Športni izpuh z loputami Lexus LC500 Z100 V8 5.0 (2018-2026)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Lexus LC500 Z100 V8 5.0 (2018-2026)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Lexus LC500 Z100 V8 5.0 v podrobnostih.
LC500 je nedvomno najlepša izložba za 2UR-GSE: atmosferski 5,0-litrski V8 s 457 do 477 KM in 530 do 540 Nm, odvisno od različice, nameščen v velikem kupeju Z100, izdelovanem od 2018 do 2026. Motor, ki ima rad visoke vrtljaje, sestavljen z urarsko natančnostjo, a z originalnim izpušnim sistemom, ki bistvo odfiltrira, preden pride do vaših ušes.
Deli na tej strani so bili izbrani izključno za LC500, čeprav 2UR-GSE poganja tudi IS F, RC F, GS F in IS500. Z odprtimi loputami cat-back Rog z aktivnimi loputami motorju 2UR-GSE da večjo prisotnost že v prostem teku in vse čistejši crescendo proti 7.300 vrtljajem; z zaprtimi loputami LC500 spet postane pridušen gran turismo, ki požira dolge etape.
Izpušni sistem izdelamo po vaši številki VIN, preverjeni pred proizvodnjo, vgradi pa se z objemkami in tesnili, brez varjenja, v približno dveh urah. Lopute sledijo originalnemu upravljanju, če ga avtomobil ima, sicer daljinskemu upravljalniku Rog.
Pod dolgim pokrovom motorja kupeja originalni zbiralniki vključujejo katalizator in prav te nadomesti možnost »Zbiralnik« na strani. V kombinaciji z reprogramiranjem prinesejo resničen, a skromen dobitek, približno 3 do 8 % pri tem atmosferskem motorju; brez njega napreduje glas. Za potovalni avtomobil, ki večino življenja preživi na cesti, izvedba z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov, izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, kar je za LC500 obrobna uporaba. Štirje okrogli izhodi ohranijo zadržanost originalne zasnove, bodisi iz nerjavečega jekla 304 bodisi iz titana, ki odvzame skoraj 40 % mase.
Izpušni sistem za Lexus LC500 Z100 V8 5.0: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | Lexus LC500, kupe Z100 |
| Motor | 2UR-GSE, atmosferski V8 5,0 litra, 457 do 477 KM in 530 do 540 Nm, odvisno od različice |
| Letniki | 2018-2026 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Zbiralniki s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Lexus LC500 Z100 V8 5.0: vprašanja in odgovori.
Ali LC500 Z100 iz leta 2018 dobi isti izpušni sistem kot model iz leta 2026?
Da, stran zajema LC500 z motorjem V8 5.0 v celotnem obdobju 2018-2026, od 457 do 477 KM, odvisno od različice. Ker so bili deli izbrani samo za ta model, številko VIN vašega kupeja pred izdelavo vseeno preverimo.
Ali mora kupe LC500 Z100 k tunerju, da izkoristi izpušni sistem?
Ne s samim cat-backom, ki ohrani tovarniško krmiljenje. Z zbiralniki reprogramiranje prinese nekaj odstotkov, približno od 3 do 8 %; pri takem atmosferskem motorju V8 pa se najprej išče crescendo.
Ali lahko LC500 Z100 z izpušnim sistemom Rog gre na tehnični pregled?
Da, z zaprtimi loputami in originalnimi kolektorji ali izvedbo z 200 celicami: kupe takrat spet dobi zadržan glas in delujoče katalizatorje. Kolektorji s 100 celicami ostajajo prepuščeni presoji, ki je lastna vsaki državi in vsakemu avtomobilu, izvedbe brez katalizatorja pa so namenjene dirkališču.
Nerjaveče jeklo ali titan za štiri izhode LC500?
Nerjaveče jeklo 304 spremlja globoke tone V8 in prenese zimo. Titan pri enaki zasnovi izpušni sistem olajša za približno 40 %, proti rdečemu polju prinese bolj kristalno noto in ga izberete v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Lexus LC500 Z100 V8 5.0: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Lexus LC500 Z100 V8 5.0: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Lexus LC 500: kako povzdigniti atmosferski V8, celoten vodnik
LC 500 je homologirani konceptni avtomobil: neresnična oblika in atmosferski V8 5.0 v najlepši izvedbi. Njegov originalni izpušni sistem je prefinjen, a 5.0 ima izjemen crescendo, ki ga ta nikoli ne sprosti. Ta vodnik za Lexus LC500 Z100 V8 podrobno...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki