Vodniki Audi R8 4S

Audi R8 / R8 Spyder 4S V10: poudarite atmosferski V10, celoten vodnik za izpušni sistem

Avtor: 12 min branja

Audi R8 / R8 Spyder 4S V10: poudarite atmosferski V10, celoten vodnik za izpušni sistem

R8 4S je zadnji atmosferski superšportnik velikoserijske proizvodnje: V10 s 620 KM, ki tuli pri 8.700 vrt./min, brez enega samega turbopolnilnika. Ko se je proizvodnja ustavila, se je zaprlo celo obdobje. Imeti R8 pomeni imeti ta motor: naš izpušni sistem mu vrne harmonike, ki mu jih je serijski izpušni sistem odvzel. Ta vodnik za Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 podrobno pojasni, kaj spremeni vsaka izbira: material, sprednji del, zvok, lopute in vgradnja.

Vaš športni izpuh z loputami za Audi R8 / R8 Spyder 4S konfigurirate po številki VIN vozila, na strani Športni izpuh Audi R8 4S pa najdete vse naše sisteme za to generacijo.

Športni izpuh z loputami iz brušenega titana za Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 (2020-2024), čist zvok brez resonatorja - RogMotorsportŠportni izpuh z loputami Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 (2020-2024)Od 3 690 € · brezplačna dostava · 20 delovnih dni Oglejte si
Izpuh z loputami Rog za Audi R8 / R8 Spyder 4S V10

Vaš izpušni sistem Rog za Audi R8 / R8 Spyder 4S V10

Od 3.690 € iz nerjavečega jekla, 4.690 € iz titana

Konfigurirajte svoj izpušni sistem

Bistveno.

Vozila
Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 (2020-2024). Isti izpušni sistem: kupe in Spyder
Motor
570 do 620 KM · 560 do 580 Nm, odvisno od različice
Izpušni sistem
Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
Material
Nerjaveče jeklo 304 ali titan
Sprednji del
Kot možnost: kolektorji s katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja
Lopute
Daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
Rok dobave
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
Garancija
3 leta, deli in izdelava

Sorodne različice imajo svoj vodnik: Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8, Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10.

Atmosferski V10: eden zadnjih velikih motorjev v zgodovini

V10 5.2 FSI vašega R8 4S V10 je že legenda: izpeljan iz motorja Lamborghini Gallardo in nato Huracán, atmosferski, tuli nad 8.000 vrtljaji. Je eden zadnjih motorjev te vrste, kar so jih sploh izdelali, in njegova vrednost bo le še rasla. Tovarniški izpušni sistem opravi korektno delo, a je dimenzioniran za zadržan zvok: del značaja motorja V10 ostane zaprt.

Pri takšnem avtomobilu izpuh ni dodatek, temveč inštrument. Izpušni sistem Rog zmanjša protitlak in sprosti visoke harmonike motorja V10, lopute pa poskrbijo, da ostane uglajen, ko je treba. Preobrazba je točno takšna, kot jo pričakujete od superšportnika.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Audi R8 / R8 Spyder 4S V10

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja Rog.

Načelna shema izpušnega sistema Od leve proti desni: motor, sprednji del, nato cat-back Rog z dušilcem z loputami in zaključki.Sprednji delCat-back Rog: celoten izpušni sistemMotor
Zaprte lopute: plini gredo skozi komore dušilca, avtomobil ostane umirjen.Odprte lopute: plini ubirajo neposredno pot, motor se povsem izrazi.Načelna shema, dejanska pot je odvisna od vozila.

Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem

To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Audi R8 / R8 Spyder 4S V10, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Tu je osredotočen naš razvoj in prav ta del oblikuje zvok. Že sam spremeni značaj avtomobila.

Sprednji del, kjer je katalizator

Na vozilu Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 so to kolektorji, ki zbirajo izpušne pline na izhodu iz valjev. Vanj je vgrajen originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Zamenjava tega dela je možnost: sprosti pretok, v moč pa se pretvori šele z reprogramiranjem.

Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 v številkah

Pri sodobnem avtomobilu izpušni sistem najprej spremeni glas, dihanje motorja in težo na zadku. Moč pa prinese reprogramiranje.

Moč

Serijsko570 do 620 KM
Stage 2689 KM

Navor

Serijsko560 do 580 Nm
Stage 2651 Nm

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2. Serijske vrednosti so odvisne od različice; vrednosti Stage 2 so objavljene za različico s 620 KM.

Naši izpušni sistemi se odlično prilegajo z reprogramiranjem ali brez njega. Za vozilo Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 vseeno priporočamo reprogramiranje v specializirani delavnici: šele z njim motor pokaže ves svoj potencial.

Bodimo iskreni: pri atmosferskem motorju V10 so izmerljivi prirastki izpušnega sistema skromni, in kdor vam obljublja drugače, vam laže. Spremeni se dihanje, odziv in predvsem povsem nova zvočna razsežnost. Reprogramiranje nato izpili krmiljenje motorja, da kar najbolje izkoristi izpušni sistem. Vozniška izkušnja pa preide v povsem drug razred.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

3 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

  1. Korak 1 od 3: Material: nerjaveče jeklo ali titan

    Izpušni sistem za Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 stane 3.690 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 4.690 € v izvedbi iz titana.

    Nerjaveče jeklo 304

    3.690 €

    Teža
    Referenčna izbira
    Zvok
    Poln in okrogel

    Standard vrhunskih izpušnih sistemov: robusten, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Izbira večine naših strank.

    Titan

    4.690 €

    Teža
    Približno 40 % lažji
    Zvok
    Kovinski, kristalen

    Pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla, z bolj kovinskim in pri visokih vrtljajih bolj kristalnim zvokom. Njegovi odtenki segajo od brušenega do modrikastih odsevov.

    Oba materiala sta dolgoročno obstojna: nerjaveče jeklo 304 je odporno proti soli in zimski vlagi, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

  2. Korak 2 od 3: Sprednji del: kolektorji in katalizator

    Po izbiri: kolektorji za Audi R8 / R8 Spyder 4S V10, s pripadajočim katalizatorjem. Glasnost ocenjujemo na naši lestvici od 0 do 10 pri odprtih loputah; originalni izpušni sistem je pri 3.

    Samo cat-back

    Vključeno

    7/10

    Originalno čiščenje izpušnih plinov

    Originalni katalizator ostane na svojem mestu. Izhodišče, ki je za mnoge naše stranke povsem dovolj.

    Športni katalizator z 200 celicami

    +2.280 €

    8/10

    Uporaba na cesti in tehnični pregled

    Čiščenje izpušnih plinov se ohrani, pretok se občutno izboljša. Izbira za vsakdanjo vožnjo.

    Športni katalizator s 100 celicami

    +2.280 €

    9/10

    Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

    Pol manj celic: pretok se približa izvedbi brez katalizatorja, zvok pa pri visokih vrtljajih postane bolj besen.

    Brez katalizatorja

    +1.640 €

    10/10

    Uporaba na dirkališču

    Brez čiščenja izpušnih plinov: največji pretok, surov zvok, najbolj odločno naraščanje vrtljajev.

    Glasnost na lestvici od 0 do 10

    1. 10/10Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog
    2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog
    3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog
    4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane
    5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

    Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

    Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko pri nekaterih motorjih zasveti: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot pri originalu. To ni mehanska okvara, vendar se opozorilne lučke ne prikriva in ne briše, ne da bi odpravili njen vzrok: pravi odgovor je katalizator, prilagojen motorju, s programsko mapo, ki jo izdela predelovalec in ga upošteva. Različica brez katalizatorja, namenjena dirkališču, jo skoraj vedno prižge. Če se vam to zgodi, nam pišite in svetovali vam bomo, kako naprej. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

  3. Korak 3 od 3: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje

    Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Audi R8 / R8 Spyder 4S V10.

    Daljinski upravljalnik Rog

    Daljinski upravljalnik Rog za odpiranje in zapiranje loput

    Majhna krmilna enota se namesti v prtljažnik. Dva gumba, odprto in zaprto: lopute ubogajo kadar koli, ne glede na vozni način. Vgradnja je preprosta, med montažo pa smo vam ves čas na voljo.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila z originalnimi loputami
    • Upravljanje prek voznih načinov

    Če ima vaše vozilo originalne lopute, izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje. Odločajo vozni načini, tako kot iz tovarne, brez dodane elektronike.

    Na avtocesti gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec, zasnovan za potovalno vožnjo: pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Lopute odprete, ko vam je do tega, in ne takrat, ko vam to vsili avtocesta. Več o bučanju (drone).

Skupaj3 690 €
Nadaljujte s to konfiguracijo

Vaše izbire se prenesejo na stran izdelka: ostanejo le še zaključna obdelava, VIN in košarica.

Zvočni podpis Rog na motorju V10

V10 se zavrti z edinstvenim zvočnim razvojem: globok in grozeč pod 4.000 vrt./min, nato vse višji, vse do krika v rdečem polju. Naš izpušni sistem sprosti visoke harmonike, ki jih originalni sistem zadržuje, lopute pa vam omogočajo izbiro med odkritim superšportnikom in diskretnim GT-jem. Pri atmosferskem motorju V10 je to predelava, ki vozilo spremeni bolj kot katera koli druga.

Lopute odprte in lopute zaprte: pot izpušnih plinov skozi dušilec Rog
Odprte in zaprte lopute: pot plinov skozi dušilec.

Od naročila do vgradnje

  1. Konfiguracija

    Izberete izpušni sistem in navedete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

  2. Preverjanje

    Pred začetkom izdelave preverimo združljivost z vašim VIN.

  3. Izdelava

    Vaš izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaš avtomobil.

  4. Dostava

    Brezplačna, zavarovana do vaših vrat, s sledenjem od odpreme.

  5. Vgradnja

    Brez varjenja in rezanja: objemke in tesnila, približno dve uri na dvigalu.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija
3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa
Plačilo
Kartica, PayPal ali bančno nakazilo
Vgradnja
V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija vašega vozila Audi R8 / R8 Spyder 4S V10? V Evropi proizvajalec ne more zavrniti garancije samo zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvaro povzročil prav ta del. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Audi R8 / R8 Spyder 4S V10

  • Vsakdanja vožnja

    3.690 €

    • Nerjaveče jeklo
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljalnik Rog

    Vaše vozilo Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Cesta in užitek

    6.970 €

    • Titan
    • Kolektorji z 200 celicami
    • Reprogramiranje

    Več zvoka, več zraka in avtomobil, ki je še vedno primeren za tehnični pregled.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Dirkališče

    6.330 €

    • Titan
    • Kolektorji brez katalizatorja
    • Stage 2

    Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

    Oglejte si to konfiguracijo

Če še vedno omahujete, je to povsem normalno: prav zato odgovorimo na vsako sporočilo.

Konfigurirajte izpušni sistem za Audi R8 / R8 Spyder 4S V10, od 3.690 €

Audi R8 / R8 Spyder 4S V10: vaša vprašanja

Koliko moči pridobi vozilo Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 z novim izpušnim sistemom?

V serijski izvedbi Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 razvije, odvisno od različice, od 570 do 620 KM in navor od 560 do 580 Nm. Sam izpušni sistem spremeni predvsem zvok, dihanje in težo; moč se pridobi z reprogramiranjem. Za različico s 620 KM objavljene vrednosti s predelavo Stage 2 dosežejo 689 KM in 651 Nm.

Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Audi R8 / R8 Spyder 4S V10?

Za Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 izpušni sistem Rog stane 3.690 € iz nerjavečega jekla in 4.690 € iz titana. Nerjaveče jeklo 304 je robustno, okroglega zvoka in najpogostejša izbira; titan je pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, z bolj kovinskim zvokom pri visokih vrtljajih.

Ali je treba na vozilu Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 zamenjati katalizator?

Ne. Pri vozilu Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 so lopute že na samem cat-backu, ki sam po sebi opazno spremeni zvok. Zamenjava kolektorjev je možnost za korak naprej: s športnim katalizatorjem z 200 celicami za cesto, s 100 celicami ali brez katalizatorja za bolj radikalno uporabo, z reprogramiranjem pa iz tega pridobite moč.

Ali vozilo Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 z izpušnim sistemom Rog opravi tehnični pregled?

S samim cat-backom ali športnim katalizatorjem z 200 celicami ostane čiščenje izpušnih plinov ohranjeno: vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je namenjena uporabi na dirkališču.

Kako poteka vgradnja izpušnega sistema Rog na Audi R8 / R8 Spyder 4S V10?

Brez varjenja in rezanja, z objemkami in tesnili. Opremljen mehanik potrebuje v povprečju dve uri. Izpušni sistem je izdelan za vaš VIN, kar zagotavlja združljivost že pred odpremo.

Koliko stane izpušni sistem Rog za Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 in kakšen je dobavni rok?

Od 3.690 € do 6.970 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Brezplačna dostava in 3-letna garancija.

Športni izpuh z loputami Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 (2020-2024)

Od 3 690 € · 3 leta garancije

Konfigurirajte izpuh

Niste prepričani o konfiguraciji? Pišite nam.

Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Audi R8 / R8 Spyder 4S V10. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Ničesar vam ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi. Pišite nam: odgovorimo pisno, v slovenščini.

contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport je francoska znamka, zgrajena na prepričanju: pri izpušnem sistemu je svetovanje enako pomembno kot izdelek. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.

Preberite tudi

Nadaljnje branje