Ауспух с клапи Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6 (2018-2023)
Конфигурация
Ауспух с клапи Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6 (2018-2023)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 в детайли.
V8 4,0 литра битурбо на Vantage AM6 идва от Affalterbach, но Aston Martin го е пренастроил в Гейдън, чак до ауспуха. Резултат: вече изразителен глас, който последните норми обаче са ограничили. При спортен автомобил с 510 к.с. и 685 Nm звукът е част от договора, а част от него остава затворена в серийната система.
Тази система е за Vantage V8 от поколението AM6, от 2018 до 2023 г. DB11 V8 и DB12, които получават двигател от същото семейство, имат собствени страници. Изработваме по вашия VIN и проверяваме съвместимостта, преди да пуснем производството.
Отворете клапите на cat-back Rog, наричан още активен ауспух, и Vantage отговаря с нисък празен ход, авторитетно набиране на обороти и благородни изстрели при всяко отпускане на газта; затворете ги и приглушената елегантност на гранд турера се връща. Монтажът не изисква нито заваряване, нито рязане: скоби, уплътнения, около два часа, като фабричното управление се запазва, ако вашият автомобил има фабрични клапи, а в противен случай се използва дистанционното Rog.
Под опцията „Колектор“ страницата продава и downpipe тръбата: при този V8 битурбо това е елементът, който носи катализатора на изхода на турбокомпресорите. Монтирана самостоятелно, тя променя звука и теглото, не мощността; с чип тунинг публикуваните стойности за Stage 2 достигат 639 к.с. и 830 Nm. За Vantage версията 200 клетки запазва пречистването на газовете, 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за писта, за Vantage, които карат на затворено трасе. Що се отнася до материала, неръждаема стомана 304 и титан, по-лек с около 40 % и в четкан, злато или виолетово, обличат кръглите накрайници на Vantage.
Ауспух за Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили | Aston Martin Vantage V8 купе и Roadster, поколение AM6 |
| Двигател | 4,0 литра, V8 битурбо, 510 к.с. и 685 Nm |
| Години | 2018-2023 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата) |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6: въпроси и отговори.
Монтира ли се системата на Vantage V8 AM6 и под DB11 с двигател V8?
Не. Макар V8 4.0 битурбо да е от същото семейство, всеки модел има своята геометрия и своята страница: DB11 V8 и DB12 имат своите. Тази обхваща Vantage AM6 от 2018 до 2023 г., проверен по VIN преди изработката.
За да се освободи V8 4.0 на Vantage, необходим ли е чип тунинг?
Cat-back се монтира и работи с фабричния софтуер. За да се търси мощност, са нужни downpipe и чип тунинг в оторизиран център: тогава публикуваните стойности за този V8 се променят от 510 на 639 к.с.
Как се представя оборудван Vantage V8 AM6 на годишния технически преглед?
Със затворени клапи и със сдържаността на гран туризмо. Докато е монтиран фабричният катализатор или downpipe 200 клетки, пречистването на газовете работи. 100 клетки зависи от автомобила и местните правила; без катализатор е само за писта.
Между неръждаема стомана 304 и титан: кой материал за Vantage V8 AM6?
Неръждаемата стомана 304 залага на закръгления звук и здравината. Титанът, с около 40 % по-лек, добавя по-метален тембър на високи обороти и три покрития, от четкано до виолетово, видими по кръглите изходи.
Получава ли Vantage Roadster същата система като купето?
Да. Купето и Roadster получават една и съща система Rog: същото шаси, същият двигател, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 2018+: да освободим битурбо V8, пълно ръководство за изпускателната система
Модерният Vantage е чистокръвният спортен автомобил от Гейдън: 510 к.с. от битурбо V8, игриво шаси, муцуна на изтребител. Aston е обърнал внимание на звука, но нормите са си свършили работата: запасът за освобождаване остава голям и той променя автомобила. Ето,...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии