Športni izpuh z loputami Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 4.0 hibrid (2018-2023)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 4.0 hibrid (2018-2023)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 v podrobnostih.
Pod pokrovom motorja Panamere Turbo S E-Hybrid 971 V8 biturbo s 4,0 litra, s turbopolnilnikoma znotraj V, deluje skupaj z elektromotorjem: skupno 680 KM in 850 Nm v prvi izvedbi, nato 700 KM in 870 Nm. Električni navor zapolni vrzeli bencinskega motorja in potisk postane takojšen. Zajeti so letniki 2018 do 2023, vsaka limuzina pa je pred izdelavo preverjena po številki VIN.
Pri hibridu te moči V8 nosi ves čustveni del, a njegov globok glas, zamolkel utrip v prostem teku in besen dvig vrtljajev, se izmenjuje z električno tišino in ostane pridušen tudi, ko bencinski motor dela. Z odprtimi loputami cat-back Rog iz prehoda z elektrike na V8 naredi pravi trenutek, s polnim grmenjem ob vsakem pospešku; z zaprtimi loputami Panamera ohrani svojo prefinjenost.
Pri motorju z notranjim zgorevanjem možnost »Zbiralnik« nadomesti downpipe s katalizatorjem motorja V8. Z reprogramiranjem naša stran izdelka za različico s 680 KM navaja 780 KM in 1.000 Nm v Stage 2; brez kartografije del vpliva na glas, ne na moč, njegova izvedba z 200 celicami pa hibridu pusti čiščenje izpušnih plinov kot v originalu.
Hibridni pogonski sklop ostane nedotaknjen: izpušni sistem se pritrdi z objemkami in tesnili, brez varjenja, v približno dveh urah. Tovarniške lopute še naprej upravljajo vozni načini, daljinski upravljalnik Rog pa je namenjen avtomobilom brez loput. Titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla 304, je na voljo brušen, zlat ali vijoličast, okrogli zaključki E-Hybrid pa se izberejo kromirani, sijajno črni ali iz modro obarvanega titana.
Izpušni sistem za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN; vgradnja z objemkami in tesnili, brez varjenja, približno 2 uri |
|---|---|
| Vozila in generacija | Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971, limuzina in Sport Turismo (Executive ni zajeta) |
| Motor | V8 4,0 litra biturbo in elektromotor, skupno 680 do 700 KM in 850 do 870 Nm |
| Letniki | 2018-2023 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Zaključki | Krom, sijajno črna ali modrikast titan |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8: vprašanja in odgovori.
Ali Panamera Turbo S E-Hybrid v električnem načinu ostane tiha?
Da: brez zgorevanja skozi izpuh ne gre nič in limuzina vozi tiho kot v originalu. Izpušni sistem Rog stopi v ospredje šele, ko prevzame V8, z odprtimi ali zaprtimi loputami po vaši izbiri.
Reprogramiranje in downpipe na Turbo S E-Hybrid 971: kakšen je potencial?
Za različico s 680 KM naša stran v Stage 2 navaja 780 KM in 1.000 Nm. Različica s 700 KM prikazuje vrednosti v ameriških enotah, ki jih tu ne navajamo; sam cat-back deluje brez kartografije.
Katero konfiguracijo pripeljati na tehnični pregled s Turbo S E-Hybrid?
Zaprte lopute in originalni downpipe ali downpipe z 200 celicami: zvok ostane blizu serijskemu, čiščenje izpušnih plinov nedotaknjeno. Pri izvedbi s 100 celicami bo sprejetje odvisno od vozila in predpisov vaše države; Turbo S E-Hybrid brez katalizatorja spada v rabo, namenjeno izključno dirkališču.
Ali je izpušni sistem Rog primeren tudi za Panamera 971 V8 brez hibrida?
Ne, vsaka različica ima svojo stran: Panamera 971 z V8 s 4,0 litra brez hibridizacije ima svojo. Številka VIN, poslana ob naročilu, omogoča usmeritev k pravemu izpušnemu sistemu.
Ali Panamera Sport Turismo dobi isti izpušni sistem kot limuzina?
Da. Panamera 971 in Panamera Sport Turismo dobita isti izpušni sistem Rog, z istim motorjem in enako vgradnjo z objemkami in tesnili. Različice Executive z dolgo medosno razdaljo niso zajete. Vaša številka VIN potrdi različico pred izdelavo.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 pride na površje, vodnik za izpušni sistem
Panamera Turbo S E-Hybrid 971 združuje V8 biturbo s prostornino 4,0 litra in elektromotor, za skupno moč 680 KM v prvi izvedbi. Izdelovali so jo od 2018 do 2023 in združuje električno tišino z zmogljivostmi zelo visoke ravni. Med obema...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki