Športni izpuh z loputami Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI (2012-2018)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI (2012-2018)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Kateri izpušni sistem za Audi A6 ali A6 Avant C7 2.0 TFSI?
Za Audi A6 in A6 Avant C7 2.0 TFSI (2012-2018) Rog ponuja cat-back športni izpuh z loputami iz nerjavnega jekla 304 ali titana, izdelan po VIN-u Vašega vozila za štirivaljnik z močjo od 211 do 252 KM. Z odprtimi loputami A6 dobi poln in športen ton, veliko bogatejši od tankega serijskega zvoka; z zaprtimi ostane prefinjena limuzina za dolge poti.
Zvok, dodatne možnosti in vgradnja podrobno: naš vodnik za Audi A6 C7 2.0 TFSI.
A6 C7, velik potovalnik od 2012 do 2018, obstaja z motorjem 2.0 TFSI, štirivaljnikom s turbopolnilnikom, ki ga stran izdelka navaja v dveh različicah: 211 KM in 350 Nm, nato 252 KM in 370 Nm. Celoten originalni izpuh je bil zasnovan tako, da ga nikoli ne bi slišali. Izpušni sistem je zasnovan za A6 C7 2.0 TFSI; A7 pri nas ni dokumentiran, vaša številka VIN pred izdelavo odloči.
2.0 TFSI v A6 pa skriva pravi temperament, ki ga dobro zasnovan izpušni sistem poudari. Z odprtimi loputami mu cat-back Rog z aktivnimi loputami da poln in športen ton, precej bogatejši od originalne zvočne niti, s prasketanjem ob odvzemu plina. Z zaprtimi loputami A6 ostaja zadušena limuzina za dolge poti. A6 C7 3.0 TFSI, S6 in S7 C7, RS6 C7 in A6 C8 imajo vsak svojo stran.
Izpušni sistem se vgradi brez varjenja, z objemkami in tesnili, v približno dveh urah, z okroglimi zaključki. Če ima vaš A6 originalne lopute, izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje; v nasprotnem primeru jih s pritiskom odpre daljinski upravljalnik Rog, katerega krmilna enota je v prtljažniku.
Možnost »Zbiralnik« na tej strani zamenja downpipe, cev, ki izhaja iz turbopolnilnika in nosi katalizator. Pri A6, ki niza dolge etape, se izvedba z 200 celicami skoraj sama ponuja, saj ohrani čiščenje izpušnih plinov; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Če Audijeva kartografija ostane, od nje pričakujte le zvok in nekoliko manj mase. Iz titana je izpušni sistem približno 40 % lažji kot iz nerjavečega jekla 304, s tremi izvedbami: brušena, zlata ali vijolična.
Izpušni sistem za Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), okrogli zaključki |
|---|---|
| Vozila in koda šasije | Audi A6 C7 2.0 TFSI limuzina in Avant; A7 ni dokumentiran, preverjanje po številki VIN |
| Motor | 2.0 TFSI, štirivaljnik s turbopolnilnikom, 211 do 252 KM in 350 do 370 Nm, odvisno od različice |
| Moč v kW | od 155 do 185 kW |
| Letniki | 2012-2018 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če obstaja, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri na dvigalu |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni od potrditve do prejema, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI: vprašanja in odgovori.
Ali to zadeva moj A6 C7 Avant 2.0 TFSI?
Da. Limuzina in Avant A6 C7 2.0 TFSI dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti motor, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Ali se A6 C7 2.0 TFSI z 252 KM splača reprogramirati?
Cat-back brez tega deluje zelo dobro. Zanimiv ga naredi downpipe: v kombinaciji s prilagojeno kartografijo omogoča doseči objavljene vrednosti 315 KM in 462 Nm za to različico.
Audi A6 C7 2.0 TFSI z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Z zaprtimi loputami limuzina spet dobi zadržan zvok, ki ji ga je dal Audi. Kar zadeva emisije, sam cat-back in downpipe z 200 celicami ne odvzameta ničesar čiščenju izpušnih plinov. Downpipe s 100 celicami se presoja glede na vozilo in predpise vaše države, brez katalizatorja pa A6 postane avtomobil za dirkališče.
Ali A6 / A6 Avant C7 z izpušnim sistemom na avtocesti brni?
Ne, z zaprtimi loputami: plini gredo skozi dušilec, predviden za potovalno vožnjo, in kabina ostane pri stalni hitrosti mirna. Odprete, ko želite.
Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Audi A6 / A6 Avant C7: celoten vodnik za izpušni sistem
A6 C7 je prestižna limuzina, ki je postala zelo dostopna, in odlična osnova za okusno prilagajanje. Naš izpušni sistem mu da zvočni značaj tam, kjer originalni ponuja le tišino, z reverzibilnostjo loput. Ta vodnik za Audi A6 / A6 Avant...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki