Športni izpuh z loputami Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Izpušni sistem Audi S6 in S7 C7 v podrobnostih.
S6 in S7 C7 si delita 4.0 TFSI, ingolstadtski V8 z dvema turbopolnilnikoma znotraj V: 420 KM in 550 Nm ob predstavitvi, po prenovi 450 KM. Stran izdelka pokriva letnike od 2013 do 2018, tako S6 limuzino in Avant kot S7 Sportback. Močnejši RS6 C7 in S6 C8 z V6 imata svojo stran.
Ta arhitektura »hot-vee« naravno filtrira izpuh, dušilci, dimenzionirani za potovanje, pa naredijo preostalo: V8 šepeta, namesto da bi grmel. Z odprtimi loputami naš cat-back z aktivnimi loputami odstrani zožitve in sprosti njegov pravi utrip, globok v prostem teku, avtoritativen pri naraščanju, z izrazitim prasketanjem ob odvzemu plina. Z zaprtimi loputami je Audi spet zadržan velik potovalnik.
Vgradnja poteka z objemkami in tesnili, brez varjenja, v približno dveh urah; štirje okrogli izhodi zaznamujejo zadek. Originalne lopute ostanejo upravljane prek voznih načinov; sicer za to poskrbi daljinski upravljalnik Rog, s krmilno enoto v prtljažniku in dvema gumboma.
Možnost »Zbiralnik« tu zamenja downpipa za turbopolnilnikoma, skupaj z njunima katalizatorjema. Kadar imata katalizator z 200 celicami, čiščenje izpušnih plinov ostane; s 100 celicami sta sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, brez katalizatorja pa sta namenjena izključno uporabi na dirkališču. Z Audijevo kartografijo prineseta zvok in nekoliko olajšata izpušni sistem, ne dodata pa konjskih moči. Tako za S6 kot za S7 nerjaveče jeklo 304 ponuja poln nizek ton, titan pa pri enaki zasnovi izpušni sistem olajša za približno 40 %, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), štirje okrogli izhodi |
|---|---|
| Vozila in koda šasije | Audi S6 limuzina in Avant, S7 Sportback C7 4.0 TFSI V8, pred prenovo in po njej |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, 420 do 450 KM in 550 Nm, odvisno od različice |
| Letniki | 2013-2018 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalni vozni načini ali daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe cevi s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri na dvigalu |
| Izdelava in dostava | Izdelan po vaši številki VIN, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8: vprašanja in odgovori.
Ali je S6 Avant C7 združljiv z izpušnim sistemom?
Da. S6 limuzina, S6 Avant in S7 Sportback C7 dobijo izpušni sistem Rog s te strani, z istim V8 4.0 TFSI in enako vgradnjo z objemkami in tesnili. Avtomobilov iz leta 2012 ta stran ne zajema.
Reprogramiran S7 C7 s 450 KM: kaj to prinese?
Cat-back ohrani originalno kartografijo. Objavljene vrednosti, vključno z downpipoma in reprogramiranjem, dosežejo 546 KM in 788 Nm za prenovljeno različico.
Kaj je treba pred tehničnim pregledom preveriti na opremljenem S6 C7?
Z zaprtimi loputami se V8 vrne na raven, blizu tovarniški. Sam cat-back ali downpipa z 200 celicami: čiščenje izpušnih plinov je še vedno tu. Z downpipoma s 100 celicami je vse odvisno od vozila in predpisov vaše države; brez katalizatorja je S6 namenjen izključno uporabi na dirkališču.
Ali S7 C7 na avtocesti ostane udoben?
Da: z zaprtimi loputami gre V8 skozi dušilec, zasnovan za dolge razdalje, S7 pa ohrani mirnost velikega potovalnika. Lopute odprete za gorsko cesto, ne zato, ker bi vas v to silila avtocesta.
Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Najboljši izpuh z loputami za Audi S6, S6 Avant in S7 C7 V8
Za Audi S6, S6 Avant ali S7 Sportback C7 je najboljši izpušni sistem z loputami tisti, ki je izdelan po vašem VIN in katerega zvok izberete sami, da končno slišite V8. Prav to ponuja izpušni sistem Rog, cat-back iz nerjavečega...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki