Športni izpuh z loputami BMW 320i / 330i GT F34 2.0T (2013-2020)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW 320i / 330i GT F34 (2013-2020)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW 320i in 330i GT F34 v podrobnostih.
Serija 3 Gran Turismo F34 je bila zasnovana za potovanja: podaljšana medosna razdalja, velika peta vrata, prostorna kabina. Kot 320i in kot 330i temelji na 2,0-litrskem štirivaljniku s turbopolnilnikom, najprej N20, nato od sredine leta 2016 B48. 320i GT napoveduje 184 KM in 270 Nm z enim ali drugim motorjem, 330i GT B48 pa 252 KM in 350 Nm. Šestvaljni 335i GT ima svojo stran.
Pri F34 originalni izpušni sistem cilja na popolno tišino: v kabini zaznate predvsem šumenje sesanja in hrup koles. Štirivaljnik pa ima v prostem teku suh in precej globok glas, pri pospeševanju bolj hripav. Z odprtimi loputami cat-back Rog z aktivnimi loputami izpostavi polno grmenje ob zagonu in odločen ton ob vsakem pospešku med vožnjo; z zaprtimi loputami Gran Turismo ostane zvest vlogi velikega družinskega potovalnika.
Pod dolgim podom Gran Turisma ostane vgradnja preprosta in brez varjenja, približno dve uri z objemkami in tesnili, za izpušni sistem, ukrivljen po vaši številki VIN, katerega lopute ubogajo originalno upravljanje ali, če tega ni, daljinski upravljalnik Rog.
Možnost »Zbiralnik« prodaja downpipe, cev s katalizatorjem za turbopolnilnikom, ki se razlikuje glede na motor: en del za N20, drug za B48, od tod vprašanje ob naročilu. Sam prinese zvok in nekoliko lažjo maso; s kartografijo sprosti moč. Za potovalni avtomobil, naložen s prtljago, je izvedba z 200 celicami rešitev, ki ohrani čiščenje izpušnih plinov; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Cat-back je izdelan iz nerjavečega jekla 304 ali iz titana, približno 40 % lažjega.
Izpušni sistem za BMW 320i / 330i GT F34 2.0T: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in koda šasije | BMW 320i in 330i Gran Turismo F34 |
| Motor | N20, nato B48, štirivaljnik 2,0 litra turbo, 184 KM / 270 Nm (320i) ali 252 KM / 350 Nm (330i) |
| Letniki | 2013-2020, motor in letnik potrjena s številko VIN |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja; motor N20 ali B48 je treba navesti |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW 320i / 330i GT F34 2.0T: vprašanja in odgovori.
Kako ugotovim, ali ima moj 320i GT F34 motor N20 ali B48?
Sprememba se je zgodila sredi leta 2016; ker se downpipe med motorjema razlikuje, ob naročilu zahtevamo vašo številko VIN in pred izdelavo določimo pravi del.
Reprogramirana 330i GT: kakšne številke?
Z downpipom in kartografijo v specializirani delavnici stran izdelka v Stage 2 navaja 310 KM in 480 Nm za 330i GT, 280 KM in 450 Nm za 320i GT N20 ter 310 KM in 460 Nm za 320i GT B48; sam cat-back deluje s serijsko elektroniko.
BMW 320i / 330i GT F34 2.0T z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Z zaprtimi loputami spet dobi serijski mir, čiščenje izpušnih plinov pa ostane na mestu s samim cat-backom ali downpipom z 200 celicami; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Ali je športni izpušni sistem združljiv z dolgimi potovanji s F34?
Vsekakor: z zaprtimi loputami GT ohrani akustično udobje velikega potovalnika, lopute pa odprete le na cesti po svoji izbiri, ne takrat, ko to vsili avtocesta.
Nerjaveče jeklo ali titan za serijo 3 GT, naloženo z družino?
Nerjaveče jeklo 304 je varna izbira, robustno in z okroglim zvokom; titan pri enaki zasnovi izpušni sistem olajša za približno 40 %, kar je pri avtomobilu te velikosti podrobnost, a cenjena zaradi brušene, zlate ali vijolične barve.
BMW 320i / 330i GT F34 2.0T: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW 320i / 330i GT F34 2.0T: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW 320i / 330i GT F34: glas za Gran Turismo, vodnik za izpušni sistem
Serija 3 GT F34 je bila zasnovana za potovanja: podaljšana medosna razdalja, velika zadnja vrata, prostorna kabina. Tako v 320i kot v 330i temelji na turbo štirivaljniku z 2,0 litra, najprej N20, nato B48, učinkovitem in varčnem. Njegov originalni izpušni...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki