Ауспух с клапи от шлифован титан за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
Близък план на ауспух с клапи от титан за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012) - RogMotorsport
Управляващ блок за клапи Rog за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012) - RogMotorsport
Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
Заглушител с клапи Rog за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog от синкав титан за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog в черен гланц за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Спортен ауспух с клапи Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012)

    Безплатна доставка
    Ауспух с клапи от шлифован титан за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
    Близък план на ауспух с клапи от титан за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
    Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012) - RogMotorsport
    Управляващ блок за клапи Rog за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
    Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012) - RogMotorsport
    Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
    Заглушител с клапи Rog за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
    Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog от синкав титан за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog в черен гланц за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012), гравирано R до изхода - RogMotorsport

    Конфигурация

    Ауспух с клапи Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012)

    Прочетете ръководството за този модел

    Въпрос за този ауспух?

    AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T

    Ауспухът за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 в детайли.

    Под капака на това A4 B8 няма турбо: 3.2 FSI е атмосферен V6 с 3,2 литра и директно впръскване, който развива 265 к.с. и 330 Nm прогресивно и дава най-доброто от себе си във втората половина на оборотомера. Страницата покрива периода от 2007 до 2012 г. и е за A4; A5 все още не е документирано при нас, вашият VIN решава преди изработката.

    Атмосферният V6 има по-дрезгав и по-метален глас от четирицилиндровия, а всяко набиране на обороти заслужава да се слуша. При фабричното A4 от него остава само далечно бучене. С активния cat-back ауспух Rog, с отворени клапи, звукът е нисък на празен ход, а после все по-ясен с качването на оборотите, и всяка предавка става малко изкачване, което удължавате. Със затворени клапи седанът отново е приглушен.

    Тази страница не продава преден елемент: системата заменя само частта след фабричните катализатори, които остават на място. При атмосферен двигател спечеленото дишане остава скромно, а фабричната мощност не се променя без чип тунинг. Все пак страницата посочва стойности Stage 2 от 289 к.с. и 368 Nm, постигнати с пълен чип тунинг.

    Монтаж със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа, с кръгли изходни тръби. Ако вашето A4 има фабрични клапи, системата поема управлението им; иначе дистанционното Rog и кутийката му в багажника ги отварят с едно натискане. Неръждаема стомана 304 за здравина, титан с около 40 % по-лек и по-кристален на високи обороти, в четкан вариант, злато или виолетово.

    Ауспух за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: технически данни.

    Тип системаCat-back с клапи (активен ауспух), кръгли крайни тръби, изработен по вашия VIN
    Автомобили и код на шаситоAudi A4 B8 3.2 FSI V6 седан и Avant; A5 не е доказано, VIN за проверка
    Двигател3.2 FSI, атмосферен V6 с директно впръскване, 265 к.с. и 330 Nm
    Години2007-2012
    Материали и покритияНеръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
    КлапиФабрично управление, ако е налично, иначе дистанционно Rog
    Предна частНе се предлага в тази страница: фабричните катализатори се запазват
    МонтажСкоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
    Изработка и доставкаПо поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
    Гаранция3 години за части и изработка

    Ауспух за Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: въпроси и отговори.

    Може ли моето A5 3.2 FSI да получи системата на A4 B8 V6?

    Нашата страница посочва само A4 B8 3.2 FSI от 2007 до 2012 г. За A5 с двигател 3.2 ни изпратете VIN преди поръчката: проверяваме и ви отговаряме без ангажимент.

    Печели ли V6 3.2 FSI на A4 B8 от чип тунинг?

    Не, системата работи с фабричното управление и V6 запазва своите 265 к.с. Съществува пълен чип тунинг: страницата посочва 289 к.с. и 368 Nm за Stage 2. При този атмосферен двигател разликата остава премерена.

    Audi A4 B8 3.2 FSI V6 с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?

    Фабричните катализатори не се местят, тъй като тази страница не заменя преден елемент: пречистването на газовете е непокътнато. Представете Audi със затворени клапи и V6 си връща ниво на звука, близко до фабричното.

    Защо няма опция колектор за A4 B8 3.2 FSI?

    За този атмосферен V6 при нас не е документиран надежден преден елемент. Предпочитаме да не предлагаме нищо, вместо непроверен елемент: системата се монтира след фабричните катализатори.

    Получава ли A4 Avant B8 3.2 FSI същата система като седана?

    Да. A4 седан и A4 Avant B8 получават една и съща система Rog: същото шаси, същият V6 3.2 FSI, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.

    Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: Бучи ли изпускателна система с клапи?

    Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

    Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: права тръба или резонатор?

    За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.

    Експертно ръководство Rog

    Audi A4 / A4 Avant B8 V6: атмосферен шестцилиндров двигател, който чака да бъде събуден, ръководство за изпускателната система

    Зад вида си на кротък седан Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI крие атмосферен V6 с 265 к.с., който обича високите обороти. Произвеждан от 2007 до 2012 г., той принадлежи към вид, който е станал рядкост: германският автомобил...

    Прочетете ръководството за моя модел

    В детайли

    Съветник Rog

    Въпрос за този ауспух?

    Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

    Конфигурацията ви е приложена към въпроса.

    Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

    Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

    Вашата страна

    Rog в България.

    ГТП в България

    На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

    На пътя

    В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

    Вашите документи

    Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

    Вашата застраховка

    Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

    Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

    Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.

    Детайлът.
    От всички ъгли.

    Обърнете автомобила. Разгледайте системата.
    Влезте в Atelier Rog.

    Разгледайте 3D работилницата Демонстрация на база BMW M2 F87.
    Модел 3D & заслуги
    Демонстрационен автомобил Rog на база BMW M2 F87

    Плъзнете, за да смените гледната точка.

    ЕКСПЕРТИЗАТА Rog

    Нашият процес.

    От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.

    1. Проектиране

      Създадена за вашия автомобил.

      Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.

    2. Изработка

      Изработена с прецизност.

      Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.

    3. Финиш

      Материалът в най-добрата си светлина.

      Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.

    4. Сглобяване

      Всяка част на мястото си.

      Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.

    5. Контрол

      Проверка. После одобрение.

      Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.

    6. Изпращане

      Готова да стигне до вас.

      Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.

    Усет за детайла.На всеки етап.

    Безплатна доставка

    Реализации при клиенти

    Вашите видеа и снимки

    Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.

    Реализации
    500+
    Марки
    28
    Удовлетвореност
    4,9

    Дневникът

    Новини и съвети

    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    2 ное. 2026 12 мин. четене

    Ауспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)

    Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...

    Прочетете статията
    1 ное. 2026 9 мин. четене

    Смяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави

    Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...

    Прочетете статията
    30 окт. 2026 5 мин. четене

    Ауспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.

    Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...

    Прочетете статията

    Нито една статия не отговаря на това търсене.

    Всички статии