Ауспух с клапи Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 (2019-2025)
Конфигурация
Ауспух с клапи Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 (2019-2025)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
Ауспухът за Audi S4 и S5 B9 3.0 TFSI в детайли.
Тази система е за S4 и S5 B9 с бензинов двигател: 3.0 TFSI, V6 турбо с 354 к.с. и 500 Nm, за моделните години от 2019 до 2025. S4 и S5 TDI, продавани в Европа в същото поколение, не са обхванати от тази страница. S4 и S5 B8 с компресор, S5 8T и RS4 и RS5 B9 имат собствени системи.
Всичко е замислено така, че този V6 да остане дискретен: турбото пречупва част от шума, фабричната система се грижи за останалото. Много собственици харесват тази сдържаност, но биха искали да могат да избират. С отворени клапи нашият активен cat-back ауспух дава на V6 нисък и мускулест глас, категоричен под натоварване, с ясно пукане при отпускане на газта. Със затворени клапи S4 отново е тихият голям пътешественик, който познавате.
Четири кръгли изхода завършват система, която се закрепва със скоби и уплътнения, без никакво заваряване, за около два часа в сервиза. Ако вашето S5 има фабрични клапи, режимите на шофиране запазват контрола; иначе модул в багажника и дистанционно с два бутона вършат работата.
Опцията „Колектор“ при този V6 турбо съответства на downpipe, елементът, който носи катализатора на изхода на турбото. Избрана с 200 клетки, тя запазва пречистването на газовете на V6; със 100 клетки приемането ѝ зависи от автомобила и правилата във вашата страна, а версията ѝ без катализатор е предназначена само за писта. Докато управляващият блок не е препрограмиран, S4 запазва своите 354 к.с. и печели само звук и малко по-малко тегло. Неръждаемата стомана остава най-честият избор, но титанът, с около 40 % по-лек при еднаква конструкция, привлича онези, които искат четкано, златисто или виолетово покритие.
Ауспух за Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), четири кръгли изхода, изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и код на шасито | Audi S4 седан и Avant и S5 Sportback B9 3.0 TFSI бензин (същата система); S5 купе и кабрио: собствена задна част; версиите TDI не са обхванати |
| Двигател | 3.0 TFSI, бензинов V6 турбо, 354 к.с. и 500 Nm |
| Години | 2019-2025 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрични режими на шофиране или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа на подемник |
| Изработка и доставка | Изработена по вашия VIN, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6: въпроси и отговори.
Може ли моето S4 B9 TDI да получи тази система?
Не, тази система е създадена за бензиновото S4 и неговия V6 3.0 TFSI с 354 к.с. За S4 или S5 TDI се свържете с нас с VIN преди всяка поръчка: ще ви кажем какво съществува за вашата версия.
Какъв Stage 2 при S5 B9 3.0 TFSI?
Самостоятелният cat-back запазва фабричния софтуер. С downpipe и чип тунинг в оторизиран център публикуваните стойности за този V6 достигат 440 к.с. и 670 Nm. Спортен катализатор може да запали контролната лампа на двигателя без чип тунинг.
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Със затворени клапи тя се връща към звук, близък до фабричния. По отношение на газовете самостоятелният cat-back или downpipe 200 клетки оставят катализатора да си върши работата. При 100 клетки отговорът зависи от автомобила и правилата във вашата държава; S4 без катализатор е само за употреба на писта.
Sportback, Avant, кабриолет: кои S5 и S4 B9 са съвместими?
S4 седан, S4 Avant и S5 Sportback получават една и съща система Rog. Купето и кабриото S5 имат собствена задна част: за тях ни изпратете VIN, потвърждаваме системата преди изработката. Обхванат е само бензиновият двигател 3.0 TFSI.
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Audi S4 B9: да събудим турбо V6, пълното ръководство за изпускателната система
S4 B9 и неговият V6 3.0 turbo образуват бърз, ефективен и акустично отсъстващ седан. Това е незабележимото бързо Audi в най-чист вид, истински sleeper, и всички наши клиенти със S4 искат едно и също: да запазят тази дискретност през седмицата...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии