Športni izpuh z loputami Lexus IS F XE20 V8 5.0 (2007-2014)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Lexus IS F XE20 V8 5.0 (2007-2014)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Lexus IS F XE20 V8 5.0 v podrobnostih.
V času vsesplošnih turbopolnilnikov ostaja IS F redkost: njegov 2UR-GSE je atmosferski V8 s 5,0 litra, sestavljen z urarsko natančnostjo, ki tuli nad 7.000 vrt./min in ga mnogi uvrščajo med najlepše sodobne V8. V limuzini XE20 od 2007 do 2014 odda 423 KM in 505 Nm.
Njegov prefinjeni originalni izpušni sistem zadrži prav zgornji register. Z odprtimi loputami mu cat-back Rog z aktivnimi loputami da prisotnost v vseh vrtljajih, vse čistejše tuljenje ob približevanju 7.300 vrtljajem in žlahtne poke ob odvzemu plina; z zaprtimi loputami IS F spet dobi prefinjenost, ki jo pričakujete od Lexusa. Isti V8 poganja GS F, RC F, IS500 in LC500, vendar ima vsak od teh Lexusov svoj izpušni sistem, opisan na drugi strani.
Izpušni sistem je izdelan po vaši številki VIN in preverjen pred proizvodnjo. Z objemkami in tesnili, brez varjenja, se vgradi v približno dveh urah; originalno upravljanje loput ostane, če ga avtomobil ima, sicer ga nadomesti daljinski upravljalnik Rog z dvema gumboma.
Pri tem atmosferskem motorju možnost »Zbiralnik« prodaja same zbiralnike z vgrajenim originalnim katalizatorjem. Njihova zamenjava v kombinaciji z reprogramiranjem da resničen, a skromen dobitek, približno 3 do 8 %; brez njega se okrepi crescendo 2UR-GSE. V limuzini XE20 zbiralniki z 200 celicami čiščenju izpušnih plinov pustijo opravljati svoje delo, izvedbe s 100 celicami bodo sprejete ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, za IS F, ki sodelujejo na dnevih vožnje po stezi. Okrogel zaključek IS F se naroči iz nerjavečega jekla 304 ali iz titana, približno 40 % lažjega, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za Lexus IS F XE20 V8 5.0: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | Lexus IS F, limuzina XE20 |
| Motor | 2UR-GSE, atmosferski V8 5,0 litra, 423 KM in 505 Nm |
| Letniki | 2007-2014 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Zbiralniki s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Lexus IS F XE20 V8 5.0: vprašanja in odgovori.
Zakaj IS F XE20 nima enakega izpušnega sistema kot RC F in GS F, ki si delita njegov V8?
Ker je 2UR-GSE skupen, karoserija pa ne: vsak model zahteva svojo geometrijo, torej svoj izpušni sistem. Ta sledi IS F XE20 od 2007 do 2014, vaša številka VIN pa pred izdelavo potrdi združljivost.
Ali spremenjena kartografija motorju 2UR-GSE v IS F XE20 kaj prinese?
Za cat-back zadostuje tovarniška kartografija. Z zbiralniki reprogramiranje boljše polnjenje pretvori v skromno pridobitev, približno od 3 do 8 %: pri tem atmosferskem motorju V8 se bistvo odvija v dihanju in crescendu.
Lexus IS F XE20 V8 5.0 z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Za to je primerna konfiguracija z 200 celicami in zaprtimi loputami: katalizatorji delujejo, V8 pa spet dobi tovarniško zadržanost. Pri 100 celicah je odgovor odvisen od vozila in države; kolektorji brez katalizatorja pa so namenjeni izključno dirkališču.
Ali je res treba zamenjati zbiralnike motorja V8 5.0 v IS F?
Ne za glas, ki ga cat-back že preoblikuje. Pri atmosferskem motorju, kot je ta, zbiralniki vplivajo na polnjenje in so zanimivi predvsem za tiste, ki načrtujejo reprogramiranje.
Lexus IS F XE20 V8 5.0: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Lexus IS F XE20 V8 5.0: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Lexus IS F: poudarite atmosferski V8, celoten vodnik
IS F je pionir Lexusovih modelov F: prvi V8 5.0 v rodu, zaupna proizvodnja, zbirateljska vrednost, ki se utrjuje. Njegov V8 z visokimi vrtljaji si zasluži celoten register, ki ga je izpušni sistem iz tistega časa držal v tišini. Tukaj...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki