Evacuare cu clapete Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 2.9 biturbo (2018-2023)
Configurare
Evacuare cu clapete Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 2.9 biturbo (2018-2023)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 în detaliu.
Sedan sport desăvârșit, Panamera 971 îmbină un șasiu remarcabil cu motoare supraalimentate eficiente, cu prețul unei discreții sonore totale. Această pagină privește versiunea sa cu V6 de 2,9 litri biturbo, pentru anii de model 2018 până la 2023. Nu numește nici sufixul 4S, nici o versiune hibridă: VIN-ul dumneavoastră ne permite să verificăm compatibilitatea înainte de fabricație. V6-ul de 3,0 litri și V8-ul de 4,0 litri au propria pagină.
Un Porsche de acest calibru merită să se audă de unde vine, la cerere. De origine, V6-ul biturbo nu este decât un murmur în spatele liniștii din habitaclu. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog face să urce un timbru grav și musculos sub sarcină, punctat de pocnituri la ridicarea piciorului; cu clapetele închise, liniștea de origine revine, intactă, pentru drumurile în familie.
Downpipe-ul cu catalizator care urmează turbinelor se înlocuiește sub opțiunea „Galerie”. Aduce putere doar cu o remapare, rezultatul depinzând de mașină și de preparator; montat singur, lucrează asupra vocii. Versiunea sa de 200 de celule lasă tratarea gazelor de evacuare neschimbată.
Sub sedan, montajul se lipsește de sudură: coliere, garnituri și aproximativ două ore pe elevator. Clapetele din fabrică ale Panamera își păstrează comanda prin moduri, altfel telecomanda Rog preia controlul din habitaclu. Oțel inoxidabil 304 sau titan mai ușor cu aproximativ 40 % la același design, periat, auriu sau violet; cele patru ornamente rotunde există din crom, negru lucios sau titan albăstrit.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 V6 biturbo.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră; montaj cu coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
|---|---|
| Vehicule și generație | Porsche Panamera 971 V6 2.9 biturbo, sedan și Sport Turismo (Executive neacoperit) |
| Motor | V6 2,9 litri biturbo (putere de confirmat după VIN-ul dumneavoastră) |
| Ani | 2018-2023 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Ornamente | Crom, negru lucios sau titan albăstrit |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 V6 biturbo.
Am un Panamera 4S 971: corespunde acestei pagini 2.9?
Fișa noastră indică Panamera 971 2.9 fără sufixul 4S. Verificăm deci pe baza VIN-ului mașinii dumneavoastră înainte de fabricație, în loc să extindem sistemul la o versiune pe care nu o numește.
Se poate remapa Panamera 971 2.9 după montarea downpipe-ului?
Da, ea este chiar cea care transformă debitul eliberat în putere, cu o recalibrare a sondei de după catalizator. Pagina noastră nu publică nicio valoare Stage 2 utilizabilă pentru această versiune; cat-back-ul singur funcționează fără reglaj.
Am un Panamera 971 2.9 care merge la ITP: ce trebuie păstrat de origine?
Clapete închise, cu downpipe-ul de origine sau de 200 de celule: sonoritate de serie, tratarea gazelor de evacuare păstrată. Un downpipe de 100 de celule rămâne la aprecierea vehiculului și a regulilor țării dumneavoastră, care îl acceptă sau nu, în timp ce fără catalizator sedanul este limitat la circuit, singura utilizare căreia îi este rezervată această versiune.
Am un Panamera 971 hibrid plug-in: această pagină mă privește?
Sursele noastre nu extind acest sistem la versiunile hibride. Transmiteți-ne VIN-ul mașinii dumneavoastră: vom verifica ce sistem i se potrivește înainte de orice fabricație.
Panamera Sport Turismo primește același sistem ca sedanul?
Da. Panamera 971 și Panamera Sport Turismo primesc același sistem Rog, cu același motor și același montaj, prin coliere și garnituri. Versiunile Executive, cu ampatament lung, nu sunt vizate. VIN-ul dumneavoastră confirmă versiunea înainte de fabricație.
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 V6 biturbo: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Porsche Panamera / Sport Turismo 971: ghidul complet al sistemului de evacuare
Panamera 971 este berlina sport desăvârșită: șasiu remarcabil, motorizări turbo eficiente și o discreție sonoră totală. Un Porsche de acest calibru merită să se audă de unde vine, la cerere. Aici găsiți tot ce contează înainte de a configura sistemul...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele