BMW X7 M50i: V8 N63 v službi velikega luksuza, vodnik za izpušni sistem

N63: V8 biturbo, narejen za lahkotno premikanje X7

N63 je 4,4-litrski V8, ki ga polnita dva turbopolnilnika, nameščena v sredini V, med obema vrstama valjev. V X7 M50i razvije 530 KM in 750 Nm, prenesenih na vsa štiri kolesa. Njegov ogromen navor, na voljo zelo zgodaj, izbriše velikost avtomobila: X7 pospešuje z mehkobo in močjo, ki bolj spominjata na veliko limuzino kot na SUV te velikosti.

V SUV-ju, zasnovanem za tišino potnikov, ima originalni izpušni sistem nalogo, da V8 potisne v pozabo, in to opravi predobro. Brez posegov v mehaniko ali elektroniko vam izpušni sistem ROG z loputami vrne izbiro. Pri vsakdanji vožnji zaprte lopute ohranjajo vzdušje salona na kolesih. Ko se tako odločite, N63 dobi nazaj globok in širok glas pravega osemvaljnika.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za BMW X7 M50i

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja ROG.

BMW X7 M50i v številkah

Izpušni sistem takoj spremeni zvok, dihanje motorja in maso na zadku. Za več moči je treba dodati reprogramiranje.

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Z reprogramiranjem ali brez njega se izpušni sistem vgradi in deluje. Resnično pa vozilo BMW X7 M50i sprosti šele reprogramiranje v specializirani delavnici, in prav to priporočamo.

N63 ima udobno rezervo, ki jo lahko reprogramiranje Stage 2 izkoristi s prilagoditvijo tlaka obeh turbopolnilnikov, skupaj z ustreznimi downpipi. Pri vozilu tega razreda si to delo zasluži natančnega tunerja, rezultata pa ni mogoče vnaprej obljubiti; izpušni sistem ROG je njegova osnova.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

1. 1

   Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan

   Izpušni sistem za BMW X7 M50i stane 3.390 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 4.140 € v izvedbi iz titana.

   Nerjaveče jeklo 304

   3 390 €

   Teža

   Referenčna izbira

   Zvok

   Poln in okrogel

   Vzdržljiv, odporen proti koroziji, z okroglim in polnim zvokom: najpogosteje izbrana možnost.

   Titan

   4 140 €

   Teža

   Približno 40 % lažji

   Zvok

   Kovinski, kristalen

   Pri enaki zasnovi tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla. Bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih in poseben videz, od brušenega do modrikastega.

   Oba materiala se dobro starata: nerjaveče jeklo 304 prenese zimo in sol, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

2. 2

   Korak 2 od 4: Sprednji del: downpipe in katalizator

   Po izbiri: downpipe za BMW X7 M50i, s pripadajočim katalizatorjem. Ocena glasnosti na lestvici do 10 pri odprtih loputah: originalni izpušni sistem je pri 3.

   Samo cat-back

   Vključeno

   7/10

   Originalno čiščenje izpušnih plinov

   Spredaj se nič ne spremeni: že samo cat-back spremeni avtomobil.

   Športni katalizator z 200 celicami

   +1 020 €

   8/10

   Cesta in francoski tehnični pregled

   Vsakdanji kompromis: čiščenje izpušnih plinov ostane, dihanje motorja se občutno izboljša.

   Športni katalizator s 100 celicami

   +1 020 €

   9/10

   Francoski tehnični pregled ni zagotovljen

   Korak dlje: večji pretok, bolj agresiven zvok, manjše čiščenje izpušnih plinov.

   Brez katalizatorja

   +700 €

   10/10

   Samo za dirkališče

   Vse je sproščeno: največji pretok in neomejen zvok, za dirkališče.

   Glasnost na lestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back ROG
   2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back ROG
   3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator ostane
   5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

   Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

   Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem se lahko prižge: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot v originalu. To ni napaka motorja, odpravi se z reprogramiranjem ali priklopom na diagnostiko. Pri izvedbi brez katalizatorja je reprogramiranje nujno. Če se vam to zgodi, nas pokličite in svetovali vam bomo. Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled.

3. 3

   Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje

   Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu BMW X7 M50i.

   Daljinski upravljalnik ROG

   

   Najpreprostejša rešitev: krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik, odprto ali zaprto z enim pritiskom, ne glede na izbrani način. Imate vprašanje med vgradnjo? Odgovorimo vam.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila z originalnimi loputami
   • Upravljanje prek voznih načinov

   Ima vaše vozilo originalne lopute? Izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje: odpiranje krmilijo vozni načini, kot prej, brez dodane elektronike.

   Na dolgi poti je pomembno, da pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Z zaprtimi loputami izpušni sistem ohranja mir v kabini; predstava pa je na voljo na en sam ukaz. Več o bučanju (drone).

4. 4

   Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis

   Uskladite zaključke s slogom vašega vozila BMW X7 M50i, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

   • Nerjaveče jeklo
   • Črna
   • Karbon
   • Modrikast titan
   • Karbon v slogu M Performance

   

Zvočni podpis ROG na motorju V8 N63 v X7

V8 biturbo v X7 ima globok in žameten zven, z rahlim grmenjem, značilnim za osemvaljnike. A BMW je naredil vse, da bi ostal šepet: originalni izpušni sistem ga skupaj s skrbno izolacijo kabine potisne na raven oddaljenega mrmranja, daleč pod tistim, kar ta motor zmore ponuditi.

Z izpušnim sistemom ROG in odprtimi loputami dobi X7 nepričakovano prisotnost za vozilo tega razreda: globoko bobnenje ob zagonu, široko in enakomerno naraščanje pri pospeševanju. Z zaprtimi loputami se vrne mir salona, popoln za dolga potovanja s šestimi ali sedmimi potniki.

Od naročila do vgradnje

1. Konfiguracija

   Izberete možnosti za BMW X7 M50i in navedete številko VIN iz polja E prometnega dovoljenja.

2. Preverjanje

   Pred izdelavo potrdimo združljivost z vašim avtomobilom.

3. Izdelava

   Izdelava po naročilu, prav za vaše vozilo BMW X7 M50i.

4. Dostava

   Brezplačna in zavarovana dostava, podatki za sledenje ob odpremi.

5. Vgradnja

   Objemke in tesnila, brez varjenja: v povprečju dve uri v servisu po vaši izbiri.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija

3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave

Plačilo

Plačilo na obroke s storitvijo Klarna

Vgradnja

V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija? V Evropi vgradnja dela druge znamke sama po sebi ne pomeni izgube garancije; proizvajalec mora dokazati povezavo med tem delom in okvaro. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za BMW X7 M50i

• Vsakdanja vožnja

  3 390 €

  • Nerjaveče jeklo
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljalnik ROG

  Vaše vozilo BMW X7 M50i ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Cesta in užitek

  5 160 €

  • Titan
  • Downpipe z 200 celicami
  • Reprogramiranje

  Za lepe ceste: več glasu in odzivnosti, a še vedno primerno za cesto.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Dirkališče

  4 840 €

  • Titan
  • Downpipe brez katalizatorja
  • Stage 2

  Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

  Oglejte si to konfiguracijo

Ti profili so izhodišča. Prava izbira je pogosto sprejeta v petih minutah po telefonu.

BMW X7 M50i: vaša vprašanja

Preberite tudi

• Vsi sistemi BMW
• BMW M550i N63 G30 4.4TT
• BMW X6 M50i G06 4.4TT
• BMW M5 F10 4.4TT
• Stage 2: vloga downpipa
• Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled
• Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni
• Vseh 22 podprtih znamk