Vodniki Audi R8 42

Audi R8 / R8 Spyder 42 V8: poveličanje atmosferskega V8, celoten vodnik za izpušni sistem

Avtor: 11 min branja

Audi R8 / R8 Spyder 42 V8: poveličanje atmosferskega V8, celoten vodnik za izpušni sistem

R8 V8 je vstopna vrata v svet atmosferskih superšportnikov, nekateri puristi pa ga zaradi uravnoteženosti celo raje vidijo kot V10. Njegov 4.2 FSI vrti do 8.250 vrt./min z redko mehansko čistostjo. Izpušni sistem Rog sprosti ta izjemni motor, lopute pa ga naredijo primernega za vsak dan. Tukaj je, točko za točko, kako izbrati izpušni sistem za Audi R8 / R8 Spyder 42 V8 in kaj posamezna možnost v resnici spremeni.

Vaš športni izpuh z loputami za Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 konfigurirate po številki VIN vozila, na strani Športni izpuh Audi R8 42 pa najdete vse naše sisteme za to generacijo.

Športni izpuh z loputami iz brušenega titana za Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 (2008-2015), čist zvok brez resonatorja - RogMotorsportŠportni izpuh z loputami Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 (2008-2015)Od 2 890 € · brezplačna dostava · 20 delovnih dni Oglejte si
Izpuh z loputami Rog za Audi R8 / R8 Spyder 42 V8

Vaš izpušni sistem Rog za Audi R8 / R8 Spyder 42 V8

Od 2.890 € iz nerjavečega jekla, 3.890 € iz titana

Konfigurirajte svoj izpušni sistem

Bistveno.

Vozila
Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 (2008-2015). Isti izpušni sistem: kupe in Spyder
Motor
420 do 430 KM · 430 Nm, odvisno od različice
Izpušni sistem
Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
Material
Nerjaveče jeklo 304 ali titan
Sprednji del
Kot možnost: kolektorji s katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja
Lopute
Daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
Rok dobave
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
Garancija
3 leta, deli in izdelava

Sorodne različice imajo svoj vodnik: Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10, Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10.

Atmosferski 4.2 FSI: visokovrtljajski V8, ki si zasluži, da se ga sliši

4.2 FSI vašega R8 42 V8 spada med izumirajočo vrsto: atmosferski V8 za visoke vrtljaje, ki vrti čez 8.000 vrtljajev, z odzivom na plin, kakršnega sodobni turbo motorji ne bodo nikoli ponovili. Njegov naravni zvok je izjemen, a težki in filtrirani originalni izpušni sistem zadrži del tega, prav v srednjih tonih, kjer V8 gradi svoj crescendo.

Pri atmosferskem motorju sprostitev izpuha neposredno preobrazi izkušnjo: crescendo postane neprekinjen od prostega teka do rdečega polja. Prav to prinese izpušni sistem Rog, z loputami, ki ohranijo vaše vsakdanje vožnje.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Audi R8 / R8 Spyder 42 V8

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja Rog.

Načelna shema izpušnega sistema Od leve proti desni: motor, sprednji del, nato cat-back Rog z dušilcem z loputami in zaključki.Sprednji delCat-back Rog: celoten izpušni sistemMotor
Zaprte lopute: plini gredo po ovinku skozi dušilec, v kabini ostane mirno.Odprte lopute: brez ovinka, zvok prihaja brez filtra.Načelna shema, dejanska pot je odvisna od vozila.

Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem

To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Audi R8 / R8 Spyder 42 V8, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Potek cevi, dušilec, lopute: tu se odloča o zvoku in tu je osredotočen naš razvoj.

Sprednji del, kjer je katalizator

Na vozilu Audi R8 / R8 Spyder 42 V8 so to kolektorji, ki zbirajo izpušne pline na izhodu iz valjev. Vanj je vgrajen originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Zamenjava tega dela ostaja izbira: koristna predvsem z reprogramiranjem, ki sproščeni pretok pretvori v moč.

Audi R8 / R8 Spyder 42 V8 v številkah

Izpušni sistem takoj spremeni zvok, dihanje motorja in maso na zadku. Za več moči je treba dodati reprogramiranje.

Moč

Serijsko420 do 430 KM
Stage 2478 KM

Navor

Serijsko430 Nm
Stage 2481 Nm

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2. Serijske vrednosti so odvisne od različice; vrednosti Stage 2 so objavljene za različico s 430 KM.

Z reprogramiranjem ali brez njega se izpušni sistem vgradi in deluje. Resnično pa vozilo Audi R8 / R8 Spyder 42 V8 sprosti šele reprogramiranje v specializirani delavnici, in prav to priporočamo.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

3 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

  1. Korak 1 od 3: Material: nerjaveče jeklo ali titan

    Izpušni sistem za Audi R8 / R8 Spyder 42 V8 stane 2.890 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 3.890 € v izvedbi iz titana.

    Nerjaveče jeklo 304

    2.890 €

    Teža
    Referenčna izbira
    Zvok
    Poln in okrogel

    Vzdržljiv, odporen proti koroziji, z okroglim in polnim zvokom: najpogosteje izbrana možnost.

    Titan

    3.890 €

    Teža
    Približno 40 % lažji
    Zvok
    Kovinski, kristalen

    Pri enaki zasnovi tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla. Bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih in poseben videz, od brušenega do modrikastega.

    Oba materiala se dobro starata: nerjaveče jeklo 304 prenese zimo in sol, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

  2. Korak 2 od 3: Sprednji del: kolektorji in katalizator

    Po izbiri: kolektorji za Audi R8 / R8 Spyder 42 V8, s pripadajočim katalizatorjem. Ocena glasnosti na lestvici do 10 pri odprtih loputah: originalni izpušni sistem je pri 3.

    Samo cat-back

    Vključeno

    7/10

    Originalno čiščenje izpušnih plinov

    Spredaj se nič ne spremeni: že samo cat-back spremeni avtomobil.

    Športni katalizator z 200 celicami

    +2.090 €

    8/10

    Uporaba na cesti in tehnični pregled

    Vsakdanji kompromis: čiščenje izpušnih plinov ostane, dihanje motorja se občutno izboljša.

    Športni katalizator s 100 celicami

    +2.090 €

    9/10

    Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

    Korak dlje: večji pretok, bolj agresiven zvok, manjše čiščenje izpušnih plinov.

    Brez katalizatorja

    +1.490 €

    10/10

    Uporaba na dirkališču

    Vse je sproščeno: največji pretok in neomejen zvok, za dirkališče.

    Glasnost na lestvici od 0 do 10

    1. 10/10Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog
    2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog
    3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog
    4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane
    5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

    Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

    Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko pri nekaterih motorjih zasveti: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot pri originalu. To ni mehanska okvara, vendar se opozorilne lučke ne prikriva in ne briše, ne da bi odpravili njen vzrok: pravi odgovor je katalizator, prilagojen motorju, s programsko mapo, ki jo izdela predelovalec in ga upošteva. Različica brez katalizatorja, namenjena dirkališču, jo skoraj vedno prižge. Če se vam to zgodi, nam pišite in svetovali vam bomo, kako naprej. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

  3. Korak 3 od 3: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje

    Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Audi R8 / R8 Spyder 42 V8.

    Daljinski upravljalnik Rog

    Daljinski upravljalnik Rog za odpiranje in zapiranje loput

    Najpreprostejša rešitev: krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik, odprto ali zaprto z enim pritiskom, ne glede na izbrani način. Imate vprašanje med vgradnjo? Odgovorimo vam.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila z originalnimi loputami
    • Upravljanje prek voznih načinov

    Ima vaše vozilo originalne lopute? Izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje: odpiranje krmilijo vozni načini, kot prej, brez dodane elektronike.

    Na dolgi poti je pomembno, da pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Z zaprtimi loputami izpušni sistem ohranja mir v kabini; predstava pa je na voljo na en sam ukaz. Več o bučanju (drone).

Skupaj2 890 €
Nadaljujte s to konfiguracijo

Vaše izbire se prenesejo na stran izdelka: ostanejo le še zaključna obdelava, VIN in košarica.

Zvočni podpis Rog na motorju 4.2 FSI

Atmosferski 4.2 gradi svoj glas pri visokih vrtljajih: hripav in prisoten v srednjih tonih, kričeč nad 7.000 vrt./min. Naš izpušni sistem zmanjša protitlak in odstrani odvečne filtre, da sprosti ta crescendo, s tistim mehanskim besom, ki ga imajo le veliki atmosferski motorji. Z zaprtimi loputami ostane avtomobil uporaben za vsakdan, brez utrujanja.

Lopute odprte in lopute zaprte: pot izpušnih plinov skozi dušilec Rog
Odprte in zaprte lopute: pot plinov skozi dušilec.

Od naročila do vgradnje

  1. Konfiguracija

    Izberete možnosti za Audi R8 / R8 Spyder 42 V8 in navedete številko VIN iz polja E prometnega dovoljenja.

  2. Preverjanje

    Pred izdelavo potrdimo združljivost z vašim avtomobilom.

  3. Izdelava

    Izdelava po naročilu, prav za vaše vozilo Audi R8 / R8 Spyder 42 V8.

  4. Dostava

    Brezplačna in zavarovana dostava, podatki za sledenje ob odpremi.

  5. Vgradnja

    Objemke in tesnila, brez varjenja: v povprečju dve uri v servisu po vaši izbiri.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija
3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa
Plačilo
Kartica, PayPal ali bančno nakazilo
Vgradnja
V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija? V Evropi vgradnja dela druge znamke sama po sebi ne pomeni izgube garancije; proizvajalec mora dokazati povezavo med tem delom in okvaro. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Audi R8 / R8 Spyder 42 V8

  • Vsakdanja vožnja

    2.890 €

    • Nerjaveče jeklo
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljalnik Rog

    Vaše vozilo Audi R8 / R8 Spyder 42 V8 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Cesta in užitek

    5.980 €

    • Titan
    • Kolektorji z 200 celicami
    • Reprogramiranje

    Za lepe ceste: več glasu in odzivnosti, a še vedno primerno za cesto.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Dirkališče

    5.380 €

    • Titan
    • Kolektorji brez katalizatorja
    • Stage 2

    Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

    Oglejte si to konfiguracijo

Ti profili so izhodišča. Prava izbira je pogosto sprejeta v nekaj sporočilih.

Konfigurirajte izpušni sistem za Audi R8 / R8 Spyder 42 V8, od 2.890 €

Audi R8 / R8 Spyder 42 V8: vaša vprašanja

Koliko moči pridobi vozilo Audi R8 / R8 Spyder 42 V8 z novim izpušnim sistemom?

V serijski izvedbi Audi R8 / R8 Spyder 42 V8 razvije, odvisno od različice, od 420 do 430 KM in navor 430 Nm. Brez reprogramiranja izpušni sistem spremeni glas in olajša zadek; moč pa poveča reprogramiranje. Za različico s 430 KM objavljene vrednosti s predelavo Stage 2 dosežejo 478 KM in 481 Nm.

Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Audi R8 / R8 Spyder 42 V8?

Za Audi R8 / R8 Spyder 42 V8 izpušni sistem Rog stane 2.890 € iz nerjavečega jekla in 3.890 € iz titana. Nerjaveče jeklo izberite zaradi razmerja med ceno in kakovostjo ter okroglega zvoka, titan pa zaradi približno 40 % manjše teže in jasnejšega zvoka.

Ali je treba na vozilu Audi R8 / R8 Spyder 42 V8 zamenjati katalizator?

Ne, pri vozilu Audi R8 / R8 Spyder 42 V8 glavno delo opravi že sam cat-back. Možnost kolektorjev je namenjena tistim, ki predelujejo motor: 200 celic za cestno vožnjo, 100 celic ali izvedba brez katalizatorja za dirkališče.

Ali vozilo Audi R8 / R8 Spyder 42 V8 z izpušnim sistemom Rog opravi tehnični pregled?

Samo cat-back in športni katalizator z 200 celicami ohranita čiščenje izpušnih plinov: to je konfiguracija, s katero greste na tehnični pregled, z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi na tehničnem pregledu, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je pri vozilu Audi R8 / R8 Spyder 42 V8 namenjena uporabi na dirkališču.

Kako poteka vgradnja izpušnega sistema Rog na Audi R8 / R8 Spyder 42 V8?

Vgradnja ne zahteva ne varjenja ne rezanja in na dvigalu traja v povprečju dve uri. Pred izdelavo preverimo združljivost s številko VIN vašega vozila Audi R8 / R8 Spyder 42 V8.

Koliko stane izpušni sistem Rog za Audi R8 / R8 Spyder 42 V8 in kakšen je dobavni rok?

Od 2.890 € do 5.980 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Brezplačna dostava, 3-letna garancija.

Športni izpuh z loputami Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 (2008-2015)

Od 2 890 € · 3 leta garancije

Konfigurirajte izpuh

Niste prepričani o konfiguraciji? Pišite nam.

Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Audi R8 / R8 Spyder 42 V8. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Ničesar vam ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi. Pišite nam: odgovorimo pisno, v slovenščini.

contact@rogmotorsport.com

Za vsakim izpušnim sistemom Rog stoji dosegljiva francoska ekipa, ki pozna avtomobile, o katerih govori. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.

Preberite tudi

Nadaljnje branje