Výfuk s klapkou Lotus Evora S 2GR-FE V6 3.5 s kompresorom (2010-2015)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Lotus Evora S V6 3.5 s kompresorom (2010-2015)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Zvody bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Lotus Evora S podrobne.
V Evore S dostáva 3,5-litrový V6 2GR-FE objemový kompresor poháňaný motorom: 350 k a 400 Nm, dodávaných bez oneskorenia od prvého stlačenia plynu. Stránka pokrýva modelové roky 2010 až 2015, s manuálnou aj automatickou prevodovkou IPS. Atmosférická Evora a Evora GT410 majú vlastný výfuk; váš VIN nám slúži na potvrdenie toho vášho pred výrobou.
Prekrývajú sa dva hlasy: chrapľavé kovové dunenie motora V6 a pískanie kompresora, ktoré rastie so záťažou. Tesne za vašimi plecami by táto zmes mala byť srdcom zážitku; pôvodný výfuk z nej robí zdvorilý zvuk v pozadí. S otvorenými klapkami vráti cat-back Rog oba do popredia; so zatvorenými klapkami sa Evora S vracia k spôsobom GT.
Stránka ponúka voliteľne prednú časť pod názvom „Zberač“: pri tomto motore s kompresorom ide o zberače s katalyzátorom, ktorých verzia s 200 bunkami zachováva čistenie výfukových plynov. Bez chiptuningu čakajte zvuk a trochu nižšiu hmotnosť; s ním sa publikované hodnoty Stage 2 na stránke blížia k 405 k a 455 Nm s manuálnou prevodovkou a 395 k a 440 Nm s IPS.
Na montáž počítajte približne s dvoma hodinami v dielni: upínacie objímky a tesnenia, bez zvárania, pod podvozkom Evory S. Pôvodné klapky sa prevezmú, ak existujú, inak diaľkový ovládač Rog. Titán odľahčí výfuk pri rovnakej konštrukcii zhruba o 40 % a vyberá sa v brúsenom, zlatom alebo fialovom prevedení; nehrdzavejúca oceľ 304 mu kontruje okrúhlejším zvukom. Celok dopĺňajú tri povrchové úpravy koncoviek: chróm, lesklá čierna alebo modrý titán.
Výfuk pre Lotus Evora S 3.5 V6: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN; montáž pomocou objímok a tesnení, bez zvárania, približne 2 hodiny |
|---|---|
| Vozidlo | Lotus Evora S, V6 3.5 s kompresorom |
| Motor | 2GR-FE, V6 3,5 litra s objemovým kompresorom, 350 k a 400 Nm |
| Roky výroby | 2010-2015 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Zberače s katalyzátormi 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátorov |
| Koncovky | Chróm, lesklá čierna alebo modro popúšťaný titán |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Lotus Evora S 3.5 V6: otázky a odpovede.
Hodí sa výfuk Evora S na Evoru GT410?
Nie: obe zdieľajú základ 2GR-FE s kompresorom, ale výkonnejšia GT410 je spracovaná na samostatnej stránke. Táto je určená pre Evoru S z rokov 2010 až 2015. VIN, odovzdaný pri objednávke, nám umožní overenie pred výrobou.
Manuál alebo IPS, aký prírastok môže Evora S po chiptuningu dosiahnuť?
Nie pri samotnom cat-backu. So športovými zberačmi robí rozdiel chiptuning: stránka uvádza v Stage 2 približne 405 k a 455 Nm pre manuálnu prevodovku, 395 k a 440 Nm pre IPS.
Moja Evora S s výfukom Rog musí ísť na STK: na čo sa pripraviť?
Zatvorte klapky: V6 a jeho kompresor budú opäť diskrétne. Zvody s 200 bunkami alebo pôvodná predná časť zachovávajú čistenie výfukových plynov. Ak mierite na zvody so 100 bunkami, vedzte, že sú akceptované alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny. Verzia bez katalyzátora je určená len na okruh a nemá čo robiť na dlhých cestných etapách, ktoré má Evora S taká rada.
Hučí Evora S na dlhých úsekoch?
So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny tlmičom navrhnutým na cestovanie: žiadna rezonancia pri ustálenej rýchlosti, čo sa počíta pri najcestovnejšom Lotuse. Znova otvoríte po zjazde z diaľnice.
Expertný sprievodca Rog
Lotus Evora S V6 s kompresorom: pískanie navyše, sprievodca výfukovým systémom
Evora S je Lotus na dlhé cesty: motor uprostred, vyladený podvozok a kabína, v ktorej sa žije ľahšie než v jej radikálnych sesterniciach. Jeho V6 s objemom 3,5 litra tu dostáva kompresor, s výkonom 350 k a 400 Nm, no...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Od objednávky po montáž vášho výfuku Rog
Váš výfuk Rog sa vyrába pre vaše auto, podľa jeho VIN. Tu je, čo sa deje medzi vašou objednávkou a...
Prečítať článokAko nakonfigurovať výfuk Rog
Výfuk Rog sa konfiguruje v piatich rozhodnutiach, vždy v rovnakom poradí: zvuk, materiál, predná časť, klapky a nakoniec vzhľad. Táto...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články