BMW X1 B48 F48: компактен SUV, който се чува, ръководство за изпускателната система

Вашият автомобил.

Всички наши системи за това поколение, версия по версия, са събрани на една страница: Спортен ауспух BMW X1 F48.

С второто поколение на X1 BMW смени рецептата: компактният SUV преминава на платформа с напречен двигател, споделена с Mini, и става по-просторен от предшественика си. Под капака най-живата бензинова версия получава B48, съвременен четирицилиндров двигател, който откриваме в няколко други модела на марката. Ето какво трябва да знаете за този X1, преди да му изберете изпускателна система.

Модел

BMW X1 от второ поколение, с код F48

Пускане

Представен във Франкфурт през септември 2015 г., в продажба от октомври 2015 г.

Моделни години

Нашата страница покрива от 2016 до 2019 г., преди обновяването

Двигател

B48, четирицилиндров 2,0-литров турбо двигател с директно впръскване

Версии

20i със 192 к.с. и 280 Nm; 25i с 231 к.с. и 350 Nm

Задвижване

Предно задвижване със sDrive или постоянно задвижване xDrive

Скоростни кутии

Ръчна или автоматична, според версията и годината

Извън страницата на продукта

Трицилиндровите версии, които използват друг двигател

X1, който сменя платформата

Първото поколение на X1 се основаваше на архитектура със задно задвижване, произлязла от 3 Серия. F48 скъсва с нея: приема платформата с напречен двигател, която BMW споделя с Mini, което освобождава място за краката и в багажника при много сдържани външни размери. Предното задвижване става основа на гамата, а постоянното xDrive остава предлагано по избор.

Тази архитектура има конкретни последици за ауспуха. Двигателят е поставен напречно, системата минава под пода на компактен SUV и трябва да заобиколи трансмисията: затова Rog изработва всяка система по VIN, а не по общ шаблон.

Години и обновяване

F48 е представен във Франкфурт през есента на 2015 г., а после пуснат в продажба; след това се предлага в няколко години, преди обновяване, представено през пролетта на 2019 г., което промени фаровете, бамперите и решетката. Производството продължава до 2022 г.

Нашата страница е за автомобилите от 2016 до 2019. Ако вашият X1 е от 2015 или от 2020 и след това, не решавайте на око: изпратете ни VIN, проверяваме, преди да започне изработката.

B48, четирицилиндров двигател от ново поколение

B48 принадлежи към модулното семейство бензинови двигатели на BMW. Този четирицилиндров двигател с обем 2,0 литра съчетава директно впръскване и турбо с двоен вход, разположение, което подобрява реакцията на ниски обороти. В X1 той се предлага в две нива: 192 к.с. с 280 Nm или 231 к.с. с 350 Nm.

Въртящият момент идва рано, което дава на SUV истинска лекота и в града, и по скоростни пътища, без да се налага да търсите оборотите. За разлика от трицилиндровите двигатели, които задвижват входните версии, B48 има характера на истински четирицилиндров двигател, по-пълен, с лека грапавост щом турбото поеме щафетата.

Лентите с показатели на страницата са по-долу за двете версии; допълнителните конски сили, когато се търсят, са въпрос на картографиране, а не на cat-back.

Фабрична версия със 192 к.с.

Фабрична версия с 231 к.с.

Stage 2: публикувани стойности с подготовка на двигателя и препрограмиране, извършени от тунер, отвъд само системата.

20i и 25i: две технически листа, една система

X1 sDrive20i и xDrive20i споделят същата мощност, докато xDrive25i достига 231 к.с. Разликата в мощността не променя нито трасировката на ауспуха, нито начина, по който се поставя системата Rog. Затова една-единствена страница покрива тези версии на B48, с VIN като последна предпазна мярка.

Собствениците на 25i извличат най-голяма полза от системата, когато търсят звук, който да върви заедно с живостта на двигателя им; тези на 20i виждат в нея преди всичко начин да се даде релеф на много кротък SUV.

Предно или постоянно задвижване

Изборът между sDrive и xDrive се прави при покупката на автомобила, а системата Rog се нагажда и към двете: VIN показва конфигурацията, а изработката я взема предвид. Водачите, които живеят на надморска височина или се сблъскват с дълги зими, често предпочитат xDrive и избират неръждаема стомана 304 от предпазливост спрямо солта за опесъчаване.

Какво задържа серийният шумозаглушител

При семеен SUV серийната система има за задача само да се забрави. Тя не скрива само двигателя, а заличава и тембъра му, така че B48 се задоволява да шепне. Водачът долавя повече шума от търкалянето и кутията, отколкото самия четирицилиндров двигател.

Тази тишина е предимство за семейството и упрек за онзи, който кара сам: X1 има темперамента на по-жив автомобил, отколкото гласът му дава да се разбере.

Какво променя системата Rog

При отворени клапи B48 печели присъствие още от стартирането и подчертава всяко ускорение с кръгъл тембър, без твърдост. Ускоренията придобиват релеф, а SUV звучи като по-спортен модел, отколкото размерите му подсказват.

При затворени клапи X1 си връща сдържаността на семеен компакт: газовете минават по цялата дължина на шумозаглушителя, а купето остава спокойно по време на тръгванията за почивка.

По нашата скала от 0 до 10 серийната система е около 3, а само cat-back на Rog достига 7, при отворени клапи.

Страница само с cat-back

Страницата на X1 не предлага предна част: двигателят, турбото и пречистването остават точно такива, каквито BMW ги е предвидила. Системата замества задната част на ауспуха и само нея. Компютърът не се нуждае от докосване, а печалбата е в гласа и в масата.

Този избор опростява пътя: няма въпрос за катализатор, клетки или контрол на газовете, който да се решава преди поръчката. Вашият сервиз поставя системата с хомути и уплътнения, без заваряване и без рязане.

Клапите и дистанционното им

Клапите са монтирани на системата Rog и се управляват от дистанционно с два бутона. Управляващата кутийка намира място в багажника, близо до чантите. Отворени, остават отворени; затворени, остават затворени, независимо от режима на движение.

За семеен автомобил тази независимост е ценна: държите системата затворена, докато децата спят, и отваряте, когато излезете на свободен път.

Неръждаема стомана или титан

За SUV, който прекарва зимите по посолени пътища, а летата по планински паркинги, неръждаемата стомана 304 остава най-сигурният избор: здрава, нечувствителна към корозия, с пълен звук. Титанът облекчава системата с около 40 % при еднакъв дизайн и носи по-ясна нотка.

Титанът се поръчва шлифован, златен или виолетов. Шлифованият се съчетава добре със светла каросерия, златният контрастира с тъмна боя.

Права тръба или резонатор

Правата тръба оставя B48 да говори без филтър, с по-хапливо зърно. Резонаторът, на същата цена, обгръща нотата и дава по-кръгъл и леко по-мек глас, често предпочитан от тези, които карат своя X1 със семейството на борда.

Изборът зависи по-малко от двигателя и повече от навика: ако пътуванията ви са предимно градски, закръгленият вариант ще бъде по-спокоен.

Накрайниците

Страницата предлага накрайници Rog Хром, Черен гланц или Синкав титан, три карбонови варианта с логото M или опцията Без накрайник. Те променят задния вид на X1, никога звука му.

При SUV черните или синкавите накрайници се съчетават с тъмните рамки на стъклата на спортните оформления.

Конфигурирайте системата си.

Как е съставена системата

При X1 B48 системата Rog поема щафетата от серийната на нивото на средната част, под пода, после преминава през шумозаглушителите и клапите до изходите. Тя оставя недокоснати турбото и пречистването: страницата на X1 е само cat-back, без опция за предна част.

Всеки избор, обяснен в детайли, от звука до материала: Как да конфигурирате системата си.

Три препоръчани конфигурации.

• Семеен X1

  • Неръждаема стомана
  • Резонатор
  • Дистанционно Rog

  За X1, който вози семейството цяла седмица: здрава неръждаема стомана срещу солта, глас, закръглен от резонатора, и клапи, затворени по време на училищните пътувания.

  Вижте тази конфигурация

• По-жив X1 25i

  • Шлифован титан
  • Права тръба
  • Дистанционно Rog

  За xDrive25i, който обича ускоренията: облекчен титан, права тръба за зърното на B48 и отваряне на клапите по свободните пътища.

  Вижте тази конфигурация

• X1, който се забелязва

  • Златен титан
  • Накрайници черен гланц
  • Резонатор
  • Дистанционно Rog

  За SUV, чийто вид се полира: черни изходи върху златен титан, кръглата нота на резонатора и тишина, когато пътуването го изисква.

  Вижте тази конфигурация

От поръчката до монтажа.

VIN, изработка, доставка, монтаж и гаранция, стъпка по стъпка

Въпроси.

Прочетете също.

• Всички наши системи за BMW X1 F48
• Ръководство BMW 220i B48 F22, същият четирицилиндров двигател в купе
• Ръководство BMW 330i B48 F30, B48 в седан
• Ръководство BMW X1 M35i U11, X1 от следващото поколение