Výfuk s klapkou Bentley Continental GT / GTC V8 4.0 (2014-2017)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Bentley Continental GT / GTC V8 4.0 (2014-2017)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
BentleyContinental GT / GTC (2011-2017)
Výfuk Bentley Continental GT / GTC V8 podrobne.
Ľahší na prednej náprave než W12, živší a prirodzene zhovorčivejší, V8 biturbo s objemom 4,0 litra je voľbou vodičov v ponuke Continental GT. V modelových rokoch 2014 až 2017, ktoré pokrýva táto stránka, udáva 500 k a 660 Nm. Bentley mu už doprialo výraznejší hlas než dvanásťvalcu, no stále v medziach rafinovanosti z Crewe; Continental GT W12 ostatných generácií majú vlastné stránky.
Celá rezerva charakteru tohto motora teda ešte čaká na uvoľnenie. S otvorenými klapkami nechá náš klapkový cat-back zaznieť ušľachtilé dunenie V8, autoritatívny nástup a elegantné výstrely, keď uberiete plyn; zatvorte ich a Continental je opäť pojazdným salónom, ktorým musí vedieť byť tiež, v meste aj na dlhom úseku.
Vzadu sú zdvojené okrúhle koncovky. Nie je potrebné žiadne zváranie: objímky a tesnenia pripoja výfuk zhruba za dve hodiny a pôvodné ovládanie klapiek zostáva, ak ich auto má; v opačnom prípade poslúži diaľkový ovládač Rog s malou jednotkou ukrytou v batožinovom priestore.
Stránka ponúka aj voliteľný „Zberač“, ktorý pri tomto biturbe zodpovedá downpipom s katalyzátormi na výstupe z turbodúchadiel a ktorý máme zdokumentovaný len pre kupé GT. Gran turismo z Crewe strávi väčšinu života na ceste: downpipy s 200 bunkami, ktoré zachovávajú čistenie výfukových plynov, tu majú svoje miesto, zatiaľ čo so 100 bunkami sú akceptované alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a vo verzii bez katalyzátora sú určené len na okruh. Keďže sa riadiaca jednotka neupravuje, V8 si ponechá továrenských 500 k a získa len hlas. Nehrdzavejúca oceľ 304 slúži basu motora V8, titán ho odľahčí približne o 40 % a dodáva sa v prevedení brúsený, zlatý alebo fialový.
Výfuk pre Bentley Continental GT / GTC V8 4.0: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), zdvojené okrúhle koncovky, vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlá | Bentley Continental GT a GTC V8 4.0 |
| Motor | V8 4,0 litra dvojturbo, 500 k a 660 Nm |
| Roky výroby | 2014-2017 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak je k dispozícii, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Downpipy s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora (kupé GT) |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Bentley Continental GT / GTC V8 4.0: otázky a odpovede.
Continental GTC V8: hodí sa tento výfuk aj pre kabriolet?
Áno, čo sa týka výfuku: GT a GTC V8 z rokov 2014 až 2017 sú pokryté, výfuk sa vyrába podľa vášho VIN pre každú karosériu. Downpipe je zdokumentovaný len pre kupé: pri GTC nám pred objednaním tejto voľby pošlite VIN, overíme ho.
Treba Continental GT V8 dať na chiptuning na valcovú stolicu?
Nie pri cat-backu, ktorý ponecháva V8 s 500 k s pôvodnou riadiacou jednotkou. Zaujímavým sa stáva s downpipmi; hodnotu Stage 2 tu neuvádzame, keďže sa údaje pre tento motor medzi našimi zdrojmi nezhodujú.
Čo skontrolovať, kým zveríte svoj Continental GT V8 technikovi STK?
Pristavte ho so zatvorenými klapkami a V8 sa okamžite vráti k zdržanlivosti, ktorú chceli jeho inžinieri. So samotným cat-backom alebo downpipmi 200 buniek katalyzátory pokračujú v práci. Pri downpipoch so 100 bunkami závisí odpoveď od vozidla a predpisov vašej krajiny; bez katalyzátora by toto Bentley už nemalo opustiť okruh.
V8 alebo W12: ktorý Continental znie s výfukom lepšie?
V8 je od prírody hlasnejší, s ušľachtilým dunením a výstrelmi pri uberaní plynu; W12 má hutnejší a hladší hlas. Každý má vlastnú stránku: vyberte tú, ktorá zodpovedá vášmu osvedčeniu o evidencii vozidla.
Bentley Continental GT / GTC V8 4.0: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
Bentley Continental GT / GTC V8 2012-2018: uvoľniť V8, kompletný sprievodca výfukovým systémom
Continental GT V8 prvej generácie je jednou z najlepších príležitostí vo svete GT: rafinovanosť z Crewe, robustný biturbo V8, atraktívna cena ojazdeného auta. Jeho V8 má ušľachtilý charakter, ktorý si sériový výfuk necháva pre seba. Nájdete tu všetko podstatné predtým,...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Od objednávky po montáž vášho výfuku Rog
Váš výfuk Rog sa vyrába pre vaše auto, podľa jeho VIN. Tu je, čo sa deje medzi vašou objednávkou a...
Prečítať článokAko nakonfigurovať výfuk Rog
Výfuk Rog sa konfiguruje v piatich rozhodnutiach, vždy v rovnakom poradí: zvuk, materiál, predná časť, klapky a nakoniec vzhľad. Táto...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články