Športni izpuh z loputami BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW XM G09 v podrobnostih.
XM G09, prvi model, ki ga je BMW M v celoti zasnoval sam po M1, združuje S68, V8 biturbo s 4,4 litra s turbopolnilnikoma znotraj V, z elektromotorjem in baterijo za polnjenje. V skupnih vrednostih navaja 653 KM in 800 Nm, v različici Label pa 748 KM s 1.000 Nm. Dokumentiramo ga za vozila, izdelana od leta 2023; hibridni M5 G90 s sorodnim motorjem ima svojo stran.
Pri hibridu V8 ne teče neprestano, zato je vsak zagon bencinskega motorja poseben; originalni izpušni sistem, močno filtriran, pa iz njega naredi skoraj neopazen dogodek, globoko grmenje S68 pa skoraj nikoli ne pride na plan. Z odprtimi loputami naš cat-back vsako prebujenje V8 naredi zaznavno in pospeševanje pospremi s širokim grmenjem; z zaprtimi loputami XM ohrani prefinjenost električne vožnje.
Niti motor niti krmilna enota niti hibridni sistem niso spremenjeni: izpušni sistem, ukrivljen po vaši številki VIN, se pritrdi brez varjenja z objemkami in tesnili v približno dveh urah, z originalnim upravljanjem loput ali z daljinskim upravljalnikom Rog.
Možnost »Zbiralnik« prodaja sprednji del za turbopolnilnikoma motorja S68; sam vpliva na glas in maso, njegova pretvorba v moč pa je stvar reprogramiranja, namenjenega predelovalcem, ki obvladajo hibridno elektroniko. Za ta priključni hibridni SUV izvedba s katalizatorjem z 200 celicami ohrani obdelavo plinov; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Pri tako težkem SUV-ju titan, približno 40 % lažji od nerjavečega jekla 304, najde svoje mesto.
Izpušni sistem za BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | BMW XM G09 in XM Label |
| Motor | S68, priključno hibridni V8 biturbo s 4,4 litra, 653 KM / 800 Nm ali 748 KM / 1.000 Nm skupaj |
| Letniki | 2023+ |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri na dvigalu |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: vprašanja in odgovori.
Ali XM Label s 748 KM dobi enak izpušni sistem kot XM s 653 KM?
Da: 653 ali 748 KM, osnovni XM in Label si na strani delita izpušni sistem, za vozila, izdelana od leta 2023; vašo različico prepoznamo po številki VIN pred izdelavo.
Ali je hibridni S68 v XM primeren za reprogramiranje?
Stran izdelka v Stage 2 navaja 900 KM in 1.150 Nm za obe različici; pri hibridni platformi te ravni se delo zaupa tunerju, ki obvlada njeno elektroniko, sam cat-back pa tega ne spreminja.
BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
S samim cat-backom ali športnim katalizatorjem z 200 celicami ostane čiščenje izpušnih plinov ohranjeno: vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je namenjena uporabi na dirkališču.
Ali je zajet šestvaljni XM 50e?
Ne, ta izpušni sistem se ne razširi na XM 50e; namenjen je XM z V8 S68.
Ali električna vožnja XM ostane tiha?
Da, saj V8 takrat miruje; naš izpušni sistem se oglasi šele, ko se ta prebudi, z odprtimi loputami ali ne, po vaši izbiri.
BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW XM S68 G09 V8 PHEV: V8 za hibridom, vodnik za izpušni sistem
Kot prvi model, ki ga je BMW M v celoti zasnoval sam po M1, XM združuje V8 biturbo S68 s priključnim hibridnim pogonom, za skupno 653 KM in 800 Nm. Tak motor si zasluži, da ga slišimo, originalni izpušni sistem...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki