Športni izpuh z loputami Ferrari GTC4Lusso T V8 3.9 biturbo (2016-2020)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Ferrari GTC4Lusso T V8 biturbo (2016-2020)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Podatki o glasnosti za ta model še niso na voljo.
Izpušni sistem Ferrari GTC4Lusso T v podrobnostih.
GTC4Lusso obstaja z dvema mehanikama, ta stran pa zadeva T: 3,9-litrski V8 biturbo, 610 KM in 760 Nm, pri letnikih 2016 do 2020. Različica s 6,3-litrskim V12 ima svoj, drugačen izpušni sistem. Štirisedežni veliki potovalnik T si zasluži glas, vreden svojega znaka; vaša številka VIN nam omogoča preverjanje združljivosti pred začetkom izdelave.
Pri tem motorju turbopolnilnika že absorbirata del zvoka, originalni izpušni sistem pa je zasnovan tako, da filtrira vse, kar izstopa. Cat-back Rog z loputami spremeni pravila igre: z odprtimi loputami V8 pri vsakem pospešku med vožnjo pridobi prisotnost; z zaprtimi loputami kabina spet dobi mir, ki ga pričakujete od potovalnega Ferrarija, čim bliže originalu.
Tu stran izdelka prodaja samo cat-back, brez možnosti sprednjega dela, saj ta del za ta V8 ni na voljo. Brez reprogramiranja pričakujte zvok in nekoliko manjšo maso, ne konjskih moči; moč se igra drugje, v kartografiji. Ker originalni katalizator ostane na mestu, čiščenje izpušnih plinov ni prizadeto.
Za delavnico nič zahtevnega: objemke, tesnila, nobenega varjenja in približno dve uri pod GTC4Lusso T. Originalne lopute se prevzamejo, če obstajajo; sicer jih daljinski upravljalnik Rog upravlja iz potniškega prostora ali od zunaj. Ostane izbira materiala: nerjaveče jeklo 304 z zaokroženim tonom ali titan, ki pri enaki zasnovi odvzame približno 40 % teže in je obarvan brušeno, zlato ali vijolično.
Izpušni sistem za Ferrari GTC4Lusso T V8: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo | Ferrari GTC4Lusso T, V8 biturbo |
| Motor | V8 3,9 litra biturbo, 610 KM in 760 Nm |
| Letniki | 2016-2020 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Ferrari GTC4Lusso T V8: vprašanja in odgovori.
Ali ta izpušni sistem ustreza za GTC4Lusso V12?
Ne: namenjen je izključno GTC4Lusso T z V8 biturbo s 610 KM, letniki od 2016 do 2020. GTC4Lusso z V12 s 6,3 litra ima svojo stran. Vaša številka VIN nam omogoča, da različico potrdimo pred izdelavo.
Ali GTC4Lusso T po vgradnji potrebuje novo programsko opremo motorja?
Ne. Cat-back pusti krmilno enoto nedotaknjeno in ne zahteva nobene nastavitve. Vrednosti Stage 2, navedene na strani, 705 KM in 880 Nm, predpostavljajo celovito predelavo z reprogramiranjem, ki presega sam naš izpušni sistem.
Ferrari GTC4Lusso T V8 3.9 biturbo z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Cat-back pusti originalni katalizator na mestu: čiščenje izpušnih plinov ostane nedotaknjeno. Pred pregledom zaprite lopute in T spet doseže glasnost blizu serijski. Ker za ta model ne prodajamo sprednjega dela, se vprašanje izvedbe s 100 celicami ali brez katalizatorja ne postavlja.
Zakaj stran za GTC4Lusso T ne prodaja nobenega sprednjega dela?
Ker ta del za ta V8 ni na voljo: sprednji deli, ki so na voljo za GTC4Lusso, so namenjeni motorju V12. Raje vam ne prodamo nič nepotrebnega, sam cat-back pa že nosi lopute in večino dela pri zvoku.
Ferrari GTC4Lusso T V8: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Ferrari GTC4Lusso T V8: glas motorja V8 biturbo, celoten vodnik
GTC4Lusso T je družinski Ferrari z motorjem V8: štirje sedeži, zadnji pogon in 3,9-litrski V8 biturbo iz Maranella pod pokrovom. Vsestranskost je narekovala umirjen originalni izpušni sistem: V8 ima povedati veliko več, na zahtevo. Tukaj je, točko za točko, kako...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki