Ferrari GTC4Lusso T V8: glas motorja V8 biturbo, celoten vodnik
GTC4Lusso T je družinski Ferrari z motorjem V8: štirje sedeži, zadnji pogon in 3,9-litrski V8 biturbo iz Maranella pod pokrovom. Vsestranskost je narekovala umirjen originalni izpušni sistem: V8 ima povedati veliko več, na zahtevo. Tukaj je, točko za točko, kako izbrati izpušni sistem za Ferrari GTC4Lusso T V8 in kaj posamezna možnost v resnici spremeni.
Vaš športni izpuh z loputami za Ferrari GTC4Lusso T V8 konfigurirate po številki VIN vozila, na strani Športni izpuh Ferrari GTC4Lusso pa najdete vse naše sisteme za to generacijo.
Vaš izpušni sistem Rog za Ferrari GTC4Lusso T V8
Od 4.290 € iz nerjavečega jekla, 5.290 € iz titana
Konfigurirajte svoj izpušni sistem- Vozila
- Ferrari GTC4Lusso T V8 (2016-2020)
- Motor
- 610 KM · 760 Nm
- Izpušni sistem
- Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
- Material
- Nerjaveče jeklo 304 ali titan
- Lopute
- Daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
- Rok dobave
- 20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
- Garancija
- 3 leta, deli in izdelava
Ferrarijev V8 biturbo: 610 KM in odziv brez zamika
3,9-litrski V8 biturbo vašega GTC4Lusso T razvije 610 KM pri 7500 vrt./min in 760 Nm med 3000 in 5250 vrt./min. Ferrari ga je umeril za odziv brez zamika in za voljo do vrtenja, ki je pri nadtlačno polnjenem motorju redka. Originalni izpušni sistem je izjemno kakovosten, a je nastavljen na diskretnost: V8 ima bogatejši register, ki ga ta sistem nikoli ne pokaže.
Izpušni sistem Rog odklene ta register: polnejša in bolj hrapava barva zvoka, močnejša prisotnost pri naraščanju vrtljajev, lopute pa vam na zahtevo vrnejo diskretnost velikega turističnega avtomobila.
Je vaš GTC4Lusso različica V12? Ta ima svoj vodnik: Ferrari GTC4Lusso V12.
Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Ferrari GTC4Lusso T V8
Tukaj je, kaj zamenja izpušni sistem Rog in kje se odloča o zvoku.
Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem
To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Ferrari GTC4Lusso T V8, vse do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Potek cevi, dušilec, lopute: tu se odloča o zvoku. Motor in računalnik ostaneta originalna.
Ferrari GTC4Lusso T V8 v številkah
Izpušni sistem takoj spremeni zvok, dihanje motorja in maso na zadku. Za več moči je treba dodati reprogramiranje.
Moč
Navor
Objavljene tovarniške serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.
Z reprogramiranjem ali brez njega se izpušni sistem vgradi in deluje. Resnično pa vozilo Ferrari GTC4Lusso T V8 sprosti šele reprogramiranje v specializirani delavnici, in prav to priporočamo.
Bodimo iskreni: pri tem V8 biturbo sam izpušni sistem spremeni predvsem zvok in dihanje; merljive prirastke prinese reprogramiranje. Že od vgradnje se spremeni zvočna prisotnost, ki je originalni avtomobil nikoli ne ponudi.
Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom
2 izbiri v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.
-
Korak 1 od 2: Material: nerjaveče jeklo ali titan
Izpušni sistem za Ferrari GTC4Lusso T V8 stane 4.290 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 5.290 € v izvedbi iz titana.
Nerjaveče jeklo 304
4.290 €
- Teža
- Referenčna izbira
- Zvok
- Poln in okrogel
Vzdržljiv, odporen proti koroziji, z okroglim in polnim zvokom: najpogosteje izbrana možnost.
Titan
5.290 €
- Teža
- Približno 40 % lažji
- Zvok
- Kovinski, kristalen
Pri enaki zasnovi tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla. Bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih in poseben videz, od brušenega do modrikastega.
Oba materiala se dobro starata: nerjaveče jeklo 304 prenese zimo in sol, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.
-
Korak 2 od 2: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje
Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Ferrari GTC4Lusso T V8.
Daljinski upravljalnik Rog
Najpreprostejša rešitev: krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik, odprto ali zaprto z enim pritiskom, ne glede na izbrani način. Imate vprašanje med vgradnjo? Odgovorimo vam.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila z originalnimi loputami
- Upravljanje prek voznih načinov
Ima vaše vozilo originalne lopute? Izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje: odpiranje krmilijo vozni načini, kot prej, brez dodane elektronike.
Na dolgi poti je pomembno, da pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Z zaprtimi loputami izpušni sistem ohranja mir v kabini; predstava pa je na voljo na en sam ukaz. Več o bučanju (drone).
Zvočni podpis Rog na motorju V8 biturbo
Ferrarijev V8 biturbo ima spodaj globok, gost glas, ki se do rdečega polja zaostruje in krepi. Naš izpušni sistem mu da več polnosti in prisotnosti, česar originalni izpušni sistem nikoli ne pokaže, in preobrazi vsako naraščanje vrtljajev. Z zaprtimi loputami veliki turistični avtomobil znova prevzame svoje pravice.
Od naročila do vgradnje
-
Konfiguracija
Izberete možnosti za Ferrari GTC4Lusso T V8 in navedete številko VIN iz polja E prometnega dovoljenja.
-
Preverjanje
Pred izdelavo potrdimo združljivost z vašim avtomobilom.
-
Izdelava
Izdelava po naročilu, prav za vaše vozilo Ferrari GTC4Lusso T V8.
-
Dostava
Brezplačna in zavarovana dostava, podatki za sledenje ob odpremi.
-
Vgradnja
Objemke in tesnila, brez varjenja: v povprečju dve uri v servisu po vaši izbiri.
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
- Garancija
- 3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa
- Plačilo
- Kartica, PayPal ali bančno nakazilo
- Vgradnja
- V servisu po vaši izbiri
Kaj pa tovarniška garancija? V Evropi vgradnja dela druge znamke sama po sebi ne pomeni izgube garancije; proizvajalec mora dokazati povezavo med tem delom in okvaro. Naš članek o tovarniški garanciji.
Naša priporočila za Ferrari GTC4Lusso T V8
-
Vsakdanja vožnja
4.290 €
- Nerjaveče jeklo
- Daljinski upravljalnik Rog
Najboljše ravnovesje med ceno, zvokom in udobjem.
Oglejte si to konfiguracijo -
Navdušenec
5.290 €
- Titan
Lažji izpušni sistem in bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih.
Oglejte si to konfiguracijo -
Slog
5.290 €
- Titan
Izpušni sistem se vidi prav toliko, kot se sliši.
Oglejte si to konfiguracijo
Ti profili so izhodišča. Prava izbira je pogosto sprejeta v nekaj sporočilih.
Ferrari GTC4Lusso T V8: vaša vprašanja
Koliko moči pridobi vozilo Ferrari GTC4Lusso T V8 z novim izpušnim sistemom?
V serijski izvedbi Ferrari GTC4Lusso T V8 razvije 610 KM in navor 760 Nm. Brez reprogramiranja izpušni sistem spremeni glas in olajša zadek; moč pa poveča reprogramiranje. S predelavo Stage 2 objavljene vrednosti dosežejo 705 KM in 880 Nm.
Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Ferrari GTC4Lusso T V8?
Za Ferrari GTC4Lusso T V8 izpušni sistem Rog stane 4.290 € iz nerjavečega jekla in 5.290 € iz titana. Nerjaveče jeklo izberite zaradi razmerja med ceno in kakovostjo ter okroglega zvoka, titan pa zaradi približno 40 % manjše teže in jasnejšega zvoka.
Ali je vozilo Ferrari GTC4Lusso T V8 z izpušnim sistemom Rog ves čas glasno?
Nikoli proti vaši volji: z zaprtimi loputami vozilo Ferrari GTC4Lusso T V8 ohrani umirjen zvok, z odprtimi pa se v celoti izrazi, na en sam ukaz.
Ali vozilo Ferrari GTC4Lusso T V8 z izpušnim sistemom Rog opravi tehnični pregled?
Pri vozilu Ferrari GTC4Lusso T V8 izpušni sistem Rog ne posega ne v motor ne v krmilno enoto. Za tehnični pregled zaprite lopute: to je najbolj diskreten položaj.
Kako poteka vgradnja izpušnega sistema Rog na Ferrari GTC4Lusso T V8?
Vgradnja ne zahteva ne varjenja ne rezanja in na dvigalu traja v povprečju dve uri. Pred izdelavo preverimo združljivost s številko VIN vašega vozila Ferrari GTC4Lusso T V8.
Koliko stane izpušni sistem Rog za Ferrari GTC4Lusso T V8 in kakšen je dobavni rok?
Od 4.290 € do 5.290 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Brezplačna dostava, 3-letna garancija.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pišite nam.
Nerjaveče jeklo ali titan, daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Ferrari GTC4Lusso T V8. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Ničesar vam ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi. Pišite nam: odgovorimo pisno, v slovenščini.
Za vsakim izpušnim sistemom Rog stoji dosegljiva francoska ekipa, ki pozna avtomobile, o katerih govori. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.
Preberite tudi
Nadaljnje branje
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: volk v obleki, vodnik za izpušni sistem Mercedes-Benz E 55 AMG W211 ali karavan S211: za ta razred E z V8 Kompressor priporočamo cat-back z...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: vrnitev vrstnega šestvaljnika, vodnik za izpušni sistem Štirivratni kupe tekočih linij CLS53 C257 izkorišča vrnitev arhitekture, ki jo je Mercedes dolgo zanemarjal: vrstnega šestvaljnika. Njegov...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 v ospredju, vodnik za izpušni sistem GR Supra A90 je obudila mitsko linijo, saj je kratko podvozje s pogonom na zadnji kolesi združila s...