Športni izpuh z loputami iz brušenega titana za Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020), čist zvok brez resonatorja, zaključki Rog v sijajno črni - RogMotorsport
Krmilna enota loput Rog za Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020): krmilna enota, daljinski upravljalnik in kovček, priloženi izpušnemu sistemu - RogMotorsport
Daljinski upravljalnik loput izpuha Rog za Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020) - RogMotorsport
Paket RogMotorsport: izpušni sistem za Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020) dostavljen zaščiten v ojačani škatli - RogMotorsport
Dušilec z loputami Rog za Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020): lopute odprte, neposreden pretok; lopute zaprte, plini gredo skozi dušilec - RogMotorsport
Zaključek izpuha Rog iz poliranega nerjavnega jekla v kromu za Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020), vgraviran R ob izhodu - RogMotorsport
Zaključek izpuha Rog iz modro obarvanega titana za Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020), vgraviran R ob izhodu - RogMotorsport
Zaključek izpuha Rog v sijajno črni za Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020), vgraviran R ob izhodu - RogMotorsport

Športni izpuh z loputami Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020)

    Brezplačna dostava
    Športni izpuh z loputami iz brušenega titana za Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020), čist zvok brez resonatorja, zaključki Rog v sijajno črni - RogMotorsport
    Krmilna enota loput Rog za Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020): krmilna enota, daljinski upravljalnik in kovček, priloženi izpušnemu sistemu - RogMotorsport
    Daljinski upravljalnik loput izpuha Rog za Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020) - RogMotorsport
    Paket RogMotorsport: izpušni sistem za Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020) dostavljen zaščiten v ojačani škatli - RogMotorsport
    Dušilec z loputami Rog za Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020): lopute odprte, neposreden pretok; lopute zaprte, plini gredo skozi dušilec - RogMotorsport
    Zaključek izpuha Rog iz poliranega nerjavnega jekla v kromu za Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020), vgraviran R ob izhodu - RogMotorsport
    Zaključek izpuha Rog iz modro obarvanega titana za Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020), vgraviran R ob izhodu - RogMotorsport
    Zaključek izpuha Rog v sijajno črni za Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020), vgraviran R ob izhodu - RogMotorsport

    Konfiguracija

    Športni izpuh z loputami Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020)

    Preberite vodnik za ta model

    Vprašanje o tem izpuhu?

    FerrariGTC4Lusso

    Izpušni sistem Ferrari GTC4Lusso V12 v podrobnostih.

    Gost in žameten pri nizkih vrtljajih, vse čistejši, ko kazalec leze navzgor: 6,3-litrski atmosferski V12 v GTC4Lusso živi v vrtljajih, originalni izpušni sistem, zasnovan za udobje, pa prav ta polet brzda. S cat-backom Rog z aktivnimi loputami in odprtimi loputami vsak pospešek postane neprekinjen vzpon, od pridušenega grmenja do kovinskega krika; z zaprtimi loputami avtomobil ohrani vso svojo prefinjenost.

    Stran izdelka je namenjena GTC4Lusso z motorjem V12, 690 KM in 697 Nm, izdelanemu od 2016 do 2020: štirje sedeži, zadnja vrata v slogu shooting brake, štirikolesni pogon. GTC4Lusso T z V8 z dvema turbopolnilnikoma ne uporablja istega izpušnega sistema in ima svojo stran, prav tako FF, ki mu je predhodil. Številka VIN pred izdelavo potrdi vašo različico.

    Brez varjenja: objemke, tesnila, približno dve uri na dvigalu. Če ima vaš avtomobil originalne lopute, izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje; sicer nalogo prevzame daljinski upravljalnik Rog z enoto v prtljažniku, neodvisno od voznega načina.

    Pod možnostjo »Zbiralnik« stran ponuja sprednji del: pri GTC4Lusso so to cevi, ki sledijo zbiralnikom in vsebujejo katalizator. Z reprogramiranjem ta atmosferski motor iz njih iztisne skromen dobitek, od 3 do 8 %; brez njega nič pri moči, izvedba z 200 celicami pa ohrani čiščenje izpušnih plinov. Glede materiala nerjaveče jeklo 304 V12 da polno barvo zvoka, titan, približno 40 % lažji, pa bolj kristalen sijaj; slednji se obarva v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.

    Izpušni sistem za Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12: tehnični podatki.

    Vrsta sistemaCat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN
    VoziloFerrari GTC4Lusso, V12 6.3
    MotorAtmosferski V12 s 6,3 litra, 690 KM in 697 Nm
    Letniki2016-2020
    Materiali in zaključna obdelavaNerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva
    LoputeOriginalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog
    Sprednji del (po izbiri)Sprednje cevi s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja
    VgradnjaObjemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri
    Izdelava in dostavaPo naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava
    Garancija3 leta, deli in izdelava

    Izpušni sistem za Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12: vprašanja in odgovori.

    Ali lahko moj GTC4Lusso T dobi ta izpušni sistem?

    Ne, ta je namenjen GTC4Lusso V12 s 6,3 litra, od 2016 do 2020. Njegov brat z motorjem V8 biturbo ne uporablja ne istega izpušnega sistema ne iste strani. Številka VIN, ki jo zahtevamo ob naročilu, prepreči vsako zamenjavo med njima.

    Ali V12 v GTC4Lusso po vgradnji pridobi z reprogramiranjem?

    Če ostanete pri cat-backu, kartografija ni potrebna. Zanimiva postane šele s športnimi sprednjimi cevmi; objavljene vrednosti Stage 2 za ta V12 so 761 KM in 774 Nm, v primerjavi s 690 KM in 697 Nm v originalu.

    Kaj morate vedeti, preden opremljen GTC4Lusso pripeljete na pregled?

    Tri stvari. Zaprte lopute V12 vrnejo zvok, blizu serijskemu. Nato, dokler so vgrajeni originalni katalizator ali cevi z 200 celicami, avtomobil normalno čisti izpušne pline. In nazadnje, cevi s 100 celicami so sprejete ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, GTC4Lusso brez katalizatorja pa je namenjen izključno uporabi na dirkališču, redki rabi za štirisedežnik.

    Moj GTC4Lusso vozi poleti in pozimi: nerjaveče jeklo 304 ali titan?

    Nerjaveče jeklo 304 brez težav prenese sol in vlago zime, s polnim zvokom. Titan prav tako ne rjavi, je pri enaki zasnovi približno 40 % lažji in pri visokih vrtljajih zveni jasneje. Za Ferrari s štirikolesnim pogonom, ki vozi v vsakem vremenu, zdržita oba.

    Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12: Ali izpušni sistem z loputami brni?

    Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.

    Strokovni vodnik Rog

    Ferrari GTC4Lusso V12: dvanajst valjev in štiri sedeži, vodnik za izpušni sistem

    GTC4Lusso je poseben Ferrari: štirje sedeži, zadnja vrata v slogu shooting brake in atmosferski V12 s prostornino 6,3 litra spredaj. Izdelovali so ga od 2016 do 2020 in pooseblja gran turismo po italijansko, hiter in prefinjen. A ta motor živi...

    Preberite vodnik za moj model

    Podrobno

    Preberite vodnik za ta modelOglejte si video

    Svetovalec Rog

    Vprašanje o tem izpuhu?

    Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.

    Vaša konfiguracija je priložena vprašanju.

    Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.

    Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam

    Vaša država

    Rog v Sloveniji.

    Tehnični pregled v Sloveniji

    Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.

    Na cesti

    V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.

    Vaši dokumenti

    Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.

    Vaše zavarovanje

    Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.

    Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.

    Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.

    Podrobnost.
    Z vseh zornih kotov.

    Obrnite avtomobil. Raziščite sistem.
    Vstopite v Atelier Rog.

    Raziščite 3D delavnico Prikaz na osnovi BMW M2 F87.
    Model 3D & zasluge
    Predstavitveno vozilo Rog na osnovi BMW M2 F87

    Povlecite za spremembo zornega kota.

    STROKOVNOST Rog

    Naš postopek.

    Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.

    1. Zasnova

      Zasnovan za vaše vozilo.

      Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.

    2. Izdelava

      Izdelan z natančnostjo.

      Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.

    3. Končna obdelava

      Material v najboljši luči.

      Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.

    4. Sestava

      Vsak del na svojem mestu.

      Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.

    5. Kontrola

      Preveriti. Nato potrditi.

      Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.

    6. Odprema

      Pripravljen na pot do vas.

      Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.

    Občutek za podrobnost.Na vsakem koraku.

    Brezplačna dostava

    Izvedbe za stranke

    Vaši videoposnetki in fotografije

    Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.

    Izvedbe
    500+
    Znamke
    28
    Zadovoljstvo
    4,9
    Oglejte si galerijo

    Dnevnik

    Novice in nasveti

    6 nov. 2026 4 min branja

    Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y

    Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...

    Preberite članek
    6 nov. 2026 4 min branja

    Najboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...

    Preberite članek
    6 nov. 2026 4 min branja

    Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87

    Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...

    Preberite članek
    2 nov. 2026 12 min branja

    Izpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)

    Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...

    Preberite članek
    1 nov. 2026 9 min branja

    Menjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah

    Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....

    Preberite članek
    30 okt. 2026 4 min branja

    Športni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.

    Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...

    Preberite članek

    Nobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.

    Vsi članki