Športni izpuh z loputami Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 (2012-2018)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 (2012-2018)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Izpušni sistem Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 v podrobnostih.
3.0 TFSI v A6 C7 je 3,0-litrski V6, ki ga polni mehanski kompresor, nameščen med obema vrstama valjev. Ker ga poganja motor, tlak zagotovi brez čakanja: navor pride zgodaj, moč se sprošča linearno. Stran izdelka med letoma 2012 in 2018 navaja tri nastavitve: 300 KM in 420 Nm, 310 KM in 420 Nm ter nato 333 KM in 440 Nm.
Sproščen ima ta V6 globok in enakomeren glas s kovinsko noto, ko se zavrti. Originalni izpušni sistem nalaga prostornine dušilcev in vse zreducira na zadržan šum: potisk čutite, uho pa ne sledi. Z odprtimi loputami cat-back Rog z aktivnimi loputami odebeli nizke tone in vsako pospeševanje se sliši vse do naslednje prestave; z zaprtimi loputami je A6 spet umirjen.
Izpušni sistem je zasnovan samo za A6 C7: A7 iste generacije ta stran ne pokriva. Za vgradnjo ni ne varjenja ne rezanja: zadoščajo objemke, tesnila in približno dve uri, izpušni sistem pa zaključujejo štirje okrogli izhodi. Lopute sledijo originalnemu upravljanju, če obstaja, sicer daljinskemu upravljalniku Rog s krmilno enoto v prtljažniku.
Možnost na tej strani, ponujena pod imenom »Zbiralnik«, zamenja dele tik za motorjem, ki nosijo katalizatorje. Za A6 V6, ki ostaja cestna limuzina, je prava izvedba z 200 celicami, saj ohrani čiščenje izpušnih plinov obeh vrst valjev; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Kompresor brez reprogramiranja ne da niti enega konja več: korist je v zvoku, z nekaj manj teže. Na voljo sta nerjaveče jeklo 304 in titan, ki je približno 40 % lažji, drugi v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), štirje okrogli izhodi, izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in koda šasije | Audi A6 C7 3.0 TFSI V6 limuzina in Avant (A7 ni zajet) |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 s kompresorjem, 300 do 333 KM in 420 do 440 Nm, odvisno od različice |
| Letniki | 2012-2018 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: vprašanja in odgovori.
Ali izpušni sistem A6 C7 3.0 TFSI ustreza A7?
Ne: upoštevan je le A6 z motorjem 3.0 TFSI letnikov od 2012 do 2018. Če imate A7, nas kontaktirajte s številko VIN: povedali vam bomo, kaj zanj obstaja.
Kaj se objavlja za A6 C7 V6 s 333 KM z reprogramiranjem?
Za sam cat-back v krmilni enoti ni treba spreminjati ničesar. V kombinaciji s sprednjim delom in prilagojeno kartografijo pripelje do objavljenih vrednosti Stage 2 s 441 KM in 546 Nm.
Na kaj se pripraviti za tehnični pregled A6 C7 V6 z aktivnim izpuhom?
Pripeljite z zaprtimi loputami, V6 spet dobi tovarniško diskretnost. Obdelava plinov se s samim cat-backom ali sprednjim delom z 200 celicami ne spremeni. Sprednji del s 100 celicami je sprejet ali ne glede na vozilo in predpise vaše države; brez katalizatorja A6 nameni izključno uporabi na dirkališču.
Kateri material izbrati za izpuh A6 C7 3.0 TFSI?
Za limuzino, ki požira kilometre, je nerjaveče jeklo 304 robustno in zaokroženo. Titan pri enaki zasnovi odvzame približno 40 % teže izpušnega sistema in v visokih vrtljajih zveni jasneje.
Ali A6 Avant C7 3.0 TFSI dobi isti izpušni sistem kot limuzina?
Da. Limuzina in Avant A6 C7 dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti V6 3.0 TFSI, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Audi A6 / A6 Avant C7 V6: V6 s kompresorjem, ki spregovori, vodnik za izpušni sistem
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI pod pokrovom skriva V6 s kompresorjem in 300 KM, odločen in vedno pripravljen motor, ki se ujema s temperamentom tega velikega potovalnega avtomobila. Originalni izpušni sistem, zasnovan za tišino v kabini, pa...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki