Ръководства

Bentley Continental GT / GTC W12: дванадесет цилиндъра, които да се чуват, ръководство за изпускателната система

Автор: 13 мин. четене

Bentley Continental GT / GTC W12: дванадесет цилиндъра, които да се чуват, ръководство за изпускателната система

Независимо дали е от първата серия, от 2004 до 2010 г., или от второто поколение, от 2011 до 2013 г., Continental GT W12 се основава на един и същ принцип: битурбо дванадесетцилиндров двигател с 6,0 литра в услуга на гранд туризма. И със същия недостатък: фабрична система, която го филтрира, докато го направи почти нечуваем. Системата Rog с клапи пасва и на двете; следващите страници ви помагат да я съставите.

Вашият ауспух с клапи за Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2004-2010) се конфигурира по VIN номера на автомобила, а на страницата Спортен ауспух Bentley Continental GT / Flying Spur (2004-2012) ще намерите всички наши системи за това поколение.

Ауспух с клапи Rog за Bentley Continental GT / GTC W12

Вашата система Rog за Bentley Continental GT / GTC W12

От 2 890 € за неръждаема стомана, 3 890 € за титан

Конфигурирай моята система
Автомобили
Bentley Continental GT / GTC W12 (2004-2010); Bentley Continental GT / GTC W12 (2011-2013). Същата система за купе GT и кабрио GTC
Двигател
Bentley Continental GT / GTC W12 (2004-2010): 560 к.с.; Bentley Continental GT / GTC W12 (2011-2013): 575 к.с.
Система
Cat-back с клапи, изработен за вашия VIN
Материал
Неръждаема стомана 304 или титан
Предна част
По избор: downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Клапи
Дистанционно Rog или фабрично управление, ако автомобилът ви разполага с такова
Срок
20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
Гаранция
3 години, части и изработка

Близките версии имат собствено ръководство: Bentley Continental Flying Spur W12 6.0, Bentley Continental GT / GTC V8 4.0, Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.

Битурбо W12 с 6,0 литра: двигателят на двете Continental GT

W12 на Continental GT съчетава два блока VR6 с тесен ъгъл върху общ колянов вал, което побира дванадесет цилиндъра в много компактен обем. Захранват го два турбокомпресора. При Continental от 2004 до 2010 г. той развива 560 к.с. и 650 Nm; второто поколение, от 2011 до 2013 г., го довежда до 575 к.с. и 700 Nm. И в двата случая тягата е непрекъсната, без пропадания, при каквато и да е скорост.

От едно поколение към друго двигателят запазва същата архитектура и същото дишане, което позволява една-единствена система Rog да обслужва и двата автомобила. Два турбокомпресора и фабрична система, замислена за абсолютен комфорт, приглушават W12 до крайност: силата му се долавя, но природата му не се чува. Системата Rog му връща присъствието, когато отворите клапите, и го отнема, когато ги затворите, без да променя двигателя или неговото управление.

От какво се състои изпускателната система за Bentley Continental GT / GTC W12

Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя Rog.

Принципна схема на изпускателната система Отляво надясно: двигателят, предната част, после cat-back Rog със заглушителя с клапи и накрайниците.Предна частCat-back Rog: цялостната системаДвигател
Затворени клапи: газовете заобикалят през заглушителя, в купето остава спокойно.Отворени клапи: без заобикаляне, звукът излиза без филтър.Принципна схема, реалното трасе зависи от автомобила.

Cat-back е цялостната система

Това е всичко, което виждате под шасито на Bentley Continental GT / GTC W12, от изхода на предната част до накрайниците: тръби, заглушители, клапи. Трасе, заглушител, клапи: тук се решава звукът и тук съсредоточаваме нашата развойна дейност.

Предната част, където се намира катализаторът

При Bentley Continental GT / GTC W12 това е downpipe, тръбата, която излиза от турбото. Тя съдържа фабричния катализатор: това е второто ограничение в изпускателната система след заглушителя. Смяната на тази част си остава избор: полезна е най-вече с препрограмиране, което превръща освободения поток в мощност.

Bentley Continental GT / GTC W12 в цифри

Това, което системата променя веднага, е звукът, дишането на двигателя и масата отзад. За мощност към нея трябва да се добави препрограмиране.

Bentley Continental GT / GTC W12 (2004-2010)

Мощност

Стандартно560 к.с.
Stage 2656 к.с.

Въртящ момент

Стандартно650 Nm
Stage 2788 Nm

Bentley Continental GT / GTC W12 (2011-2013)

Мощност

Стандартно575 к.с.
Stage 2693 к.с.

Въртящ момент

Стандартно700 Nm
Stage 2851 Nm

Публикувани стандартни стойности и стойности Stage 2.

Със или без препрограмиране системата се монтира и работи. Но истински отключва Bentley Continental GT / GTC W12 препрограмирането в специализиран сервиз и именно него препоръчваме.

Битурбо W12 крие значителен резерв: със Stage 2 той достига 656 к.с. при първото поколение и 693 к.с. при второто. Тази работа по наддуването изисква тунинг специалист, който познава платформата, и безупречна механика. Системата Rog не допринася пряко за това: тя е неговият звуков съпровод.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

4 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

  1. Стъпка 1 от 4: Материал: неръждаема стомана или титан

    За Bentley Continental GT / GTC W12 изпускателната система струва 2 890 € във версия от неръждаема стомана и 3 890 € във версия от титан.

    Неръждаема стомана 304

    2 890 €

    Тегло
    Еталон
    Звук
    Плътен и закръглен

    Издръжлива, устойчива на корозия, със закръглен и плътен звук: най-често избираната опция.

    Титан

    3 890 €

    Тегло
    Около 40 % по-лек
    Звук
    Метален, кристален

    При еднаква конструкция той тежи около 40 % по-малко от неръждаемата стомана. По-метална нотка на високи обороти и отличителен вид, от шлифован до синкав.

    И двата материала остаряват добре: неръждаемата стомана 304 понася зимата и солта, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

  2. Стъпка 2 от 4: Предна част: downpipe и катализатор

    По избор: downpipe на Bentley Continental GT / GTC W12 заедно с катализатора. Звуков ориентир от 10, при отворени клапи: фабричната система е на 3.

    Само cat-back

    Включено

    7/10

    Фабрично пречистване на газовете

    Отпред нищо не се променя: самостоятелният cat-back вече е достатъчен, за да промени автомобила.

    Спортен катализатор 200 клетки

    +1 120 €

    8/10

    Път и годишен технически преглед

    Компромисът за всеки ден: пречистването на газовете е налице, а дишането се подобрява осезаемо.

    Спортен катализатор 100 клетки

    +1 120 €

    9/10

    Технически преглед: зависи от местните правила

    Една степен по-нататък: повече поток, по-агресивен звук, намалено пречистване на газовете.

    Без катализатор

    +800 €

    10/10

    За писта

    Всичко е освободено: максимален поток и звук без задръжки, за пистата.

    Силата на звука по скала от 0 до 10

    1. 10/10Downpipe без катализатор + cat-back Rog
    2. 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog
    3. 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog
    4. 7/10Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор
    5. 3/10Фабрична система, за сравнение

    Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.

    А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне при някои двигатели: сондата след катализатора отчита пречистване, различно от фабричното. Това не е механична повреда, но контролната лампа не се прикрива и не се изтрива, без да се отстрани причината: правилният отговор е катализатор, подходящ за двигателя, с карта, направена от тунинг специалист, който го отчита. Версията без катализатор, само за писта, почти винаги я запалва. Ако това ви се случи, пишете ни и ще ви насочим. Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух.

  3. Стъпка 3 от 4: Клапи: дистанционно Rog или фабрично управление

    Два начина за управление на клапите на Bentley Continental GT / GTC W12.

    Дистанционно Rog

    Дистанционно Rog за отваряне и затваряне на клапите

    Най-простото решение: блок в багажника и дистанционно, отворено или затворено с едно движение, независимо от избрания режим. Въпрос по време на монтажа? Ние ви отговаряме.

    Фабрично управление

    • Само за автомобили с фабрични клапи
    • Управление чрез режимите на шофиране

    Автомобилът ви има фабрични клапи? Системата поема тяхното управление: режимите на шофиране командват отварянето, както преди, без добавена електроника.

    При дълъг път важното е да няма бучене при постоянна скорост. При затворени клапи системата пази тишината в купето; спектакълът остава на разположение с едно натискане. Научете повече за бученето.

  4. Стъпка 4 от 4: Накрайници: визуалният почерк

    Съчетайте накрайниците със стила на Bentley Continental GT / GTC W12, дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.

    • Хром
    • Черен гланц
    • Синкав титан
    Накрайници на ауспуха за Bentley Continental GT / GTC W12

Звуковият почерк на Rog при W12 на Continental GT

Дванадесетцилиндровият двигател не реве като V8. Гласът му е по-плътен и по-гладък, широко ръмжене, в което горенията се сливат едно с друго, с метална нотка, когато натоварването расте. Зад фабричната система на Continental от него остава само приглушен полъх, дотолкова че много собственици не подозират какво има да каже двигателят им.

С отворени клапи системата Rog оставя W12 да се изяви: запалване, което се обявява, после копринено ръмжене, което набъбва при всяко ускорение и съпровожда изпреварванията на магистралата. Със затворени клапи Bentley си възвръща приглушената атмосфера, с която е известно, за да прекосите цяла страна без умора.

Отворени и затворени клапи: пътят на газовете през заглушителя Rog
Отворени клапи, затворени клапи: пътят на газовете през заглушителя.

От поръчката до монтажа

  1. Конфигурация

    Избирате опциите за Bentley Continental GT / GTC W12 и посочвате VIN номера на автомобила от поле E на свидетелството за регистрация.

  2. Проверка

    Потвърждаваме съвместимостта с вашия автомобил, преди да започнем изработката.

  3. Производство

    Изработка по поръчка, специално за Bentley Continental GT / GTC W12.

  4. Доставка

    Безплатна и застрахована доставка, проследяването се изпраща при експедицията.

  5. Монтаж

    Скоби и уплътнения, без заваряване: средно два часа в сервиз по ваш избор.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция
3 години, части и изработка, считано от датата на покупката
Плащане
Карта, PayPal или банков превод
Монтаж
В сервиз по ваш избор

А гаранцията на производителя? В Европа монтажът на част от друга марка не е достатъчен, за да я отмени; производителят трябва да докаже връзката между тази част и повредата. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за Bentley Continental GT / GTC W12

  • Всекидневно шофиране

    2 890 €

    • Неръждаема стомана
    • Само cat-back
    • Дистанционно Rog

    Автомобилът ви Bentley Continental GT / GTC W12 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.

    Вижте тази конфигурация

  • Път и удоволствие

    5 010 €

    • Титан
    • Downpipe 200 клетки
    • Препрограмиране

    За хубавите пътища: повече глас и отзивчивост, като автомобилът остава за път.

    Вижте тази конфигурация

  • Писта

    4 690 €

    • Титан
    • Downpipe без катализатор
    • Stage 2

    Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.

    Вижте тази конфигурация

Тези профили са отправни точки. Правилният избор често се прави с няколко съобщения.

Конфигурирай моята система за Bentley Continental GT / GTC W12 (2004-2010) Конфигурирай моята система за Bentley Continental GT / GTC W12 (2011-2013)

Bentley Continental GT / GTC W12: вашите въпроси

Колко мощност добавя нова изпускателна система на Bentley Continental GT / GTC W12?

В стандартно изпълнение Bentley Continental GT / GTC W12 (2004-2010) развива 560 к.с.; Bentley Continental GT / GTC W12 (2011-2013) развива 575 к.с.. Без препрограмиране системата преобразява гласа и олекотява задната част; мощността се увеличава благодарение на препрограмирането. Публикуваните стойности Stage 2 за всеки модел са посочени в таблицата с цифрите.

Неръждаема стомана или титан: какъв материал да изберете за Bentley Continental GT / GTC W12?

За Bentley Continental GT / GTC W12 системата Rog струва 2 890 € в неръждаема стомана и 3 890 € в титан. Изберете неръждаема стомана заради съотношението цена/качество и закръгления звук, а титан, за да спестите около 40 % от теглото и да получите по-ясен звук.

Трябва ли да се сменя катализаторът на Bentley Continental GT / GTC W12?

Не, при Bentley Continental GT / GTC W12 самият cat-back вече върши основното. Опцията downpipe е за тези, които подготвят двигателя: 200 клетки, за да остане автомобилът за път, 100 клетки или без катализатор за пистата.

Преминава ли Bentley Continental GT / GTC W12 със система Rog годишния технически преглед?

Самостоятелният cat-back и спортният катализатор 200 клетки запазват пречистването на газовете: това е конфигурацията, която се представя на годишния технически преглед, при затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор за Bentley Continental GT / GTC W12 е предназначена за писта.

Как се монтира системата Rog на Bentley Continental GT / GTC W12?

Монтажът не изисква заваряване или рязане и отнема средно два часа на подемник. Преди изработката проверяваме съвместимостта по VIN номера на вашия автомобил Bentley Continental GT / GTC W12.

Колко струва система Rog за Bentley Continental GT / GTC W12 и какъв е срокът за доставка?

От 2 890 € до 5 010 € според конфигурацията. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването. Безплатна доставка, гаранция 3 години.

Не сте сигурни в конфигурацията си? Пишете ни.

Неръждаема стомана или титан, само cat-back или пълна система: правилният избор зависи от това как карате и от вашия автомобил Bentley Continental GT / GTC W12. Отделяме време да го обсъдим, преди да поръчате, с отговор до 24 часа. Не настояваме за покупка: помагаме ви да изберете, включително по-евтино решение, ако то отговаря на начина, по който карате. Пишете ни: отговаряме писмено, на български.

contact@rogmotorsport.com

Зад всяка система Rog стои достъпен френски екип, който познава автомобилите, за които говори. Над 500 монтирани системи и оценка 4,9 от 5.

Прочетете също

Следващо четене