Športni izpuh z loputami Ferrari 296 GTB / GTS V6 hibrid (2021+)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Ferrari 296 GTB / GTS V6 hibrid (2021+)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Ferrari 296 GTB in GTS v podrobnostih.
Maranello je svoj V6 poimenoval »piccolo V12« in vzdevek je zaslužen: s kotom 120 stopinj, v kombinaciji z elektromotorjem in visoko nameščenimi izhodi izpuha da 296 visok in tuleč ton, ki spominja na velike čase, za skupno 830 KM in 740 Nm. Na tej strani sta tako berlinetta GTB kot odprti GTS, za avtomobile, izdelane od leta 2021, pri čemer vsak primerek pred izdelavo preverimo po številki VIN.
Hibridizacija in standardi del tega potenciala držijo pod nadzorom. Z odprtimi loputami cat-back Rog vzdevek izpolni do konca: sproščeni harmoniki, močnejša prisotnost pri visokih vrtljajih, visoko nameščeni izhodi, ki pojejo. Z zaprtimi loputami, še toliko bolj v električnem načinu, 296 ohrani svojo prefinjenost in diskretnost.
Za turbopolnilnikoma tega V6 se downpipe s katalizatorjem zamenja pod možnostjo »Zbiralnik«. Da iz njega nastane moč, je potrebno reprogramiranje, naša stran izdelka pa 296 v Stage 2 takrat oceni na 950 KM in 840 Nm; brez kartografije del vpliva na zvok in maso, pri 200 celicah pa katalizator deluje naprej.
Objemke in tesnila, brez varjenja, približno dve uri na dvigalu: hibridna arhitektura ostane nedotaknjena. Če ima 296 tovarniške lopute, izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje; sicer odloča daljinski upravljalnik Rog. In ker 296 lovi vsak kilogram, se pogosto uveljavi titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla 304, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za Ferrari 296 GTB / GTS V6 Hybrid: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila | Ferrari 296 GTB in GTS, hibridni V6 |
| Motor | V6 biturbo s kotom 120 stopinj in elektromotorjem, skupno 830 KM in 740 Nm |
| Letniki | Od leta 2021 naprej |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Ferrari 296 GTB / GTS V6 Hybrid: vprašanja in odgovori.
Ali je izpušni sistem isti za 296 GTB in 296 GTS?
Da, naša stran zajema obe karoseriji modela 296, berlinetto in kabriolet, od leta 2021. Številka VIN, preverjena pred izdelavo, potrdi združljivost vašega primerka.
Downpipe in kartografija na piccolo V12 v 296: kaj navaja stran izdelka?
Sto dvajset konj več od serijskih skupnih 830 KM: 950 KM in 840 Nm v Stage 2, po naši strani izdelka. Sam cat-back pa hibridno upravljanje pusti nedotaknjeno.
Kaj potrebujete, da 296 z izpušnim sistemom Rog pripeljete na tehnični pregled?
Zaprte lopute, ki avtomobilu vrnejo serijsko zadržanost, in originalni sprednji del ali 200 celic, ki ohrani aktiven katalizator. Izvedba s 100 celicami se presoja glede na vozilo in predpise vaše države, ki jo sprejmejo ali ne; brez katalizatorja je 296 namenjen izključno uporabi na dirkališču.
Ali se električni način pri 296 ohrani?
Povsem: dokler V6 ne teče, skozi izpušni sistem ne gre noben plin. Lopute pridejo v poštev šele, ko se zbudi motor z notranjim zgorevanjem, in takrat izbirate vi med diskretnostjo in polnim glasom.
Ferrari 296 GTB / GTS V6 Hybrid: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Ferrari 296 GTB / GTS: sprostite piccolo V12, celoten vodnik
296 je puriste pomiril s hibridom: 830 KM in V6, ki so ga v Maranellu sami poimenovali piccolo V12. Vzdevek pove vse o zvočnem potencialu, ki mu serijski izpušni sistem dovoli, da se izrazi le deloma. Ta vodnik za Ferrari...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki