Vodniki Audi R8 42

Audi R8 / R8 Spyder 42 V10: poudarite atmosferski V10, celoten vodnik za izpušni sistem

Avtor: 11 min branja

Audi R8 / R8 Spyder 42 V10: poudarite atmosferski V10, celoten vodnik za izpušni sistem

R8 prve generacije z motorjem V10 se je zapisal v zgodovino: 5.2, izpeljan iz Gallarda, karoserija, ki je na novo opredelila Audi, in vrednost, ki že spet raste. Njegov originalni izpušni sistem izvira iz manj omejujočega obdobja, a je še vedno daleč od tega, kar zmore V10. Razliko slišite že ob prvem zagonu. Tukaj najdete vse, kar je pomembno, preden konfigurirate izpušni sistem za Audi R8 / R8 Spyder 42 V10: katalizator, material, lopute, zaključki in tehnični pregled.

Vaš športni izpuh z loputami za Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 konfigurirate po številki VIN vozila, na strani Športni izpuh Audi R8 42 pa najdete vse naše sisteme za to generacijo.

Športni izpuh z loputami iz brušenega titana za Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 (2010-2013), čist zvok brez resonatorja - RogMotorsportŠportni izpuh z loputami Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 (2010-2013)Od 2 890 € · brezplačna dostava · 20 delovnih dni Oglejte si
Izpuh z loputami Rog za Audi R8 / R8 Spyder 42 V10

Vaš izpušni sistem Rog za Audi R8 / R8 Spyder 42 V10

Od 2.890 € iz nerjavečega jekla, 3.890 € iz titana

Konfigurirajte svoj izpušni sistem

Bistveno.

Vozila
Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 (2010-2013). Isti izpušni sistem: kupe in Spyder
Motor
525 KM · 530 Nm
Izpušni sistem
Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
Material
Nerjaveče jeklo 304 ali titan
Sprednji del
Kot možnost: kolektorji s katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja
Lopute
Daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
Rok dobave
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
Garancija
3 leta, deli in izdelava

Sorodne različice imajo svoj vodnik: Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8, Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10.

Atmosferski V10: eden zadnjih velikih motorjev v zgodovini

V10 5.2 FSI v vašem R8 42 V10 je že legenda: izpeljan iz motorja Lamborghinija Gallardo in nato Huracán, atmosferski, tuleč pri več kot 8.000 vrt./min. Je eden zadnjih motorjev te vrste, kar so jih sploh izdelali, in njegova vrednost bo le še rasla. Tovarniški izpušni sistem opravi korektno delo, a je dimenzioniran za zadržan zvok: del značaja motorja V10 ostane zaprt.

Pri takšnem avtomobilu izpuh ni dodatek, temveč inštrument. Izpušni sistem Rog zmanjša protitlak in sprosti visoke harmonike motorja V10, lopute pa poskrbijo, da ostane uglajen, ko je treba. Preobrazba je točno takšna, kot jo pričakujete od superšportnika.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Audi R8 / R8 Spyder 42 V10

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja Rog.

Načelna shema izpušnega sistema Od leve proti desni: motor, sprednji del, nato cat-back Rog z dušilcem z loputami in zaključki.Sprednji delCat-back Rog: celoten izpušni sistemMotor
Zaprte lopute: dušilec opravlja svoje delo, zvok ostane diskreten.Odprte lopute: odpre se neposredna pot in motor pokaže ves svoj glas.Načelna shema, dejanska pot je odvisna od vozila.

Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem

To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Audi R8 / R8 Spyder 42 V10, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Na ta del se osredotoča večina našega razvoja: prav on oblikuje zvok in že sam zadošča za preobrazbo avtomobila.

Sprednji del, kjer je katalizator

Na vozilu Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 so to kolektorji, ki zbirajo izpušne pline na izhodu iz valjev. Vanj je vgrajen originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Njegova zamenjava je izbirna: sprosti pretok, v konjske moči pa ga pretvori reprogramiranje.

Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 v številkah

Izpušni sistem se najprej oceni z ušesom in s tehtnico. Dodatne konjske moči prinese reprogramiranje.

Moč

Serijsko525 KM
Stage 2604 KM

Navor

Serijsko530 Nm
Stage 2588 Nm

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Izpušni sistem Rog deluje z reprogramiranjem ali brez njega. Če želite iz vozila Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 izvabiti ves potencial, vam svetujemo, da ga nato zaupate specializirani delavnici.

Bodimo iskreni: pri atmosferskem motorju V10 so izmerljivi prirastki izpušnega sistema skromni, in kdor vam obljublja drugače, vam laže. Spremeni se dihanje, odziv in predvsem povsem nova zvočna razsežnost. Reprogramiranje nato izpili krmiljenje motorja, da kar najbolje izkoristi izpušni sistem. Vozniška izkušnja pa preide v povsem drug razred.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

3 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

  1. Korak 1 od 3: Material: nerjaveče jeklo ali titan

    Izpušni sistem za Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 stane 2.890 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 3.890 € v izvedbi iz titana.

    Nerjaveče jeklo 304

    2.890 €

    Teža
    Referenčna izbira
    Zvok
    Poln in okrogel

    Zanesljiva izbira: trden, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Najboljše razmerje med ceno in kakovostjo.

    Titan

    3.890 €

    Teža
    Približno 40 % lažji
    Zvok
    Kovinski, kristalen

    Pri enaki zasnovi izpušni sistem olajša za približno 40 %. Njegov ton je bolj kovinski in pri visokih vrtljajih jasnejši, videz pa sega od brušenega do modrikastega.

    Glede vzdržljivosti ni skrbi: nerjaveče jeklo 304 prenese sol zimskih cest, titan pa ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

  2. Korak 2 od 3: Sprednji del: kolektorji in katalizator

    Po izbiri: kolektorji za Audi R8 / R8 Spyder 42 V10, s pripadajočim katalizatorjem. Vsaka možnost je umeščena na našo lestvico glasnosti od 0 do 10 pri odprtih loputah, pri čemer je originalni izpušni sistem pri 3.

    Samo cat-back

    Vključeno

    7/10

    Originalno čiščenje izpušnih plinov

    Originalni sprednji del ostane na svojem mestu. To je že celovita preobrazba in izbira mnogih strank.

    Športni katalizator z 200 celicami

    +2.280 €

    8/10

    Uporaba na cesti in tehnični pregled

    Večji pretok in ohranjeno čiščenje izpušnih plinov: prava možnost za cestno vožnjo.

    Športni katalizator s 100 celicami

    +2.280 €

    9/10

    Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

    Bolj odprt kot različica z 200 celicami: zvok pri visokih vrtljajih postane ostrejši, čiščenje izpušnih plinov se zmanjša.

    Brez katalizatorja

    +1.640 €

    10/10

    Uporaba na dirkališču

    Pretok brez kakršnega koli filtra: najbolj surov zvok, najbolj živahen odziv.

    Glasnost na lestvici od 0 do 10

    1. 10/10Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog
    2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog
    3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog
    4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane
    5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

    Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

    Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko pri nekaterih motorjih zasveti: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot pri originalu. To ni mehanska okvara, vendar se opozorilne lučke ne prikriva in ne briše, ne da bi odpravili njen vzrok: pravi odgovor je katalizator, prilagojen motorju, s programsko mapo, ki jo izdela predelovalec in ga upošteva. Različica brez katalizatorja, namenjena dirkališču, jo skoraj vedno prižge. Če se vam to zgodi, nam pišite in svetovali vam bomo, kako naprej. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

  3. Korak 3 od 3: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje

    Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Audi R8 / R8 Spyder 42 V10.

    Daljinski upravljalnik Rog

    Daljinski upravljalnik Rog za odpiranje in zapiranje loput

    Diskretna krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik z dvema gumboma: lopute odpirate in zapirate, kadar želite, neodvisno od voznih načinov. Pri vgradnji vam pomagamo po e-pošti.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila z originalnimi loputami
    • Upravljanje prek voznih načinov

    Za vozila z originalnimi loputami: izpušni sistem se priklopi na njihovo upravljanje, nadzor pa ohranijo vozni načini, brez dodatne krmilne enote.

    Pri 130 km/h mnogi športni izpušni sistemi bučijo. Tu gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec in sistem ostane med potovanjem umirjen; ko jih odprete, se oglasi takrat, ko se za to odločite vi. Več o bučanju (drone).

Skupaj2 890 €
Nadaljujte s to konfiguracijo

Vaše izbire se prenesejo na stran izdelka: ostanejo le še zaključna obdelava, VIN in košarica.

Zvočni podpis Rog na motorju V10

V10 se zavrti z edinstvenim zvočnim razvojem: globok in grozeč pod 4.000 vrt./min, nato vse višji, vse do krika v rdečem polju. Naš izpušni sistem sprosti visoke harmonike, ki jih originalni sistem zadržuje, lopute pa vam omogočajo izbiro med odkritim superšportnikom in diskretnim GT-jem. Pri atmosferskem motorju V10 je to predelava, ki vozilo spremeni bolj kot katera koli druga.

Lopute odprte in lopute zaprte: pot izpušnih plinov skozi dušilec Rog
Odprte in zaprte lopute: pot plinov skozi dušilec.

Od naročila do vgradnje

  1. Konfiguracija

    Konfigurirate izpušni sistem in vpišete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

  2. Preverjanje

    Vaš VIN preverimo pred vsako izdelavo.

  3. Izdelava

    Izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaše vozilo.

  4. Dostava

    Brezplačna, zavarovan paket, številka za sledenje ob odpremi.

  5. Vgradnja

    Približno dve uri dela v delavnici, brez varjenja in rezanja.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija
3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa
Plačilo
Kartica, PayPal ali bančno nakazilo
Vgradnja
V servisu po vaši izbiri

Je vaše vozilo Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 še v tovarniški garanciji? V Evropi je proizvajalec ne more zavrniti zgolj zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvara nastala zaradi tega dela. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Audi R8 / R8 Spyder 42 V10

  • Vsakdanja vožnja

    2.890 €

    • Nerjaveče jeklo
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljalnik Rog

    Vaše vozilo Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Cesta in užitek

    6.170 €

    • Titan
    • Kolektorji z 200 celicami
    • Reprogramiranje

    Najboljše iz obeh svetov: značaj in zrak, ob ohranjenem čiščenju izpušnih plinov.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Dirkališče

    5.530 €

    • Titan
    • Kolektorji brez katalizatorja
    • Stage 2

    Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

    Oglejte si to konfiguracijo

Vsako vozilo Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 ima svojo zgodbo in svoj namen: če se ne prepoznate v nobenem od teh profilov, se pogovorimo.

Konfigurirajte izpušni sistem za Audi R8 / R8 Spyder 42 V10, od 2.890 €

Audi R8 / R8 Spyder 42 V10: vaša vprašanja

Koliko moči pridobi vozilo Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 z novim izpušnim sistemom?

V serijski izvedbi Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 razvije 525 KM in navor 530 Nm. Sam izpušni sistem vpliva predvsem na zvok, dihanje in maso; konjske moči prinese reprogramiranje. S predelavo Stage 2 objavljene vrednosti dosežejo 604 KM in 588 Nm.

Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Audi R8 / R8 Spyder 42 V10?

Za Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 izpušni sistem Rog stane 2.890 € iz nerjavečega jekla in 3.890 € iz titana. Nerjaveče jeklo je zanesljiva izbira s polnim zvokom; titan izpušni sistem olajša za približno 40 % in pri visokih vrtljajih da bolj kovinski ton.

Ali je treba na vozilu Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 zamenjati katalizator?

Ni obvezno. Za spremembo značaja vozila Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 zadošča že sam cat-back. Zamenjava kolektorjev je namenjena koraku naprej, skupaj z reprogramiranjem: 200 celic za cesto, 100 celic ali izvedba brez katalizatorja za bolj radikalno uporabo.

Ali vozilo Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 z izpušnim sistemom Rog opravi tehnični pregled?

Sam cat-back in športni katalizator 200 celic ohranjata čiščenje izpušnih plinov: vozilo Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. S katalizatorjem 100 celic dobite več zvoka in pretoka, sprejetje na tehničnem pregledu pa je odvisno od vozila in lokalnih predpisov; izvedba brez katalizatorja je namenjena dirkališču.

Kako poteka vgradnja izpušnega sistema Rog na vozilo Audi R8 / R8 Spyder 42 V10?

Z objemkami in tesnili, brez varjenja in rezanja: približno dve uri dela v delavnici za opremljenega mehanika. Izpušni sistem izdelamo po številki VIN vašega vozila Audi R8 / R8 Spyder 42 V10.

Koliko stane izpušni sistem Rog za Audi R8 / R8 Spyder 42 V10 in kakšen je dobavni rok?

Od 2.890 € do 6.170 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Dostava je brezplačna, za izpušni sistem pa velja 3-letna garancija.

Športni izpuh z loputami Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 (2010-2013)

Od 2 890 € · 3 leta garancije

Konfigurirajte izpuh

Niste prepričani o konfiguraciji? Pišite nam.

Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Audi R8 / R8 Spyder 42 V10. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Ničesar vam ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi. Pišite nam: odgovorimo pisno, v slovenščini.

contact@rogmotorsport.com

Rog je francoska znamka, naš način dela pa se skrči na eno misel: izpušni sistem se prodaja z nasvetom, ne le z opisom izdelka. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.

Preberite tudi

Nadaljnje branje