Športni izpuh z loputami Porsche Panamera 970 V8 4.8 (2009-2016)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Porsche Panamera 970 V8 4.8 (2009-2016)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Sprednje cevi brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Porsche Panamera 970 V8 v podrobnostih.
Atmosferski 4,8-litrski V8 v Panamera 970 ima pravi glas, 400 do 440 KM in 500 do 520 Nm, odvisno od različice, vendar ga originalni izpušni sistem zadrži zase. Ta limuzina, ki je postala rabljen avtomobil z izjemnim razmerjem med zmogljivostjo in ceno, ima pod pokrovom značaj; serijski izpušni sistem od tega ne prenese ničesar. Z odprtimi loputami cat-back Rog vzpostavi povezavo z globokim in mišičastim grmenjem pod obremenitvijo; z zaprtimi loputami družina potuje v miru.
Ta stran se nanaša na limuzino 970 z motorjem V8 4.8 skozi celotno obdobje proizvodnje, od 2009 do 2016. Ne razlikuje med S, 4S in GTS: za vsako od teh različic nam vaša številka VIN omogoči preverjanje združljivosti pred izdelavo. Različica V6 3.6 in Turbo s prisilnim polnjenjem faze 970.2 sta obravnavani na drugih straneh.
Za sprednji del stran pod možnostjo »Zbiralnik« ponuja cevi s katalizatorjem, ki nadaljujejo zbiralnike motorja V8. Pri tem motorju V8 brez turbopolnilnika ostaja pridobitev skromna, od 3 do 8 %, in zahteva reprogramiranje; cevi z 200 celicami ohranijo čiščenje izpušnih plinov.
Približno dve uri na dvigalu, objemke in tesnila, brez varjenja: izpušni sistem se vgradi, ne da bi pod limuzino karkoli spreminjali. Tovarniške lopute se prevzamejo, če jih avtomobil ima, sicer daljinski upravljalnik Rog. Titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla 304, je na voljo brušen, zlat ali vijoličast, štirje okrogli izhodi pa so po izbiri kromirani, sijajno črni ali iz modro obarvanega titana.
Izpušni sistem za Porsche Panamera 970 4.8 V8: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN; vgradnja z objemkami in tesnili, brez varjenja, približno 2 uri |
|---|---|
| Vozilo in generacija | Porsche Panamera 970, V8 4.8 |
| Motor | Atmosferski V8 4,8 litra, 400 do 440 KM in 500 do 520 Nm, odvisno od različice |
| Letniki | 2009-2016 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednje cevi s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Zaključki | Krom, sijajno črna ali modrikast titan |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Porsche Panamera 970 4.8 V8: vprašanja in odgovori.
Panamera S, 4S ali GTS 970: ali ta izpušni sistem V8 velja zanje?
Naša stran navaja Panamero 970 4.8, ne da bi natančno navedla S, 4S ali GTS. Zato nobene športne različice samodejno ne potrdimo: številka VIN vašega avtomobila nam omogoča preverjanje pred izdelavo.
Reprogramiranje Panamere 970 V8 po vgradnji športnih sprednjih cevi: koristno?
Pri tem atmosferskem V8 ostaja dobitek skromen, približno 3 do 8 %. Naši viri objavljajo vrednosti Stage 2, ki se ne ujemajo, zato ne navajamo nobene; sam cat-back deluje brez kartografije.
Tehnični pregled: kateri Panamera 970 V8 pripeljati?
Avtomobil z zaprtimi loputami, z originalnimi cevmi ali cevmi z 200 celicami: ohranjeno čiščenje izpušnih plinov, zvok blizu serijskemu. Pri ceveh s 100 celicami se sprejetje razlikuje glede na vozilo in predpise vaše države; Panamera brez katalizatorja ima prihodnost le na dirkališču, edini rabi, ki ji je namenjena.
Koliko časa za opremljanje Panamera 970 V8?
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema, saj je izpušni sistem izdelan za vaš avtomobil, nato približno dve uri vgradnje v delavnici po vaši izbiri. Brezplačna in zavarovana dostava.
Porsche Panamera 970 4.8 V8: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Porsche Panamera 970 4.8 V8: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Porsche Panamera 970: celoten vodnik za izpušni sistem
Panamera 970 je postala rabljeni avtomobil z izjemnim razmerjem med ponudbo in ceno. Njegovi motorji imajo značaj, originalni izpušni sistem pa od tega ne prenese nič. Naš izpušni sistem znova vzpostavi povezavo, z zaprtimi loputami pa ohrani uglajenost za družino....
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki