Športni izpuh z loputami Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 (2010-2013)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 (2010-2013)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 v podrobnostih.
V10 5.2 FSI v R8 tipa 42, izpeljan iz motorja Lamborghini Gallardo, je atmosferski in tuli nad 8.000 vrt./min. Razvije 525 KM in 530 Nm ter sodi med zadnje motorje te vrste, kar jih je bilo kdaj izdelanih. Za ta cat-back upoštevamo letnike 2010 do 2013; R8 42 z motorjem V8 in prenovljeni R8 4S imata svoji strani.
Pri takem avtomobilu izpuh ni dodatek, je instrument. V10 se vrti z edinstveno zvočno progresijo, globok in grozeč pod 4.000 vrt./min, nato vse višji do rdečega polja. Tovarniški izpušni sistem zadrži del visokih alikvotov; z odprtimi loputami jih naš cat-back z aktivnimi loputami sprosti. Z zaprtimi loputami superšportnik postane diskreten GT.
Izpušni sistem je kompakten, kot vedno pri R8 s sredinskim motorjem: dušilci in lopute se pritrdijo z objemkami in tesnili, brez varjenja, v približno dveh urah. Če ima R8 tovarniške lopute, se izpušni sistem priključi na njihovo upravljanje; sicer jih upravljata daljinski upravljalnik Rog in njegova krmilna enota v prtljažniku.
Pred njim možnost »Zbiralnik« nadomesti zbiralnike s petimi izhodi vsake vrste valjev, skupaj s katalizatorji. Pri R8 V10, ki ga vozite po cesti, imajo zbiralniki z 200 celicami prednost, da ohranijo čiščenje izpušnih plinov; tisti s 100 celicami so sprejeti ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, zbiralniki brez katalizatorja pa so namenjeni izključno uporabi na dirkališču. Pri atmosferskem motorju ostaja dobitek skromen, 3 do 8 % z reprogramiranjem. Pri enaki zasnovi titanova izvedba tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla 304 in poudari kovinski ton motorja V10.
Izpušni sistem za Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), kompaktna zasnova, izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | Audi R8 tipa 42 5.2 V10, kupe in Spyder |
| Motor | 5.2 FSI, atmosferski V10, 525 KM in 530 Nm |
| Letniki | 2010-2013 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Zbiralniki s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Izdelan po vaši številki VIN, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10: vprašanja in odgovori.
Moj R8 42 V10 je iz leta 2014: ali je pokrit?
Ne, leti 2014 in 2015 sta za cat-back izključeni, letnik 2009 pa za zbiralnike ni pokrit. Vaša številka VIN pa nam omogoča, da poiščemo rešitev, preden oddate naročilo.
Kaj reprogramiranje prinese modelu R8 42 V10?
Cat-back tega ne potrebuje. Z zbiralniki in celovitim reprogramiranjem stran izdelka za ta V10 s 525 KM navaja 604 KM in 588 Nm, pridobitek, ki pri atmosferskem motorju ostaja zmeren.
Kako se R8 42 V10 s tem izpušnim sistemom predstavi na tehničnem pregledu?
Pripeljite ga z zaprtimi loputami: V10 spet dobi zadržanost kot ob izhodu iz tovarne. Sam cat-back ali kolektorji z 200 celicami ohranijo čiščenje izpušnih plinov. Kolektorji s 100 celicami se presojajo glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa R8 omeji na dirkališče.
Nerjaveče jeklo ali titan za V10 v R8 42?
Nerjaveče jeklo 304 da poln globok ton in kljubuje letom. Titan je pri enaki zasnovi približno 40 % lažji in poudari kovinsko noto visokih vrtljajev, na voljo v treh izvedbah.
Kupe ali Spyder: ali R8 42 V10 dobi isti izpušni sistem?
Da. Kupe in Spyder R8 42 V10 dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti V10 5.2, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Audi R8 / R8 Spyder 42 V10: poudarite atmosferski V10, celoten vodnik za izpušni sistem
R8 prve generacije z motorjem V10 se je zapisal v zgodovino: 5.2, izpeljan iz Gallarda, karoserija, ki je na novo opredelila Audi, in vrednost, ki že spet raste. Njegov originalni izpušni sistem izvira iz manj omejujočega obdobja, a je še...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki