Športni izpuh z loputami BMW M5 G90 / G99 4.4T (2024+)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW M5 G90 / G99 (2024+)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW M5 G90 / G99 v podrobnostih.
M5 G90 kot limuzina in njena sestra G99 kot Touring pomenita prelomnico: 4,4-litrski V8 biturbo S68, s turbopolnilnikoma med vrstama valjev, deluje skupaj z elektromotorjem in polnilno baterijo. Sklop skupaj odda 727 KM in 1.000 Nm, prenesenih na vsa štiri kolesa prek M xDrive. Ta stran zajema M5, izdelane od leta 2024; M5 E60, F10 in F90 imajo svoje strani.
S68 ima globok in gost glas, z valjenjem, značilnim za V8 ob odvzemu plina, vendar pri originalnem M5 pride filtriran skozi hkrati voluminozen in težek izpušni sistem, prehod med električnim in motorjem z notranjim zgorevanjem pa poteka skoraj neslišno. Z odprtimi loputami naš cat-back iz zagona V8 naredi dogodek in pospeševanjem pusti, da se v celoti izrazijo; z zaprtimi loputami limuzina in Touring ohranita potrebno zadržanost v mestu.
V hibridnem pogonskem sklopu se nič ne spremeni: izpušni sistem, izdelan po vaši številki VIN, se pritrdi z objemkami in tesnili, brez varjenja, v približno dveh urah, s prevzetim originalnim upravljanjem loput ali daljinskim upravljalnikom Rog.
Možnost »Zbiralnik« prodaja sprednji del za turbopolnilnikoma motorja S68 z njegovim katalizatorjem; sam vpliva na glas in maso, moč pa ostaja stvar reprogramiranja pri predelovalcu, ki obvlada hibride. Pri hibridnem M5 zadnje generacije logično obdržite katalizator z 200 celicami in s tem čiščenje izpušnih plinov; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Pri tako težkem avtomobilu ima titan, približno 40 % lažji od nerjavečega jekla 304, en argument več.
Izpušni sistem za BMW M5 G90 / G99 4.4T: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | BMW M5 limuzina G90 in M5 Touring G99 |
| Motor | S68, priključno hibridni V8 biturbo s 4,4 litra, 727 KM in 1.000 Nm skupaj |
| Letniki | 2024+ |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri na dvigalu |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW M5 G90 / G99 4.4T: vprašanja in odgovori.
Karavan G99 ali limuzina G90: ali hibridni M5 potrebuje dva različna izpušna sistema?
Ne, zadošča en sam: limuzina G90 in Touring G99 dobita isti izpušni sistem Rog in enako vgradnjo z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Ali je hibridni M5 G90 mogoče reprogramirati?
Stran izdelka v Stage 2 navaja 900 KM in 1.150 Nm za limuzino, brez vrednosti za Touring; pri tako zapletenem hibridnem pogonu se delo zaupa tunerju, ki obvlada celoten sistem, sam cat-back pa tega ne spreminja.
BMW M5 G90 / G99 4.4T z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
S samim cat-backom ali športnim katalizatorjem z 200 celicami ostane čiščenje izpušnih plinov ohranjeno: vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je namenjena uporabi na dirkališču.
Ali M5 G90 ohrani tihi električni način?
Da: izpušni sistem deluje le na pline motorja V8, in ko M5 vozi na elektriko, iz izpuha ne pride nič; prehod na bencinski motor pa je z odprtimi loputami slišen.
Ali je titan smiseln pri M5 G90, ki tehta več kot dve toni?
Ker pri tako težkem avtomobilu šteje vsak kilogram zadaj: titan je pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla in motorju V8 da jasnejši ton.
BMW M5 G90 / G99 4.4T: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW M5 G90 / G99 4.4T: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW M5 G90 / G99: hibridni V8 spregovori, vodnik za izpušni sistem
M5 G90 kot limuzina in njegov brat G99 kot karavan Touring pomenita prelomnico: V8 biturbo S68 tu deluje skupaj z elektromotorjem in doseže skupno 727 KM in 1.000 Nm. Taka moč zahteva glas, ki ji je kos, a ga originalni...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki