Ауспух с клапи BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T (2018-2023)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW 530i B48 G30 / G31 (2018-2023)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Какъв ауспух за BMW 530i G30 или G31?
Ауспухът Rog за BMW 530i B48 е cat-back система с клапи за седана G30 и комбито Touring G31, изработена по VIN номера на Вашия автомобил от неръждаема стомана 304 или титан за четирицилиндровия турбодвигател с обем 2,0 литра, 252 к.с. и 350 Nm. При отворени клапи Серия 5 получава плътен бас при запалване и стегнат оттенък под натоварване; при затворени запазва комфорта си.
Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за BMW 530i G30 / G31.
530i, като седан G30 и като Touring G31, поверява Серия 5 от 2018 до 2023 г. на B48, четирицилиндров от 2,0 литра с турбо с двоен вход и директно впръскване, който развива 252 к.с. и 350 Nm. Той залага на ефективността, с щедър въртящ момент много рано, идеален за голям пътешественик. Според ръководството 540i B58 споделя същата система, но има собствена страница, както и M550i V8.
В Серия 5 фабричната система е инструмент за комфорт: тя заличава двигателя, за да отстъпи място на тишината, и B48 достига до купето само като далечен полъх. Истинският му глас е твърд и дрезгав и се втвърдява под натоварване. Отворете клапите на cat-back Rog и седанът придобива плътен бас при запалване и ускорения, които се чуват; затворете ги и си връщате спокойствието на дългите етапи и бизнес срещите.
Без рязане и заваряване под пода на G30: системата се изработва по вашия VIN и се закрепва със скоби и уплътнения за около два часа. Ако вашето 530i има фабрични клапи, тяхното управление се запазва; иначе контрола поема дистанционното Rog.
Опцията „Колектор“ тук съответства на downpipe на B48, в която е катализаторът; сама по себе си тя променя главно гласа и малко теглото, а мощността идва с картографията. За тази downpipe има три варианта на катализатора: 200 клетки, с които 530i продължава да пречиства газовете, 100 клетки, приети или не според автомобила и правилата във вашата страна, и версията без катализатор, предназначена само за писта. За този cat-back с клапи (активен ауспух): семпла неръждаема стомана 304 или титан, олекотен с около 40 %, в три покрития.
Ауспух за BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | BMW 530i седан G30 и Touring G31 |
| Двигател | B48, четирицилиндров 2,0 литра турбо, 252 к.с. и 350 Nm |
| Мощност в kW | 185 kW |
| Години | 2018-2023 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Без заваряване и рязане, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: въпроси и отговори.
Могат ли 520i G30 или Touring G31 да получат системата на 530i?
Да, за Touring G31: седанът G30 и Touring G31 получават една и съща система Rog, както на нашата страница за 540i, със същия монтаж със скоби и уплътнения. 520i не е обхванат от тази страница: за него изпратете VIN, проверяваме преди изработката.
Какви цифри за 530i G30 с чип тунинг?
Публикуваните стойности за Stage 2 са 310 к.с. и 480 Nm, с downpipe и картография в оторизиран център; за версията след фейслифта не са публикувани стойности, а самостоятелният cat-back се задоволява с фабричното управление.
BMW 530i B48 G30 2.0T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
530i xDrive: променя ли се системата?
За предния елемент съществува xDrive версия, а разликата все още не е документирана при нас; посочете вашия VIN при поръчката и ние потвърждаваме точната конфигурация на трансмисията преди изработката.
Заслужава ли четирицилиндровият двигател на голямата Серия 5 спортна система?
Да, защото печели характер, който седанът нямаше, без да жертва нищо: със затворени клапи 530i остава толкова тихо, колкото фабрично.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Най-добрият ауспух с клапи за BMW 530i и 540i G30 / G31
За BMW 530i или 540i, седан G30 или Touring G31, най-добрата система с клапи е тази, която се изработва по вашия VIN и при която вие избирате звука. Точно това предлага системата Rog: cat-back от неръждаема стомана 304 или от...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии