Športni izpuh z loputami Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 4.8 biturbo (2014-2016)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 4.8 biturbo (2014-2016)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Porsche Panamera Turbo 970.2 v podrobnostih.
Panamera Turbo 970.2 združuje dva svetova, prostornost velike štirisedežne limuzine in zmogljivosti pravega športnega avtomobila, zahvaljujoč 4,8-litrskemu V8 z neposrednim vbrizgom in dvema turbopolnilnikoma: 520 KM in 750 Nm, porazdeljenih med osi prek štirikolesnega pogona. Ta stran zajema obdobje od 2014 do 2016. Model Turbo S pri nas še ni dokumentiran, zato ga od primera do primera preverimo po številki VIN.
Globok in močan ta V8 v prostem teku zamolklo grmi, pod obremenitvijo pa diha vse globlje. V originalu v njem uživate le pri odločnem pospeševanju: preostali čas ga serijski izpušni sistem utiša na raven luksuzne limuzine. Z odprtimi loputami ga cat-back Rog sprosti pri vseh vrtljajih, z grmečim zagonom in polnimi pospeški; z zaprtimi loputami Turbo ostane poslovna limuzina, kakršno poznamo.
Pod možnostjo »Zbiralnik« stran zamenja downpipe s katalizatorjem, ki sledi obema turbopolnilnikoma. Pri tem V8 s 4,8 litra del sprosti konje le s prilagojeno kartografijo, ki Turbo dvigne na 620 KM in 861 Nm, ki jih naša stran navaja v Stage 2. Brez kartografije prinese zvok, ne konj, naročen z 200 celicami pa ohrani čiščenje izpušnih plinov.
Približno dve uri dela v delavnici, pritrdilne objemke in tesnila: pod Panamero Turbo ni potrebno nobeno varjenje. Njene tovarniške lopute ohranijo svoje krmiljenje, daljinski upravljalnik Rog pa je namenjen le avtomobilom, ki jih nimajo. Titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla 304, se naroči brušen, zlat ali vijoličast; zadaj so okrogle cevi modela Turbo oblečene v krom, sijajno črno ali modro obarvan titan.
Izpušni sistem za Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN; vgradnja z objemkami in tesnili, brez varjenja, približno 2 uri |
|---|---|
| Vozilo in generacija | Porsche Panamera Turbo, tipa 970.2 |
| Motor | V8 4,8 litra biturbo z neposrednim vbrizgom, 520 KM in 750 Nm |
| Letniki | 2014-2016 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Zaključki | Krom, sijajno črna ali modrikast titan |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo: vprašanja in odgovori.
Moja Panamera je Turbo S faze 970.2: ali ji ta stran za Turbo lahko ustreza?
Naša oznaka je namenjena Turbo 4.8 te faze, ne da bi kdaj omenila Turbo S. To pa ničesar ne izključuje: pred začetkom izdelave preberemo številko VIN vaše limuzine.
Na kaj lahko cilja Panamera Turbo 970.2, reprogramirana z downpipom?
Sto konj več od serijske izvedbe: naša stran v Stage 2 z downpipom in kartografijo navaja 620 KM in 861 Nm. Kartografija na novo umeri tudi sondo za katalizatorjem, medtem ko sam cat-back tega ne zahteva.
Kaj je treba pred tehničnim pregledom vrniti v originalno stanje pri Panamera Turbo 970.2?
Zaprite lopute in V8 postane tako diskreten kot v originalu. Obdržite tovarniški downpipe ali njegovo izvedbo z 200 celicami in čiščenje izpušnih plinov ostane serijsko. Downpipe s 100 celicami bo presojen glede na vozilo in predpise vaše države, ki ga sprejmejo ali ne; Turbo brez katalizatorja pa je namenjen izključno uporabi na dirkališču.
Ali opremljena Panamera Turbo na službenih poteh ostane zadržana?
Da, z zaprtimi loputami: tok gre skozi komore dušilca, zasnovane za potovanje, in potniški prostor ohrani mirnost limuzine. Bobnenje motorja V8 čaka na vaš znak.
Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Porsche Panamera Turbo 970.2: limuzina, V8 biturbo, vodnik za izpušni sistem
Panamera Turbo 970.2 združuje dva svetova: prostornost velike štirisedežne limuzine in zmogljivosti pravega športnega avtomobila. Njegov V8 biturbo s prostornino 4,8 litra in 520 KM ta velik avtomobil z dvižnimi zadnjimi vrati poganja z izjemno lahkoto. Njegov originalni izpušni sistem...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki