Športni izpuh z loputami Ferrari Roma / Roma Spider V8 biturbo (2020+)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Ferrari Roma / Roma Spider V8 biturbo (2020+)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Ferrari Roma / Roma Spider v podrobnostih.
Roma pooseblja določeno dolce vita: GT zelo čistih linij, eleganca pred razkazovanjem in V8 biturbo s 620 KM in 760 Nm pod pokrovom. Njena originalna zvočna zadržanost se ujema z značajem, a mnogi lastniki želijo imeti možnost izstopa iz nje, in prav zanje obstajajo lopute. Stran velja za Romo, izdelano od leta 2020, številko VIN vsakega avtomobila pa preberemo, preden začnemo z izdelavo.
Ta V8 je bil hvaljen zaradi skoraj atmosferskega odziva, a norme vsiljujejo svoje filtre in del krika se je izgubil. Z odprtimi loputami cat-back Rog poišče ta manjkajoči del, ponovno najdeno prisotnost pri visokih vrtljajih, žlahtne poke ob odvzemu plina; z zaprtimi loputami Roma prevozi mesto neopazno.
Za turbopolnilnikoma V8 sledi downpipe s katalizatorjem, ki ga zamenja možnost »Zbiralnik«. Roma iz njega dobi dodatne konjske moči šele po reprogramiranju, do 730 KM in 860 Nm, ki jih naša stran navaja v Stage 2; brez nove kartografije del odebeli glas in nekoliko zmanjša maso, njegova izvedba z 200 celicami pa ohrani delujoč katalizator.
Delavnica računa na približno dve uri, objemke, tesnila in nobenega varjenja pod GT. Tovarniške lopute ohranijo upravljanje prek voznih načinov, če jih avtomobil ima; sicer jih upravlja daljinski upravljalnik Rog. Titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla 304, je na voljo v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi, za GT, ki neguje tudi zadnji del.
Izpušni sistem za Ferrari Roma / Roma Spider V8: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila | Ferrari Roma in Roma Spider, V8 biturbo |
| Motor | V8 biturbo, 620 KM in 760 Nm |
| Letniki | Od leta 2020 naprej |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Ferrari Roma / Roma Spider V8: vprašanja in odgovori.
Ali lahko odprta Roma Spider dobi ta izpušni sistem?
Da. Roma in Roma Spider, predstavljena leta 2023, dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti V8 s 620 KM, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Downpipe in reprogramiranje na Romi: katere številke?
110 KM več od serijske izvedbe: naša stran navaja 730 KM in 860 Nm v Stage 2 z downpipom in reprogramiranjem. Če naročite samo cat-back, poseg v krmilno enoto ni potreben.
Ali lahko Roma z izpušnim sistemom Rog gre na tehnični pregled?
Zaprite lopute in Roma spet dobi originalno zadržanost; ohranite tovarniški sprednji del ali downpipe z 200 celicami in njen katalizator ostane aktiven. Izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, Roma brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Ali ostane opremljena Roma udoben GT?
Prav v tem je smisel loput: ko so zaprte, plini tečejo skozi dušilec, predviden za potovalno hitrost, brez brnenja pri enakomerni hitrosti. Odprete jih za lepo cesto in zaprete, da prispete diskretno.
Strokovni vodnik Rog
Ferrari Roma / Roma Spider: sprostite V8 biturbo, celoten vodnik za izpušni sistem
Roma pooseblja dolce vita: GT popolne oblike, 620 KM iz motorja V8 biturbo, eleganca pred razkazovanjem. Originalna zvočna zadržanost se ujema z njegovim značajem, a veliko lastnikov želi iz nje izstopiti: lopute so narejene zanje. Tukaj je, točko za točko,...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki