









Ауспух с клапи Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 biturbo (2023+)
Конфигурация
Ауспух с клапи Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
Ауспухът за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 в детайли.
При DB12 битурбо V8 от 4,0 литра с произход AMG, пренастроен от Aston Martin, достига 680 к.с. и 800 Nm. Фабричната система обаче пропуска само част от това, което той има да каже: новите норми са наложили своите филтри и гласът плаща цената.
Страницата е посветена на DB12, произвеждан от 2023 г. насам. DB11 V8 и V12, които го предшестваха, имат всеки своя система. Изработваме по VIN на вашия DB12 и го проверяваме, преди да започнем производството.
С cat-back Rog с клапи, наричан още активен ауспух, V8 ръмжи дълбоко на празен ход и набира обороти с авторитет, съпроводен от ясни изстрели, когато отпуснете газта. Затворени, клапите връщат на DB12 приглушената елегантност, възможно най-близо до фабричната. За монтажа са достатъчни около два часа, без заваряване и рязане, със скоби и уплътнения; фабричното управление на клапите се запазва, ако съществува, иначе с тях се заема дистанционното Rog.
На тази страница няма предна част: системата се монтира след фабричните катализатори, без чип тунинг, и не претендира да добави конски сили на двигател, на който не му липсват. Изборът се свежда до материала, между здрава неръждаема стомана 304 със закръглен звук и титан, по-лек с около 40 % при еднаква конструкция, който DB12 може да носи в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили | Aston Martin DB12 купе и Volante |
| Двигател | 4,0 литра, V8 битурбо, 680 к.с. и 800 Nm |
| Години | 2023+ |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0: въпроси и отговори.
Подхожда ли системата на DB11 V8 за DB12?
Не, DB12 има собствена система, предвидена за екземплярите, произвеждани от 2023 г. насам. Двигателят е от същото семейство, но изработваме по вашия VIN и проверяваме съвместимостта на DB12 преди производството.
Налагат ли 680 к.с. на DB12 V8 чип тунинг заедно със системата?
Не. Cat-back уважава 680 к.с. и фабричната картография. Той работи върху гласа на V8 и олекотява задната част; мощността пък остава фабричната.
Годишен технически преглед: какви предпазни мерки за оборудван DB12?
Затворете клапите, нищо повече. Предната част и катализаторите ѝ остават фабрични, тъй като тази страница не ги заменя, и тогава V8 си връща дискретността на сериен гран туризмо.
Неръждаема стомана или титан за V8 на DB12?
Неръждаемата стомана 304 дава плътен звук и остарява добре под зимната сол. Титанът олекотява системата с около 40 %, дава по-кристална нотка на високи обороти и се предлага в четкан вариант, злато или виолетово.
Получава ли DB12 Volante същата система като купето?
Да. Купето и Volante получават една и съща система Rog: същото шаси, същият двигател, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Aston Martin DB12: да освободим битурбо V8, пълно ръководство за изпускателната система
DB12 открива ерата на Super Tourer: 680 к.с. от битурбо V8, пълна технологична изтънченост. Фабричният му глас е изпипан, но ограничен от нормите: V8 крие запас от характер, който нашата система освобождава, като елегантността се запазва благодарение на клапите. Ето,...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаПремахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.
Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.
Прочетете статиятаРезонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?
Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
