Športni izpuh z loputami Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 (2021-2026)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 (2021-2026)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Izpušni sistem Audi RS6 in RS7 C8 v podrobnostih.
Šeststo konj, 800 Nm, karavan in štirivratni kupe: RS6 Avant in RS7 Sportback C8 si delita 4.0 TFSI, V8 biturbo s turbopolnilnikoma znotraj V. Naša stran zajema letnike 2021 do 2026, za katere sta dokumentirana tako cat-back kot sprednji deli. RS6 Avant C7 z V8 prve generacije ima svojo stran, prav tako S6 in S7 C8 z V6.
Med zasnovo s sredinskimi turbopolnilniki, ki izpuh naravno filtrira, in dušilci, dimenzioniranimi za pridušeno potovanje, ta V8 šepeta, kjer bi lahko grmel. Z odprtimi loputami naš cat-back z aktivnimi loputami odstrani zožitve in vrne pravi utrip motorja: globok ton v prostem teku, odločen dvig vrtljajev, izrazito prasketanje, ko popustite plin. Z zaprtimi loputami je vaš Audi spet diskreten velik potovalnik, kakršen zna biti.
Stran izdelka ponuja tudi možnost »Zbiralnik«, ki pri tem biturbu označuje downpipe na izhodu turbopolnilnikov, s katalizatorji. Pri avtomobilu, ki vsak dan prevaža tudi potnike, so izvedbe z 200 celicami tiste, ki ohranijo čiščenje izpušnih plinov; izvedbe s 100 celicami so sprejete ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Brez spremenjene kartografije V8 ostane pri 600 KM in pridobi zvok ter nekoliko lahkotnosti.
Ovalni izhodi se priključijo na originalni zadek po vgradnji brez varjenja, z objemkami in tesnili, ki traja približno dve uri na dvigalu. Vozni načini še naprej upravljajo tovarniške lopute ali pa po potrebi to prevzame daljinski upravljalnik Rog. Nerjaveče jeklo 304 V8 da poln glas, titan pri enaki zasnovi odvzame približno 40 % teže in je na voljo brušen, zlat ali vijoličen.
Izpušni sistem za Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), ovalni izhodi, izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in koda šasije | Audi RS6 Avant in RS7 Sportback C8 |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, turbopolnilnika znotraj V, 600 KM in 800 Nm |
| Letniki | 2021-2026 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje prek voznih načinov ali daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe cevi s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Izdelan po vaši številki VIN, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: vprašanja in odgovori.
Moj RS6 C8 je iz leta 2020: ali se izpušni sistem lahko vgradi nanj?
Stran se začne z letnikom 2021, tistim, ki je upoštevan za sprednje dele, čeprav je cat-back dokumentiran za C8 že od leta 2019. Pošljite nam številko VIN svojega RS6: pred začetkom česar koli preverimo natančno ujemanje.
Katere številke doseže RS7 C8 v Stage 2?
Za vgradnjo cat-backa ni ničesar za reprogramirati. Če dodate downpipe in avtomobil zaupate specializirani delavnici, stran za ta V8 s 600 KM navaja 720 KM in 980 Nm. Športni katalizator, vgrajen brez prilagojene kartografije, pa lahko prižge opozorilno lučko motorja RS7.
RS6 Avant C8 na tehničnem pregledu: v kakšnem stanju ga pripeljati?
Najprej zaprite lopute: V8 spet dobi diskretnost serijskega karavana. S samim cat-backom ali downpipi z 200 celicami se plini čistijo kot v originalu. Izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, RS6 brez katalizatorja pa vozi samo na dirkališču.
Nerjaveče jeklo ali titan za V8 v RS7 C8?
Nerjaveče jeklo 304, robustno v stiku s soljo in vlago, daje V8 okrogel nizek ton. Titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, mu pri visokih vrtljajih doda bolj kovinsko noto in se ponuja za zlato ali vijolično izvedbo izhodov.
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Audi RS6 C8: vrnite glas motorju V8 4.0 TFSI, celoten vodnik
RS6 C8 je najbolj zaželen karavan na svetu: 600 KM, videz konceptnega avtomobila in popolna vsestranskost. V vseh testih se ponavlja ena sama kritika: preveč tih, za kar je kriv filter OPF. V8 s 600 KM, ki šepeta: to je...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki