Ауспух с клапи BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 (2010-2013)

Какъв ауспух за BMW 335i N55 E90, E91, E92 или E93?

Ауспухът Rog за BMW 335i N55 (2010-2013) е cat-back система с клапи за седана E90, комбито Touring E91, купето E92 и кабриолета E93, изработена по VIN номера на Вашия автомобил от неръждаема стомана 304 или титан за шестцилиндровия турбодвигател с 306 к.с. При отворени клапи 335i си възвръща плавния звук, който става метален при високите обороти; при затворени става дискретна.

Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за BMW 335i N55 E90.

От 2010 до 2013 г. 335i седан E90, Touring E91, купе E92 или кабрио E93 заменя двете турбини на N54 с една, с двоен вход: това е N55, редови шестцилиндров от 3,0 литра с директно впръскване и газоразпределение Valvetronic. Цифрите не се променят, 306 к.с. и 400 Nm, но двигателят става по-гъвкав, а въртящият момент идва още по-рано. Предшестващият 335i N54 и заместващият го 335i F30 имат собствени страници.

При този двигател турбината вече поглъща голяма част от шума, а фабричната система прави останалото, така че редовият шестцилиндров се усеща повече, отколкото се чува. Освободена, нотата му е гладка и непрекъсната, а после метална и дрезгава на високи обороти. С отворените клапи на cat-back Rog 335i възвръща тази протяжна песен, по-кръгла при старт и по-яростна при ускорение; при E93 със свален покрив й се наслаждавате без филтър. Затворени, те му връщат ежедневната учтивост.

Монтажът минава без заваряване: скоби, уплътнения, около два часа на подемник, за система, изработена по VIN на вашия автомобил. Екземплярите с фабрични клапи запазват тяхното управление; останалите получават дистанционното Rog, два бутона и кутийка, скрита в багажника.

След единствения турбокомпресор опцията „Колектор“ на тази страница продава downpipe тръбата и нейния катализатор, елемент, който се превръща в мощност само със съответна картография; самостоятелно той влияе на гласа и теглото. 335i, използван и всеки ден, ще избере downpipe 200 клетки, която запазва катализатора активен; 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта. Този активен ауспух се поръчва от неръждаема стомана 304 за автомобилите, които посрещат зимата, или от титан, по-лек с около 40 %, в четкан вариант, злато или виолетово.