Športni izpuh z loputami BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L (2008-2013)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L (2008-2013)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
BMWserije 3 E90 / E91 / E92 / E93
Kateri izpušni sistem za BMW M3 E90, E92 ali E93 V8?
Za BMW M3 V8 Rog ponuja cat-back športni izpuh z loputami za limuzino E90, kupe E92 in kabriolet E93, izdelan po VIN-u Vašega vozila iz nerjavnega jekla 304 ali titana za atmosferski S65 s 4,0 litra prostornine in 420 KM. Serijski izpuh tehta 26,8 kg in v srednjih vrtljajih zadržuje crescendo V8; z odprtimi loputami tuli do 8.400 vrt/min.
Zvok, dodatne možnosti in vgradnja podrobno: naš vodnik za BMW M3 E92 V8.
Generacija E9x, edini M3 s pogonom V8, obstaja kot limuzina E90, kupe E92 in kabriolet E93. Njen S65 s 4,0 litra, izpeljan iz V10 v M5 E60, diha brez turbopolnilnika skozi ločena dušilna ohišja in se zavrti do 8.400 vrt./min ter odda 420 KM in 400 Nm. Ta stran zajema letnike od 2008 do 2013; šestvaljni M3 E46 in biturbo F80 imata svoji strani.
Pri atmosferskem motorju tega kova izpuh odloči o vsem. Iz tovarne izpušni sistem, po podatkih strani težak 26,8 kg, zadrži del crescenda, predvsem v srednjem območju, kjer V8 gradi svoj bes. Z odprtimi loputami cat-back Rog z aktivnimi loputami v srednjih vrtljajih prepusti hripavo grmenje, nad 7.000 vrt./min pa mehansko tuljenje; z zaprtimi loputami ostane M3 uporaben za vožnjo v službo, ne da bi utrujal voznika ali sosesko.
Na karoseriji tega iskanega M3 ni nobene spremembe: izpušni sistem sledi vaši številki VIN, pritrdi se z objemkami in tesnili v pol dneva dela v delavnici, lopute pa ubogajo bodisi originalno upravljanje bodisi daljinski upravljalnik Rog, katerega krmilna enota se skrije v prtljažnik.
Možnost »Zbiralnik« tu prodaja sprednji del izpušnega sistema z njegovim katalizatorjem in X-pipom, ki povezuje obe vrsti valjev V8. Pri atmosferskem motorju šteje njegova geometrija, a dobiček ostaja skromen, tudi z reprogramiranjem. V8 ohrani čiščenje izpušnih plinov z delom s katalizatorjem z 200 celicami; z izvedbo s 100 celicami je M3 sprejet ali ne glede na vozilo in predpise vaše države; izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Nerjaveče jeklo 304 podaljša okroglost V8, titan ga olajša za približno 40 % in je na voljo v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | BMW M3 limuzina E90, kupe E92, kabriolet E93 |
| Motor | S65, atmosferski V8 s 4,0 litra, posamična dušilna ohišja, 420 KM in 400 Nm, 8.400 vrt./min |
| Moč v kW | 309 kW |
| Letniki | 2008-2013 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del z X-pipom, s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: vprašanja in odgovori.
Limuzina, kupe ali kabriolet: kateri M3 V8 dobi ta izpušni sistem?
Vse tri karoserije E90, E92 in E93 so na strani izdelka, od 2008 do 2013; za avtomobil iz leta 2007 nam pošljite številko VIN in pred izdelavo preverimo združljivost.
Ali se reprogramiranje atmosferskega S65 splača?
Pridobitki pri V8 brez turbopolnilnika ostajajo omejeni: stran izdelka v Stage 2 navaja 468 KM in 452 Nm namesto originalnih 420 KM in 400 Nm, kar se čuti predvsem v raztegljivosti; cat-back pa deluje brez kakršnega koli popravka krmilne enote.
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Zaprite lopute in S65 spet dobi glasnost blizu serijske; originalni sprednji odsek ali odsek s katalizatorjem z 200 celicami ohrani pline očiščene, izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Kaj pri motorju V8 spremeni sprednji odsek z X-cevjo?
Povezuje obe vrsti valjev pred cat-backom in nadomešča originalni katalizator; pri atmosferskem motorju se učinek čuti predvsem v glasu, dobitek moči pa ostaja skromen in vezan na reprogramiranje.
Zakaj pravijo, da M3 E92 nad 7.000 vrt./min zatuli?
Ker se S65, sorodnik motorja V10 iz M5 E60, vrti do 8.400 vrt./min; z odprtimi loputami naš izpušni sistem pusti slišati ta visoki register, ki ga originalni izpušni sistem duši.
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Najboljši izpuh z loputami za BMW M3 E90, E92 in E93 V8
Za BMW M3 V8, kot E92 (kupe), E93 (kabriolet) ali E90 (limuzina), je najboljši izpušni sistem z loputami tisti, ki je izdelan po vašem VIN in katerega zvok izberete sami, da se V8 lahko svobodno zavrti. Prav to ponuja izpušni...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki