Evacuare cu clapete Porsche Panamera 970 V6 3.6 (2010-2016)
Configurare
Evacuare cu clapete Porsche Panamera 970 V6 3.6 (2010-2016)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Țevi frontale fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Porsche Panamera 970 V6 în detaliu.
Panamera 970 a impus la Porsche ideea unui mare sedan cu patru locuri la fel de confortabil pe autostradă ca pe un drum sinuos. În versiunea V6, produsă din 2010 până în 2016, primește un 3,6 litri aspirat cu injecție directă, 300 CP și 400 Nm, căruia îi place să urce în turații. Versiunea cu tracțiune integrală, Panamera 4, nu este încă documentată de noi: VIN-ul său va fi verificat înainte de orice fabricație. Sedanul cu V8 4.8 este tratat separat.
Fără supraalimentare, puterea se construiește odată cu turația, iar acest V6 dă ce are mai bun aproape de turațiile înalte. Vocea sa, clară și mecanică, nu este de origine decât un fundal sonor discret. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog îi redă un vuiet prezent la pornire și o urcare în turații francă și cântată; cu clapetele închise, Panamera își regăsește calmul catifelat al unei limuzine de călătorie.
Pagina oferă țevi frontale cu catalizator, amplasate imediat după galerii, sub opțiunea „Galerie”. Pe acest motor aspirat, câștigul lor este real, dar modest, de 3 până la 8 %, și apare doar cu o remapare; versiunea de 200 de celule menține tratarea gazelor de evacuare.
Sub această limuzină lungă, sistemul se montează în aproximativ două ore, cu coliere și garnituri, fără sudură. Panamera păstrează comanda clapetelor din fabrică, dacă există, sau primește telecomanda Rog. La capitolul material, oțelul inoxidabil 304 sună plin, titanul cântărește cu aproximativ 40 % mai puțin la același design și se nuanțează periat, auriu sau violet; ieșirile se aleg din crom, negru lucios sau din titan albăstrit.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Porsche Panamera 970 3.6 V6.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră; montaj cu coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
|---|---|
| Vehicul și generație | Porsche Panamera 970, V6 3.6 |
| Motor | V6 3,6 litri aspirat cu injecție directă, 300 CP și 400 Nm |
| Ani | 2010-2016 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Țevi frontale cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Ornamente | Crom, negru lucios sau titan albăstrit |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Porsche Panamera 970 3.6 V6.
Panamera 4 cu tracțiune integrală: sistemul pentru V6 970 este prevăzut și pentru ea?
Fișa noastră documentează Panamera 970 cu V6 de 3,6 litri fără a numi Panamera 4. Totuși, nimic nu este exclus: verificăm pe baza VIN-ului înainte de fabricație.
Sunt utile țevile frontale sport pe Panamera 970 V6?
Vocea se joacă mai ales pe cat-back. Țevile frontale sport au interes pentru putere doar cu o remapare, iar pe acest V6 aspirat de sedan câștigul se plafonează la 3 până la 8 %.
ITP: Panamera 970 V6 echipat necesită o pregătire?
O preparare ușoară: clapete închise pentru o sonoritate apropiată de cea de serie, țevi de origine sau de 200 de celule pentru ca catalizatorul să continue să lucreze. Dincolo de asta, țevile de 100 de celule sunt supuse vehiculului și regulilor țării dumneavoastră, care le acceptă sau nu, iar un sedan fără catalizator este rezervat utilizării pe circuit.
Cu patru persoane la bord pe autostradă, Panamera echipată rămâne silențioasă?
Cu clapetele închise, da: toba, concepută pentru croazieră, evită orice bâzâit la viteză constantă. Pasagerii călătoresc în liniște, iar dumneavoastră deschideți clapetele când drumul permite.
Porsche Panamera 970 3.6 V6: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Porsche Panamera 970 V6: V6-ul aspirat de descoperit, ghidul sistemului de evacuare
Panamera 970 a impus la Porsche ideea unei mari berline cu patru locuri, la fel de la largul ei pe autostradă ca pe un drum sinuos. În versiunea V6, produsă între 2010 și 2016, primește un 3,6 litri aspirat de...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele