Športni izpuh z loputami Bentley Continental GT / GTC V8 4.0 (2014-2017)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Bentley Continental GT / GTC V8 4.0 (2014-2017)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
BentleyContinental GT / GTC (2011-2017)
Izpušni sistem Bentley Continental GT / GTC V8 v podrobnostih.
V8 biturbo s 4,0 litra, lažji na sprednjem delu kot W12, živahnejši in naravno bolj zgovoren, je izbira voznikov v ponudbi Continental GT. Pri letnikih od 2014 do 2017, ki jih zajema ta stran, ima 500 KM in 660 Nm. Bentley mu je že dal bolj izrazit glas od dvanajstvaljnika, a vedno v mejah prefinjenosti iz Crewa; Continental GT W12 drugih generacij imajo svoje strani.
Vsa zaloga značaja tega motorja torej čaka, da jo sprostite. Z odprtimi loputami naš cat-back z aktivnimi loputami da slišati žlahtno grmenje V8, odločen dvig vrtljajev in prefinjeno pokanje, ko odmaknete nogo s plina; zaprite jih in Continental spet postane salon na kolesih, kar mora tudi znati biti, v mestu in na dolgi etapi.
Zadaj so nameščeni dvojni okrogli izhodi. Varjenje ni potrebno: objemke in tesnila povežejo izpušni sistem v približno dveh urah, originalno upravljanje loput pa se prevzame, če ga avtomobil ima; v nasprotnem primeru nalogo opravi daljinski upravljalnik Rog z majhno krmilno enoto, skrito v prtljažniku.
Stran izdelka ponuja tudi možnost »Zbiralnik«, ki pri tem biturbu ustreza downpipom s katalizatorji na izhodu turbopolnilnikov in ki je pri nas dokumentirana le za kupe GT. Veliki potovalnik iz Crewa večino življenja preživi na cesti: downpipi z 200 celicami, ki ohranijo čiščenje izpušnih plinov, so tam povsem na mestu, medtem ko so s 100 celicami sprejeti ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, v izvedbi brez katalizatorja pa namenjeni izključno uporabi na dirkališču. Ker se krmilne enote ne dotaknemo, V8 ohrani tovarniških 500 KM in pridobi le glas. Nerjaveče jeklo 304 služi globokemu tonu motorja V8, titan ga olajša za približno 40 % in je na voljo brušen, zlat ali vijoličast.
Izpušni sistem za Bentley Continental GT / GTC V8 4.0: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), okrogli dvojni izhodi, izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila | Bentley Continental GT in GTC V8 4.0 |
| Motor | V8 4,0 litra biturbo, 500 KM in 660 Nm |
| Letniki | 2014-2017 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če obstaja, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipi s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja (kupe GT) |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Bentley Continental GT / GTC V8 4.0: vprašanja in odgovori.
Continental GTC V8: ali tudi kabriolet dobi ta izpušni sistem?
Da, kar zadeva izpušni sistem: GT in GTC V8 od 2014 do 2017 sta zajeta, izpušni sistem pa je izdelan po vaši številki VIN za vsako karoserijo. Downpipe je dokumentiran le za kupe: za GTC nam pred naročilom te možnosti pošljite številko VIN, preverimo jo.
Ali je treba Continental GT V8 peljati na reprogramiranje?
Ne za cat-back, ki V8 pusti pri 500 KM z originalnim krmiljenjem. Zanimivo postane z downpipi; vrednosti Stage 2 tu ne objavljamo, saj se številke, zabeležene za ta motor, med našimi viri ne ujemajo.
Kaj preveriti, preden Continental GT V8 zaupate kontrolorju na tehničnem pregledu?
Pripeljite ga z zaprtimi loputami in V8 takoj spet dobi zadržanost, ki so jo želeli njegovi inženirji. S samim cat-backom ali downpipi z 200 celicami katalizatorji nadaljujejo svoje delo. Pri downpipih s 100 celicami je odgovor odvisen od vozila in predpisov vaše države; brez katalizatorja ta Bentley ne bi smel več zapustiti dirkališča.
V8 ali W12: kateri Continental z izpušnim sistemom zveni bolje?
V8 je po naravi glasnejši, z žlahtnim grmenjem in poki ob odvzemu plina; W12 ima gostejši in bolj gladek glas. Vsak ima svojo stran: izberite tisto, ki ustreza vašemu prometnemu dovoljenju.
Bentley Continental GT / GTC V8 4.0: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Bentley Continental GT / GTC V8 2012-2018: sprostite V8, celoten vodnik za izpušni sistem
Continental GT V8 prve izvedbe je ena najboljših kupčij v svetu gran turismo: prefinjenost iz Crewa, robusten V8 biturbo in privlačna cena rabljenega vozila. Njegov V8 ima žlahten značaj, ki ga tovarniški izpušni sistem obdrži zase. Tukaj najdete vse, kar...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki