Ауспух с клапи Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 (2008-2012)
Конфигурация
Ауспух с клапи Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 (2008-2012)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Предни тръби без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Ауспухът за Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 в детайли.
Преди да премине към V6 с компресор, S5 B8 Coupé получи истински атмосферен V8: 4.2 FSI с 4,2 литра и директно впръскване, 354 к.с. и 440 Nm, предавани на четирите колела чрез задвижването quattro. Без турбо реакцията е мигновена, а мощността расте с оборотите. Страницата обхваща 2008 до 2012 г.; S4 и S5 B8 3.0 TFSI имат собствена система.
Този V8 има ниския и закръглен глас на осемцилиндров двигател, характерно ръмжене при ускорение и ускорявания, които набират обем, без да се задавят. Фабричната система го свежда до далечно мъркане. С отворени клапи cat-back Rog с клапи му връща цялото място: ръмжене при запалване, плътно и яростно набиране на обороти, нисък тътен при отпускане на газта. Със затворени клапи купето запазва ежедневните си маниери.
Опцията „Колектор“ на страницата заменя предната част на системата, която носи катализатора. Избрана с 200 клетки, тя запазва пречистването на газовете на купе, което още често се кара всеки ден; със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта. При атмосферен V8 като този печалбата на мощност съществува, но остава скромна, от 3 до 8 % след чип тунинг.
Монтаж без заваряване, със скоби и уплътнения, за около два часа; накрайниците са кръгли. Клапите се управляват от режимите на шофиране, ако S5 ги има фабрично, иначе от дистанционното Rog и кутийката му в багажника. Титанът олекотява системата с около 40 % спрямо неръждаемата стомана 304, в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), кръгли накрайници, изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 |
| Двигател | 4.2 FSI, атмосферен V8 с директно впръскване, 354 к.с. и 440 Nm |
| Години | 2008-2012 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако е налично, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8: въпроси и отговори.
Съвместимо ли е моето S5 B8 V8 Cabriolet?
S5 V8 не е съществувал като кабрио: V8 4.2 получи само купето. За S5 от 2007 г. изпратете VIN преди поръчката: проверяваме преди всяка изработка.
Има ли нужда V8 на S5 B8 от чип тунинг, за да приеме системата?
Не за cat-back: V8 запазва управлението си и своите 354 к.с. С предната част и пълен чип тунинг публикуваните стойности за Stage 2 са 394 к.с. и 488 Nm, премерена печалба, типична за атмосферните двигатели.
Как да подготвите оборудвано S5 B8 Coupé преди годишния технически преглед?
Затворете клапите при пристигането: 4.2 отново е толкова дискретен, колкото серийно купе. Самостоятелен cat-back или предна част със 200 клетки: пречистването на газовете остава пълно. Предна част 100 клетки ще бъде преценена според автомобила и правилата във вашата държава, докато версията без катализатор оставя купето само за пистата.
Неръждаема стомана или титан за V8 на S5?
Неръждаемата стомана 304 дава плътен и закръглен звук, добре настроен към V8. Титанът тежи с около 40 % по-малко при еднаква конструкция и звучи по-метално на високи обороти; избира се в четкан вариант, злато или виолетово.
Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Audi S5 B8 Coupé V8: песента на атмосферния 4.2, ръководство за изпускателната система
С атмосферния си V8 с 4,2 литра и задвижването quattro S5 B8 Coupé заема особено място сред купетата на Audi. Осем цилиндъра, отсечена реакция на газта, тяга, която се разтяга без никакви паузи: всичко ви кани да го слушате. Фабричната...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии