Bentley Continental GT V8 2012-2018: да освободим V8, пълното ръководство за изпускателната система
Първото поколение Continental GT V8 е една от най-изгодните покупки в света на гран туризмото: изтънчеността на Crewe, надежден битурбо V8 и привлекателна цена втора ръка. Неговият V8 има благороден характер, който фабричната система задържа за себе си. Тук ще намерите всичко важно, преди да конфигурирате системата за Bentley Continental GT V8: катализатор, материал, клапи, накрайници и френски технически преглед.
Редакция ROG Motorsport · Обновено на
Вашата система ROG за Bentley Continental GT V8
От 3 990 € за неръждаема стомана, 4 990 € за титан
Конфигурирай моята система- Автомобили
- Bentley Continental GT V8 4.0 (2014-2017)
- Двигател
- 500 к.с. · 660 Nm
- Система
- Cat-back с клапи, изработен за вашия VIN
- Материал
- Неръждаема стомана 304 или титан
- Предна част
- По избор: downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
- Клапи
- Дистанционно ROG или фабрично управление, ако автомобилът ви разполага с такова
- Срок
- 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
- Гаранция
- 3 години, части и изработка
Близките версии имат собствено ръководство: Bentley Continental Flying Spur W12 6.0, Bentley Continental GT W12 6.0 (2003-2018), Bentley Continental GT W12 6.0 (2018+).
V8 4.0 битурбо на Bentley: изборът на шофьорите, гласът в резерв
V8 4.0 битурбо на вашия Continental GT V8 2012-2018 е изборът на шофьорите: по-лек отпред от W12, по-жизнен и естествено по-гласовит. Bentley му е дал по-изразителен звук, но винаги в рамките на изтънчеността на Crewe и на одобряването на типа. Резервът от характер е голям.
Системата ROG го освобождава: благородно ръмжене на V8, властно покачване на оборотите, изискани изстрели при отпускане на газта с отворени клапи. Със затворени клапи Continental отново става подвижният салон, какъвто също трябва да бъде.
От какво се състои изпускателната система за Bentley Continental GT V8
Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя ROG.
Cat-back е цялостната система
Това е всичко, което виждате под шасито на Bentley Continental GT V8, от изхода на предната част до накрайниците: тръби, заглушители, клапи. Това е частта, върху която е съсредоточена основната ни развойна дейност: тя оформя звука и сама по себе си е достатъчна, за да преобрази автомобила.
Предната част, където се намира катализаторът
При Bentley Continental GT V8 това е downpipe, тръбата, която излиза от турбото. Тя съдържа фабричния катализатор: това е второто ограничение в изпускателната система след заглушителя. Замяната му е по избор: тя освобождава потока, а препрограмирането го превръща в конски сили.
Bentley Continental GT V8 в цифри
Изпускателната система се преценява преди всичко с ухото и с кантара. Допълнителните конски сили идват от препрограмирането.
Puissance
Couple
Публикувани фабрични стойности на производителя и стойности Stage 2.
Системата ROG работи със или без препрограмиране. За да извлечете целия потенциал на Bentley Continental GT V8, съветваме след това да поверите автомобила на специализиран сервиз.
Съвсем честно: самата система носи дишане и звук, а Stage 2 носи трансформацията. V8 4.0 битурбо е изпитан в целия концерн: с препрограмиране в специализиран сервиз горните стойности остават в широкия му диапазон на надеждност.
Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка
4 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.
-
Стъпка 1 от 4: Материал: неръждаема стомана или титан
За Bentley Continental GT V8 изпускателната система струва 3 990 € във версия от неръждаема стомана и 4 990 € във версия от титан.
Неръждаема стомана 304
3 990 €
- Тегло
- Еталон
- Звук
- Плътен и закръглен
Сигурният избор: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Най-доброто съотношение цена/качество.
Титан
4 990 €
- Тегло
- Около 40 % по-лек
- Звук
- Метален, кристален
Той олекотява системата с около 40 % при еднаква конструкция. Нотката му е по-метална, по-ясна на високи обороти, а видът му варира от шлифован до синкав.
Откъм издръжливост няма повод за притеснение: неръждаемата стомана 304 издържа солта по зимните пътища, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.
-
Стъпка 2 от 4: Предна част: downpipe и катализатор
По избор: downpipe на Bentley Continental GT V8 заедно с катализатора. Всяка опция е поставена на нашата скала за звук от 0 до 10, при отворени клапи, като фабричната система е на 3.
Само cat-back
Включено
7/10Фабрично пречистване на газовете
Фабричната предна част остава на мястото си. Това вече е цялостна трансформация и изборът на много клиенти.
Спортен катализатор 200 клетки
+1 390 €
8/10Път и френски технически преглед
Повече поток, запазено пречистване на газовете: правилната опция за движение по пътищата.
Спортен катализатор 100 клетки
+1 390 €
9/10Френският технически преглед не е гарантиран
По-отворен от варианта с 200 клетки: звукът се втвърдява на високи обороти, пречистването на газовете намалява.
Без катализатор
+980 €
10/10Само за писта
Поток без никакъв филтър: най-суровият звук, най-живата реакция.
Силата на звука по скала от 0 до 10
- 10/10Downpipe без катализатор + cat-back ROG
- 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back ROG
- 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back ROG
- 7/10Само cat-back ROG, запазен фабричен катализатор
- 3/10Фабрична система, за сравнение
Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.
А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне, защото задната сонда отчита по-слабо пречистване на газовете. Нищо механично: препрограмиране или изтриване с диагностичен уред решава въпроса. Без катализатор трябва да разчитате на препрограмиране. Ако това ви се случи, обадете ни се и ще ви насочим. Френският технически преглед със спортен ауспух.
-
Стъпка 3 от 4: Клапи: дистанционно ROG или фабрично управление
Два начина за управление на клапите на Bentley Continental GT V8.
Дистанционно ROG
Дискретен блок в багажника и дистанционно с два бутона: отваряте и затваряте, когато поискате, независимо от режимите на шофиране. При монтажа ви съдействаме по телефона или по имейл.
Фабрично управление
- Само за автомобили с фабрични клапи
- Управление чрез режимите на шофиране
За автомобили с фабрични клапи: системата се свързва към тяхното управление и режимите на шофиране запазват контрола, без допълнителен блок.
При 130 км/ч много спортни системи бучат. Тук, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя и системата остава спокойна при круизно каране; отворени, тя се изразява, когато вие решите. Научете повече за бученето.
-
Стъпка 4 от 4: Накрайници: визуалният почерк
Съчетайте накрайниците със стила на Bentley Continental GT V8, дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.
- Неръждаема стомана
- Черно
- Карбон
- Синкав титан
Звуковият почерк на ROG при V8 на Bentley
Нашата система освобождава благородния характер на V8: дълбоко ръмжене, властно покачване на оборотите, изискани изстрели при отпускане на газта с отворени клапи. Със затворени клапи вашият Continental отново става подвижният салон от Crewe. Елегантността вече не изключва темперамента.
От поръчката до монтажа
-
Конфигурация
Конфигурирате системата и въвеждате VIN от свидетелството за регистрация, поле E.
-
Проверка
Вашият VIN се проверява преди всяка изработка.
-
Производство
Системата се произвежда по поръчка, за вашия автомобил.
-
Доставка
Безплатна в Европа, застрахована пратка, номер за проследяване от изпращането.
-
Монтаж
Около два часа в сервиза, без заваряване и рязане.
20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
- Гаранция
- 3 години, части и изработка, считано от доставката
- Плащане
- На вноски с Klarna
- Монтаж
- В сервиз по ваш избор
Автомобилът ви Bentley Continental GT V8 все още е в гаранция на производителя? В Европа производителят не може да откаже гаранцията само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от нея. Нашата статия за гаранцията на производителя.
Нашите препоръки за Bentley Continental GT V8
-
Всекидневно шофиране
3 990 €
- Неръждаема стомана
- Само cat-back
- Дистанционно ROG
Автомобилът ви Bentley Continental GT V8 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.
Вижте тази конфигурация -
Път и удоволствие
6 380 €
- Титан
- Downpipe 200 клетки
- Препрограмиране
Най-доброто от двата свята: характер и дъх, при запазено пречистване на газовете.
Вижте тази конфигурация -
Писта
5 970 €
- Титан
- Downpipe без катализатор
- Stage 2
Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.
Вижте тази конфигурация
Всеки автомобил Bentley Continental GT V8 има своя история и своя начин на ползване: ако нито един от тези профили не ви описва, нека поговорим.
Bentley Continental GT V8: вашите въпроси
Колко мощност добавя нова изпускателна система на Bentley Continental GT V8?
В стандартно изпълнение Bentley Continental GT V8 развива 500 к.с. и 660 Nm. Самата система влияе преди всичко на звука, дишането и масата; конските сили идват от препрограмирането. С подготовка Stage 2 публикуваните стойности достигат 730 к.с. и 1000,0 Nm.
Неръждаема стомана или титан: какъв материал да изберете за Bentley Continental GT V8?
За Bentley Continental GT V8 системата ROG струва 3 990 € в неръждаема стомана и 4 990 € в титан. Неръждаемата стомана е сигурният избор, с плътен звук; титанът олекотява системата с около 40 % и дава по-метална нотка на високи обороти.
Трябва ли да се сменя катализаторът на Bentley Continental GT V8?
Не е задължително. Самият cat-back е достатъчен, за да промени характера на Bentley Continental GT V8. Замяната на downpipe служи за следващата стъпка, заедно с препрограмиране: 200 клетки за пътя, 100 клетки или без катализатор за по-радикална употреба.
Преминава ли Bentley Continental GT V8 със система ROG френския технически преглед?
Самостоятелният cat-back и катализаторът 200 клетки запазват пречистването на газовете: представете Bentley Continental GT V8 на френския технически преглед със затворени клапи. Със 100 клетки преминаването вече не е гарантирано; вариантът без катализатор не минава проверката на емисиите.
Как се монтира системата ROG на Bentley Continental GT V8?
Със скоби и уплътнения, без заваряване и рязане: около два часа в сервиза за оборудван механик. Системата се изработва по VIN номера на вашия автомобил Bentley Continental GT V8.
Колко струва система ROG за Bentley Continental GT V8 и какъв е срокът за доставка?
От 3 990 € до 6 380 € според конфигурацията. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването. Доставката е безплатна, а системата е с гаранция 3 години.
Не сте сигурни в конфигурацията си? Обадете ни се.
Неръждаема стомана или титан, само cat-back или пълна система: правилният избор зависи от това как карате и от вашия автомобил Bentley Continental GT V8. Отделяме време да го обсъдим, преди да поръчате, с отговор до 24 часа. Не продаваме по телефона: помагаме ви да изберете, включително по-евтино решение, ако то отговаря на начина, по който карате.
ROG е френска марка и начинът ни на работа се свежда до една идея: изпускателната система се продава със съвет, а не само с продуктова страница. Над 500 монтирани системи и оценка 4,9 от 5.
Прочетете също
Следващо четене
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 под открито небе, ръководство за изпускателната система SLC43 е компактен роудстър с прибиращ се твърд покрив, който AMG оборудва с битурбо V6 с 3,0 литра...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: вълкът в костюм, ръководство за изпускателната система С E55 W211 AMG вгради V8 с компресор, 476 к.с. и 700 Nm в E-класа с почти обикновен...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: завръщането на редовия шестцилиндров, ръководство за изпускателната система Четиривратно купе с плавни линии, CLS53 C257 се възползва от завръщането в Mercedes на архитектура, дълго изоставяна от...