Športni izpuh z loputami Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6 (2019-2022)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6 (2019-2022)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Izpušni sistem Audi A6 in A7 C8 3.0 TFSI v podrobnostih.
Veliko navora, zelo malo hrupa: 3.0 TFSI v A6 in A7 C8, V6 s turbopolnilnikom s 340 KM in 500 Nm, ki se prodaja pod oznako 55 TFSI, je Audi umeril za zmogljivost brez razkazovanja. Ta stran zajema oba modela, od 2019 do 2022. A6 C8 2.0 TFSI, S6 in S7 C8 z 2.9 TFSI ter RS6 in RS7 C8 imajo vsak svojo stran.
Originalni izpušni sistem V6 filtrira od začetka do konca, skoraj do popolne tišine. Odprite lopute tega cat-backa z aktivnimi loputami in V6 spet dobi mišičast globok ton, prisoten takoj, ko pospešite, prekinjan z jasnim prasketanjem, ko popustite plin, ne da bi kdaj postal utrujajoč. Z zaprtimi loputami vaš A6 ali A7 ohrani tovarniško diskretnost na avtocesti in v mestu.
V delavnici brez rezanja: objemke, tesnila in približno dve uri na dvigalu; zadaj so štirje okrogli izhodi. Če ima avtomobil originalne lopute, odločajo vozni načini; sicer jih na zahtevo upravlja daljinski upravljalnik Rog s krmilno enoto v prtljažniku.
Možnost »Zbiralnik« na strani zamenja downpipe V6, del, ki nosi katalizator na izhodu turbopolnilnika. Kdor vozi vsak dan, ga bo izbral z 200 celicami, z nedotaknjenim čiščenjem izpušnih plinov; s 100 celicami je sprejet ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Ker krmilna enota ostane originalna, se 340 KM ne spremeni: prinese zvok in nekoliko manj mase. Iz titana, približno 40 % lažjega od nerjavečega jekla 304, izpušni sistem izberete v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), štirje okrogli izhodi, izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in koda šasije | Audi A6 limuzina in Avant, A7 Sportback C8 3.0 TFSI V6 (55 TFSI) |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 s turbopolnilnikom, 340 KM in 500 Nm |
| Letniki | 2019-2022 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalni vozni načini ali daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri na dvigalu |
| Izdelava in dostava | Izdelan po vaši številki VIN, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6: vprašanja in odgovori.
Ali je A7 Sportback C8 55 TFSI pokrit enako kot A6?
Da, naša stran navaja A6 in A7 C8 3.0 TFSI od 2019 do 2022. Vašo številko VIN kljub temu preverimo pred izdelavo, kot pri vsakem naročilu.
Kateri Stage 2 za A6 C8 55 TFSI?
Sam cat-back ne zahteva nobenega reprogramiranja. Downpipe v kombinaciji z reprogramiranjem v specializirani delavnici pripelje do objavljenih vrednosti Stage 2: 420 KM in 680 Nm.
Tehnični pregled: kaj storiti z A7 C8 z aktivnim izpuhom?
Zaprite lopute, V6 je spet tako diskreten kot ob predaji. Ne glede na to, ali ima avtomobil sam cat-back ali downpipe z 200 celicami, plini ostanejo očiščeni. Pri downpipu s 100 celicami je mnenje odvisno od vozila in predpisov vaše države; izvedba brez katalizatorja pa A7 spremeni v avtomobil za stezo.
Kdo pri A6 C8 3.0 TFSI upravlja lopute?
Izberete ob konfiguraciji izpušnega sistema. Originalno upravljanje: vozni načini odpirajo in zapirajo lopute. Daljinski upravljalnik Rog: dva gumba, ne glede na izbrani način.
Ali A6 Avant C8 55 TFSI dobi isti izpušni sistem kot limuzina?
Da. Limuzina in Avant A6 C8 dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti V6 3.0 TFSI, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Audi A7 4K: prebudite V6 turbo, celoten vodnik za izpušni sistem
A7 4K v izvedbi 55 TFSI je tehnološki GT s prožnim in zmogljivim motorjem V6 turbo, uglašen za popolno tišino med potovanjem. Elegantna, kot je, si zasluži zvočni podpis, vreden njene silhuete. Naš izpušni sistem mu ga da, zahvaljujoč loputam...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki