Športni izpuh z loputami BMW X5 M E70 4.4TT (2010-2013)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW X5 M E70 4.4TT (2010-2013)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW X5 M E70 v podrobnostih.
Z X5 M E70 je BMW M podpisal enega svojih prvih dveh SUV in mu zaupal V8 s 4,4 litra, katerega turbopolnilnika sta nameščena znotraj V: 555 KM in 680 Nm, mogočen navor zelo zgodaj, ki to družinsko velikost premika z osupljivo lahkoto. Dokumentirali smo primerke od 2010 do 2013. X6 M E71 si po vodniku deli izpušni sistem, a ima svojo stran, tako kot X5 M F85, ki je sledil.
V8 ima globok in mesnat glas iz tesnih pulzacij, ki se z vrtljaji pospešujejo; pri tem prvem SUV M turbopolnilnika v osrčju V in originalni izpušni sistem zadržijo bistvo, tako da čutite potisk, slišite pa le šumenje. Z odprtimi loputami naš cat-back pusti V8 zagrmeti že ob zagonu in se ob vsakem pospešku dvigniti v gostem valu; z zaprtimi loputami X5 M spet postane potovalni avtomobil.
Vgradnja poteka brez varjenja: objemke, tesnila, približno dve uri in izpušni sistem, izdelan po številki VIN vašega X5 M, z ohranjenim tovarniškim upravljanjem loput ali z daljinskim upravljalnikom Rog.
Pod možnostjo »Zbiralnik« stran prodaja sprednjo sekcijo V8 s katalizatorji; sama spremeni le glas in maso, konji pa pridejo z reprogramiranjem. Ta pionir SUV M s sprednjo sekcijo z 200 celicami ohrani delujoč katalizator; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Glede materiala nerjaveče jeklo 304 z mesnatim globokim tonom ali titan, približno 40 % lažji, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za BMW X5 M E70 4.4TT: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | BMW X5 M E70 |
| Motor | V8 4,4 litra biturbo, turbopolnilnika znotraj V, 555 KM in 680 Nm |
| Letniki | 2010-2013 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednja sekcija s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri na dvigalu |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW X5 M E70 4.4TT: vprašanja in odgovori.
Ali X6 M E71 uporablja isti izpušni sistem kot X5 M E70?
Vodnik ju povezuje, saj je X6 M E71 le X5 M E70 s polzečo streho; kljub temu za vsak model vodimo svojo stran, številko VIN vašega SUV-ja pa pred izdelavo preverimo.
Ali je V8 v X5 M E70 primeren za Stage 2?
Stran izdelka navaja 662 KM in 840 Nm s sprednjim odsekom in reprogramiranjem v specializirani delavnici; pri motorju te generacije hlajenje in zgodovina vzdrževanja štejeta enako kot kartografija.
Tehnični pregled predelanega X5 M E70: na kaj se pripraviti?
Zaprte lopute in sprednji odsek, ki čisti, originalen ali z 200 celicami; tako se prvi SUV M predstavi kot ob izhodu iz tovarne, medtem ko je izvedba s 100 celicami sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Zakaj je X5 M E70 v originalu tako slabo slišen?
Ker njegovi turbopolnilniki v osrčju V že filtrirajo utripe, originalni izpušni sistem pa delo dokonča; naš cat-back z odprtimi loputami spusti bobnenje skozi.
Ali titan občutno olajša tako težak SUV?
Pri enaki zasnovi tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla 304; pri X5 M opazite predvsem svetlejši ton V8.
BMW X5 M E70 4.4TT: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW X5 M E70 4.4TT: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW X5 M E70 in X6 M E71: prva SUV-ja BMW M, vodnik za izpušni sistem
Z X5 M E70 in X6 M E71 je BMW M predstavil svoja prva SUV-ja in obema zaupal isti motor: V8 biturbo s prostornino 4,4 litra, 555 KM in 680 Nm. Zmogljivosti športnega avtomobila v dimenzijah družinskega, a z originalnim...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki