









Спортен ауспух с клапи Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012)
Конфигурация
Ауспух с клапи Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Ауспухът за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 в детайли.
Под капака на това A4 B8 няма турбо: 3.2 FSI е атмосферен V6 с 3,2 литра и директно впръскване, който развива 265 к.с. и 330 Nm прогресивно и дава най-доброто от себе си във втората половина на оборотомера. Страницата покрива периода от 2007 до 2012 г. и е за A4; A5 все още не е документирано при нас, вашият VIN решава преди изработката.
Атмосферният V6 има по-дрезгав и по-метален глас от четирицилиндровия, а всяко набиране на обороти заслужава да се слуша. При фабричното A4 от него остава само далечно бучене. С активния cat-back ауспух Rog, с отворени клапи, звукът е нисък на празен ход, а после все по-ясен с качването на оборотите, и всяка предавка става малко изкачване, което удължавате. Със затворени клапи седанът отново е приглушен.
Тази страница не продава преден елемент: системата заменя само частта след фабричните катализатори, които остават на място. При атмосферен двигател спечеленото дишане остава скромно, а фабричната мощност не се променя без чип тунинг. Все пак страницата посочва стойности Stage 2 от 289 к.с. и 368 Nm, постигнати с пълен чип тунинг.
Монтаж със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа, с кръгли изходни тръби. Ако вашето A4 има фабрични клапи, системата поема управлението им; иначе дистанционното Rog и кутийката му в багажника ги отварят с едно натискане. Неръждаема стомана 304 за здравина, титан с около 40 % по-лек и по-кристален на високи обороти, в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), кръгли крайни тръби, изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и код на шасито | Audi A4 B8 3.2 FSI V6 седан и Avant; A5 не е доказано, VIN за проверка |
| Двигател | 3.2 FSI, атмосферен V6 с директно впръскване, 265 к.с. и 330 Nm |
| Години | 2007-2012 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако е налично, иначе дистанционно Rog |
| Предна част | Не се предлага в тази страница: фабричните катализатори се запазват |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: въпроси и отговори.
Може ли моето A5 3.2 FSI да получи системата на A4 B8 V6?
Нашата страница посочва само A4 B8 3.2 FSI от 2007 до 2012 г. За A5 с двигател 3.2 ни изпратете VIN преди поръчката: проверяваме и ви отговаряме без ангажимент.
Печели ли V6 3.2 FSI на A4 B8 от чип тунинг?
Не, системата работи с фабричното управление и V6 запазва своите 265 к.с. Съществува пълен чип тунинг: страницата посочва 289 к.с. и 368 Nm за Stage 2. При този атмосферен двигател разликата остава премерена.
Audi A4 B8 3.2 FSI V6 с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Фабричните катализатори не се местят, тъй като тази страница не заменя преден елемент: пречистването на газовете е непокътнато. Представете Audi със затворени клапи и V6 си връща ниво на звука, близко до фабричното.
Защо няма опция колектор за A4 B8 3.2 FSI?
За този атмосферен V6 при нас не е документиран надежден преден елемент. Предпочитаме да не предлагаме нищо, вместо непроверен елемент: системата се монтира след фабричните катализатори.
Получава ли A4 Avant B8 3.2 FSI същата система като седана?
Да. A4 седан и A4 Avant B8 получават една и съща система Rog: същото шаси, същият V6 3.2 FSI, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Audi A4 / A4 Avant B8 V6: атмосферен шестцилиндров двигател, който чака да бъде събуден, ръководство за изпускателната система
Зад вида си на кротък седан Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI крие атмосферен V6 с 265 к.с., който обича високите обороти. Произвеждан от 2007 до 2012 г., той принадлежи към вид, който е станал рядкост: германският автомобил...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
