Ауспух с клапи от шлифован титан за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
Близък план на ауспух с клапи от титан за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+) - RogMotorsport
Управляващ блок за клапи Rog за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+) - RogMotorsport
Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
Заглушител с клапи Rog за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog от синкав титан за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog в черен гланц за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Ауспух с клапи Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 biturbo (2023+)

    Безплатна доставка
    Ауспух с клапи от шлифован титан за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
    Близък план на ауспух с клапи от титан за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
    Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+) - RogMotorsport
    Управляващ блок за клапи Rog за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
    Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+) - RogMotorsport
    Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
    Заглушител с клапи Rog за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
    Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog от синкав титан за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog в черен гланц за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), гравирано R до изхода - RogMotorsport

    Конфигурация

    Ауспух с клапи Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+)

    Прочетете ръководството за този модел

    Въпрос за този ауспух?

    Aston MartinDB12

    Ауспухът за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 в детайли.

    При DB12 битурбо V8 от 4,0 литра с произход AMG, пренастроен от Aston Martin, достига 680 к.с. и 800 Nm. Фабричната система обаче пропуска само част от това, което той има да каже: новите норми са наложили своите филтри и гласът плаща цената.

    Страницата е посветена на DB12, произвеждан от 2023 г. насам. DB11 V8 и V12, които го предшестваха, имат всеки своя система. Изработваме по VIN на вашия DB12 и го проверяваме, преди да започнем производството.

    С cat-back Rog с клапи, наричан още активен ауспух, V8 ръмжи дълбоко на празен ход и набира обороти с авторитет, съпроводен от ясни изстрели, когато отпуснете газта. Затворени, клапите връщат на DB12 приглушената елегантност, възможно най-близо до фабричната. За монтажа са достатъчни около два часа, без заваряване и рязане, със скоби и уплътнения; фабричното управление на клапите се запазва, ако съществува, иначе с тях се заема дистанционното Rog.

    На тази страница няма предна част: системата се монтира след фабричните катализатори, без чип тунинг, и не претендира да добави конски сили на двигател, на който не му липсват. Изборът се свежда до материала, между здрава неръждаема стомана 304 със закръглен звук и титан, по-лек с около 40 % при еднаква конструкция, който DB12 може да носи в четкан вариант, злато или виолетово.

    Ауспух за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0: технически данни.

    Тип системаCat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
    АвтомобилиAston Martin DB12 купе и Volante
    Двигател4,0 литра, V8 битурбо, 680 к.с. и 800 Nm
    Години2023+
    Материали и покритияНеръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
    КлапиФабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
    МонтажСкоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
    Изработка и доставкаПо поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
    Гаранция3 години за части и изработка

    Ауспух за Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0: въпроси и отговори.

    Подхожда ли системата на DB11 V8 за DB12?

    Не, DB12 има собствена система, предвидена за екземплярите, произвеждани от 2023 г. насам. Двигателят е от същото семейство, но изработваме по вашия VIN и проверяваме съвместимостта на DB12 преди производството.

    Налагат ли 680 к.с. на DB12 V8 чип тунинг заедно със системата?

    Не. Cat-back уважава 680 к.с. и фабричната картография. Той работи върху гласа на V8 и олекотява задната част; мощността пък остава фабричната.

    Годишен технически преглед: какви предпазни мерки за оборудван DB12?

    Затворете клапите, нищо повече. Предната част и катализаторите ѝ остават фабрични, тъй като тази страница не ги заменя, и тогава V8 си връща дискретността на сериен гран туризмо.

    Неръждаема стомана или титан за V8 на DB12?

    Неръждаемата стомана 304 дава плътен звук и остарява добре под зимната сол. Титанът олекотява системата с около 40 %, дава по-кристална нотка на високи обороти и се предлага в четкан вариант, злато или виолетово.

    Получава ли DB12 Volante същата система като купето?

    Да. Купето и Volante получават една и съща система Rog: същото шаси, същият двигател, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.

    Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0: Бучи ли изпускателна система с клапи?

    Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

    Експертно ръководство Rog

    Aston Martin DB12: да освободим битурбо V8, пълно ръководство за изпускателната система

    DB12 открива ерата на Super Tourer: 680 к.с. от битурбо V8, пълна технологична изтънченост. Фабричният му глас е изпипан, но ограничен от нормите: V8 крие запас от характер, който нашата система освобождава, като елегантността се запазва благодарение на клапите. Ето,...

    Прочетете ръководството за моя модел

    В детайли

    Съветник Rog

    Въпрос за този ауспух?

    Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

    Конфигурацията ви е приложена към въпроса.

    Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

    Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

    Вашата страна

    Rog в България.

    ГТП в България

    На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

    На пътя

    В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

    Вашите документи

    Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

    Вашата застраховка

    Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

    Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

    Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.

    Детайлът.
    От всички ъгли.

    Обърнете автомобила. Разгледайте системата.
    Влезте в Atelier Rog.

    Разгледайте 3D работилницата Демонстрация на база BMW M2 F87.
    Модел 3D & заслуги
    Демонстрационен автомобил Rog на база BMW M2 F87

    Плъзнете, за да смените гледната точка.

    ЕКСПЕРТИЗАТА Rog

    Нашият процес.

    От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.

    1. Проектиране

      Създадена за вашия автомобил.

      Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.

    2. Изработка

      Изработена с прецизност.

      Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.

    3. Финиш

      Материалът в най-добрата си светлина.

      Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.

    4. Сглобяване

      Всяка част на мястото си.

      Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.

    5. Контрол

      Проверка. После одобрение.

      Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.

    6. Изпращане

      Готова да стигне до вас.

      Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.

    Усет за детайла.На всеки етап.

    Безплатна доставка

    Реализации при клиенти

    Вашите видеа и снимки

    Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.

    Реализации
    500+
    Марки
    28
    Удовлетвореност
    4,9

    Дневникът

    Новини и съвети

    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    2 ное. 2026 12 мин. четене

    Ауспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)

    Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...

    Прочетете статията
    1 ное. 2026 9 мин. четене

    Смяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави

    Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...

    Прочетете статията
    30 окт. 2026 5 мин. четене

    Ауспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.

    Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...

    Прочетете статията
    10 окт. 2026 3 мин. четене

    Премахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.

    Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.

    Прочетете статията
    10 окт. 2026 2 мин. четене

    Резонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?

    Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...

    Прочетете статията

    Нито една статия не отговаря на това търсене.

    Всички статии