Ауспух с клапи Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI (2017-2021)

Какъв ауспух за Audi A4 или A5 B9 2.0 TFSI?

Ауспухът Rog за Audi A4 и A5 B9 2.0 TFSI (2017-2021) е cat-back система с клапи от неръждаема стомана 304 или титан, изработена по VIN номера на Вашия автомобил за версиите със 190 и 252 к.с., както седан, така и Avant. За A5, при която задната част зависи от каросерията, VIN номерът потвърждава системата преди изработката; при отворени клапи четирицилиндровият двигател най-сетне излиза от сдържаността си.

Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI.

При A4 и A5 B9 2.0 TFSI е четирицилиндров турбо, чиято турбина вече поглъща част от шума, а фабричната система задушава останалото. Освободен, той обаче има дрезгав и плътен глас, с шум от принудителното пълнене, който се смесва с баса при всяко ускорение. Нашият cat-back с клапи, наричан още активен ауспух, пропуска тази отчетлива зърнистост при старт; затворен, той връща на Audi спокойствието на пътешественик.

Страницата обхваща 2017 до 2021 г. и посочва две настройки: 190 к.с. и 320 Nm или 252 к.с. и 370 Nm. Тя приема A4 седан и Avant, които получават една и съща система, и A5, чиято задна част зависи от каросерията: вашият VIN я потвърждава преди изработката. Предишното поколение B8, S4 и S5 B9 с V6 и RS4 и RS5 имат всеки своя система.

Освен звука опцията „Колектор“ сменя downpipe тръбата, първия елемент след турбината и мястото на катализатора. При A4 или A5, която служи и за работа, и за почивка, downpipe 200 клетки е най-разумна, защото запазва пречистването на газовете; 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта. С фабричния софтуер на Audi този елемент носи звук и малко по-малко тегло; конските сили изискват чип тунинг.

Без заваряване: затягащи скоби, уплътнения, около два часа за оборудван сервиз и кръгли изходи. Клапите се подчиняват на режимите на шофиране, ако автомобилът ги има фабрично, или на дистанционното Rog с модул в багажника. По отношение на материала A4 или A5 получава неръждаема стомана 304, здрава и със закръглен звук, или титан, с около 40 % по-лек при еднаква конструкция и по-кристален на високи обороти, в три покрития.