Športni izpuh z loputami Lexus RC F XC10 V8 5.0 (2016-2020)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Lexus RC F XC10 V8 5.0 (2016-2020)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Lexus RC F XC10 V8 5.0 v podrobnostih.
Kupe XC10, atmosferski V8 s 5,0 litra, največji vrtljaji nad 7.000 vrt./min: RC F od 2016 do 2020 nadaljuje rod Lexus F z motorjem 2UR-GSE, z navedenimi 477 KM in 530 Nm v prvi evropski različici. Njegov originalni izpušni sistem pa ga naredi presenetljivo diskretnega, do te mere, da pozabite, kaj se vrti pod pokrovom motorja.
Z odprtimi loputami cat-back Rog z aktivnimi loputami sprosti crescendo V8: prisotnost pri vseh vrtljajih, vse čistejše tuljenje proti 7.300 vrt./min, čisti poki ob odvzemu plina. Z zaprtimi loputami kupe spet dobi nedotaknjeno prefinjenost Lexus. RC200t in RC350 ter IS F, GS F, IS500 in LC500 imajo vsak svojo stran; vašo številko VIN preverimo pred izdelavo.
Z objemkami in tesnili, brez varjenja, se izpušni sistem vgradi v približno dveh urah, lopute pa sledijo originalnemu upravljanju, če ga RC F ima, sicer jih upravlja daljinski upravljalnik Rog z enoto v prtljažniku.
Pod možnostjo »Zbiralnik« stran prodaja zbiralnike za 2UR-GSE, skupne za RC F, GS F in IS500, z vgrajenim katalizatorjem. Pri tem atmosferskem V8 pridruženo reprogramiranje iz njih iztisne resničen, a skromen dobitek, približno 3 do 8 %; brez njega se glas spremeni bolj kot številke. Pri kupeju s 477 KM, ki služi tudi za vsak dan, zbiralniki z 200 celicami ohranijo čiščenje izpušnih plinov, izvedbe s 100 celicami so sprejete ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, za RC F, ki sodelujejo na dnevih vožnje po stezi. Okrogli zaključki RC F iz modro obarvanega titana zaključujejo izpušni sistem iz nerjavečega jekla 304 ali iz titana, slednji je približno 40 % lažji.
Izpušni sistem za Lexus RC F XC10 V8 5.0: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | Lexus RC F, kupe XC10 |
| Motor | 2UR-GSE, atmosferski V8 5,0 litra, 477 KM in 530 Nm (prva evropska različica) |
| Letniki | 2016-2020 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Zbiralniki s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Lexus RC F XC10 V8 5.0: vprašanja in odgovori.
Ali lahko RC350 in RC200t z isto karoserijo XC10 dobita izpušni sistem RC F V8?
Ne, njuna motorja se razlikujeta in vsak ima svojo stran; ta sledi RC F z V8 5.0 od 2016 do 2020, številko VIN vašega kupeja pa preverimo pred izdelavo.
Kaj RC F XC10 pridobi z reprogramiranjem po vgradnji?
Samo s cat-backom nič odločilnega: tovarniška kartografija ustreza. Z zbiralniki prilagojena kartografija prinese zmeren dobiček, približno 3 do 8 %; pri RC F se spremeni predvsem crescendo proti 7.300 vrt./min.
Katero konfiguracijo izbrati, da RC F XC10 peljete na tehnični pregled?
Zaprte lopute, originalni kolektorji ali kolektorji z 200 celicami: kupe spet dobi tovarniško diskretnost in aktivne katalizatorje. Izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne glede na vozilo in vašo državo; brez katalizatorja RC F ostane na progi.
Nerjaveče jeklo ali titan kot spremljava modro obarvanih zaključkov na RC F XC10?
Titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, se naravno ujema z okroglimi zaključki iz modro obarvanega titana pri RC F in okoli 7.300 vrtljajev da bolj kristalen ton. Nerjaveče jeklo 304 ostaja izbira robustnosti, s polnejšim zvokom.
Lexus RC F XC10 V8 5.0: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Lexus RC F XC10 V8 5.0: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Lexus RC F: poudarite atmosferski V8, celoten vodnik
RC F je atmosferski kupe V8, kakršnega si nihče drug ne upa več izdelovati: 477 KM pri visokih vrtljajih, Lexusova zanesljivost, prava ekskluzivnost. Njegov V8 si zasluži, da ga slišite v celoti, ne v serijski različici. Tukaj je, točko za...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki