Športni izpuh z loputami Ferrari 488 GTB / Spider V8 3.9 biturbo (2015-2019)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Ferrari 488 GTB / Spider V8 3.9 biturbo (2015-2019)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Ferrari 488 GTB / Spider v podrobnostih.
3,9-litrski motor modela 488, prvi V8 biturbo v berlinettah Ferrari te generacije, je v primerjavi z 458 pridobil učinkovitost, kolikor je izgubil krika: turbopolnilnika že filtrirata del zvoka, originalni izpušni sistem, po naši strani 10,8 kg, pa delo dokonča. Cat-back Rog z aktivnimi loputami poišče, kar manjka, z odprtimi loputami ponovno najdeno besnost v visokih vrtljajih, visoke harmonike in čiste poke ob odvzemu plina. Z zaprtimi loputami avtomobil prečka mesto neopazno.
Namenjen je Ferrariju 488 z motorjem V8 3.9 biturbo, 670 KM in 760 Nm, letniki 2015 do 2019. Ne glede na to, ali je vaš avtomobil GTB ali Spider, je izpušni sistem enak; njegova številka VIN nam služi za potrditev letnika pred izdelavo. Njegov naslednik F8 Spider je obravnavan na ločeni strani.
V delavnici se 488 zadovolji z objemkami in tesnili: brez varjenja in rezanja, približno dve uri na dvigalu. Tovarniške lopute, če jih vaš primerek ima, ohranijo upravljanje prek voznih načinov; sicer odloča samo daljinski upravljalnik Rog, s krmilno enoto v prtljažniku.
Pri tem V8 s prisilnim polnjenjem je sprednji kos downpipe, cev, ki se začne pri turbopolnilniku, s katalizatorjem; stran ga ponuja pod možnostjo »Zbiralnik«. Je edini pravi vzvod za moč, in to le z reprogramiranjem: brez njega pričakujte zvok in nekaj manj mase. Izbran z 200 celicami ta downpipe katalizatorju 488 pusti čistiti izpušne pline kot v originalu. Ob originalnem izpušnem sistemu z 10,8 kg dobi titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla 304, polni smisel; na voljo je v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za Ferrari 488 GTB / Spider 3.9 V8 biturbo: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila | Ferrari 488 GTB in 488 Spider, V8 3.9 biturbo |
| Motor | V8 3,9 litra biturbo, 670 KM in 760 Nm |
| Letniki | 2015-2019 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Ferrari 488 GTB / Spider 3.9 V8 biturbo: vprašanja in odgovori.
488 GTB ali 488 Spider: ali je izpušni sistem enak?
Da, enak. 488 GTB in 488 Spider si delita V8 3,9 litra biturbo in dobita isti izpušni sistem Rog, vgrajen z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Ali je treba 488 po vgradnji downpipa reprogramirati?
Da, če želite konje: kartografija pretvori tok v moč, do objavljenih vrednosti Stage 2 s 767 KM in 924 Nm. Ponovno umeri tudi sondo za katalizatorjem, ki lahko s športnim downpipom prižge opozorilno lučko. Sam cat-back pa je ne potrebuje.
Tehnični pregled: kateri 488 pripeljati?
488 z zaprtimi loputami, z originalnim sprednjim delom ali downpipom z 200 celicami: zvok blizu originalnemu, ohranjeno čiščenje izpušnih plinov. Nad tem se vse zaplete: downpipe s 100 celicami bo sprejet ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, 488 brez katalizatorja pa je namenjen izključno uporabi na dirkališču.
Nerjaveče jeklo 304 ali titan pri 488: kaj izbrati?
Originalni izpušni sistem po našem opisu izdelka tehta 10,8 kg. Nerjaveče jeklo 304 da poln zvok in prenese zimo; titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, v visokih vrtljajih zveni bolj kovinsko in je na voljo brušen, zlat ali vijoličen.
Ferrari 488 GTB / Spider 3.9 V8 biturbo: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Ferrari 488 GTB / Spider: sprostite V8 biturbo, celoten vodnik za izpušni sistem
488 je odprl turbo obdobje berlinet V8: učinkovitost, ki je pomendrala vse pred seboj, in razprava o zvoku v primerjavi z modelom 458, ki traja od njegove predstavitve. Dobra novica: pravilno sproščen V8 ima veliko bolj izrazit značaj, kot mu...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki