Športni izpuh z loputami Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo (2017-2019)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo (2017-2019)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo v podrobnostih.
Pogon na zadnji kolesi z živahnim krmiljenjem, bencinski štirivaljnik s turbopolnilnikom, ki ima moč, pa vendar skoraj nič za slišati: to je paradoks Giulie 2.0 Turbo. Njen originalni izpušni sistem filtrira vse, tako da pozabite na Biscione na maski. Cat-back Rog z loputami, imenovan tudi aktivni izpuh, ji vrne poln in latinski ton, odločen značaj pod obremenitvijo in izrazito prasketanje ob odvzemu plina, nato limuzina spet dobi vsakdanjo diskretnost, takoj ko se lopute zaprejo.
Stran zajema limuzino 952 v obeh stopnjah moči, od 200 KM in 330 Nm do 280 KM in 400 Nm, pri letnikih 2017 do 2019: ne 2016 ne novejših avtomobilov. Giulia Quadrifoglio z V6 2,9 biturbo in Stelvio 2.0 Turbo imata vsak svojo stran; vaša številka VIN nam omogoča potrditev pravega izpušnega sistema pred izdelavo.
Za vgradnjo računajte približno dve uri, z objemkami in tesnili in brez kakršnega koli varjenja, z loputami, ki ubogajo originalno upravljanje, če ga vaša Giulia ima, sicer daljinski upravljalnik Rog, katerega krmilna enota se skrije v prtljažnik. Bolj spredaj, za turbopolnilnikom štirivaljnika, stran prodaja downpipe pod možnostjo »Zbiralnik«: njegova izvedba z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov, izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Vgrajen brez reprogramiranja ta del prinese le zvok in nekaj kilogramov manj; s prilagojeno kartografijo Giulia z 280 KM doseže 326 KM in 483 Nm, objavljenih v Stage 2. Nazadnje je izpušni sistem na voljo iz nerjavečega jekla 304 ali titana, približno 40 % lažjega, slednji v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi, z okroglimi zaključki, ki pod odbijačem Giulia ostajajo zadržani.
Izpušni sistem za Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo, limuzina tipa 952, različici z 200 in 280 KM |
| Motor | 2,0 litra, bencinski štirivaljnik s turbopolnilnikom, 200 do 280 KM in 330 do 400 Nm, odvisno od različice |
| Letniki | 2017-2019 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja (možnost »Zbiralnik« na strani izdelka) |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo: vprašanja in odgovori.
Ali Giulia 952, registrirana leta 2016 ali 2020, spada v zajeto obdobje?
Izpušni sistem je predviden za Giulia 2.0 Turbo od 2017 do 2019, tako z 200 kot z 280 KM. Pri sosednjem letniku ne kupujte na slepo: pošljite nam svojo številko VIN, preverimo pred izdelavo. Quadrifoglio ima svojo stran.
Ali mora Giulia 2.0 Turbo po vgradnji na valjčni preizkuševalnik zaradi reprogramiranja?
Ne, cat-back pusti krmilno enoto takšno, kot je. Reprogramiranje dobi smisel šele z downpipom: prav ta dvojica pri različici z 280 KM pripelje do 326 KM in 483 Nm, objavljenih v Stage 2.
Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Pred pregledom zaprite lopute: limuzina spet dobi raven zvoka blizu tiste ob izhodu iz tovarne. Z originalnim downpipom ali downpipom s katalizatorjem z 200 celicami katalizator opravlja svoje delo; izvedba s 100 celicami bo presojena glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa vozi samo na dirkališču.
Kdo upravlja lopute Giulie 2.0 Turbo, originalno upravljanje ali daljinski upravljalnik?
Če je vaša Giulia iz tovarne prišla z loputami, izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje in izbrani vozni način še naprej odloča. V nasprotnem primeru za odpiranje ali zapiranje zadostujeta dva gumba na daljinskem upravljalniku Rog, med mirovanjem ali med vožnjo.
Ali Giulia 2.0 Turbo na avtocesti pri stalni hitrosti brni?
Z zaprtimi loputami ne: potniški prostor ostane miren, kot s serijskim izpušnim sistemom. Latinski značaj se vrne, takoj ko spet odprete, za cesto čez prelaz ali nekoliko živahnejše vključevanje v promet.
Strokovni vodnik Rog
Najboljši izpuh z loputami za Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo (952)
Za Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo je najboljši izpušni sistem z loputami tisti, ki je izdelan po vašem VIN in katerega zvok izberete sami, da limuzina končno dobi glas, ki ustreza njenemu značaju. Prav to ponuja izpušni sistem Rog, cat-back...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki