Ауспух с клапи от шлифован титан за Ferrari FF V12 6.3 (2011-2012), чист звук без резонатор - RogMotorsport

Близък план на ауспух с клапи от титан за Ferrari FF V12 6.3 (2011-2012): TIG заварки и финиш - RogMotorsport

Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Ferrari FF V12 6.3 (2011-2012) - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Ferrari FF V12 6.3 (2011-2012): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Ferrari FF V12 6.3 (2011-2012) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Ferrari FF V12 6.3 (2011-2012), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Ferrari FF V12 6.3 (2011-2012): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Спортен ауспух с клапи Ferrari FF V12 6.3 (2011-2012)

Безплатна доставка

Конфигурация

Ауспух с клапи Ferrari FF V12 6.3 (2011-2012)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Предни тръби без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

2 890 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Ferrari FF

Ауспухът за Ferrari FF в детайли.

Четири места, силует на shooting brake, задвижване на четирите колела и атмосферен V12 от 6,3 литра в централно-предна позиция: FF разклати навиците на Маранело, без да се откаже от големия двигател. Неговите 660 к.с. и 683 Nm идват без принудително пълнене, с мигновена реакция. Тази страница покрива моделните години 2011 и 2012; наследникът GTC4Lusso има собствена система, а вашият VIN ни служи да потвърдим всичко преди изработката.

Нисък и метален на празен ход, дванадесетцилиндровият двигател се издига после към все по-висок, почти механичен вик. Във FF фабричната система предава опитомена версия, с орязани високи тонове. С отворени клапи cat-back Rog му връща истинско кресчендо и осезаеми превключвания надолу; със затворени клапи автомобилът отново е големият пътешественик, който отвежда четирима души далеч, без да ги умори.

Под това дълго шаси с преден двигател монтажът не изисква нито заваряване, нито рязане: скоби, уплътнения и около два часа на подемник. Клапите следват фабричното управление, ако FF го има, иначе дистанционно Rog, чийто блок се скрива в багажника.

Предната част на FF са тръбите точно след колекторите, с катализатора; страницата ги продава под опцията „Колектор“. При V12 без турбо очаквайте скромен ръст, 3 до 8 % след чип тунинг, и изберете версията 200 клетки, ако искате да запазите пречистването на газовете. От неръждаема стомана 304 или титан, по-лек с около 40 % и предлаган в четкан, злато или виолетово, системата се избира според употребата: неръждаемата стомана за зимата и дългите пътувания, титанът за лекотата.

Ауспух за Ferrari FF 6.3 V12: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
Автомобил	Ferrari FF, V12 6.3
Двигател	Атмосферен V12 6,3 литра с директно впръскване, 660 к.с. и 683 Nm
Години	2011-2012
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
Предна част (опция)	Предни тръби с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Ferrari FF 6.3 V12: въпроси и отговори.

Имам GTC4Lusso: мога ли да монтирам системата, предвидена за FF?

Не: тя е проектирана за FF с 6,3 литра, моделни години 2011 и 2012. Двата ѝ наследника, GTC4Lusso V12 и GTC4Lusso T с двигател V8, имат всеки своя страница. Ако вашето FF е извън тези години, изпратете ни VIN, проверяваме преди изработката.

Какъв смисъл би имал чип тунинг на V12 на FF?

Не и със самостоятелния cat-back, който оставя V12 и управлението му непокътнати. Със спортните предни тръби той става истинският лост: посочените стойности за Stage 2 за FF са 719 к.с. и 738 Nm.

Ferrari FF V12 6.3 с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?

Конфигурацията помага много: със затворени клапи V12 си връща звук, близък до фабричния, а пречистването на газовете остава на място с фабричната предна част или 200 клетки. Колкото до тръбите 100 клетки, те се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава, а FF без катализатор не напуска рамките на пистата, за която тази версия е предназначена.

При дълго пътуване с FF бучи ли системата?

Със затворени клапи газовете минават през гърне, проектирано за круиз: без бучене при постоянна скорост, което има значение за автомобил, направен да гълта километри с четирима на борда. Отваряте, когато пътят го позволява.

Експертно ръководство Rog

Ferrari FF V12: шутинг брейкът с дванадесет цилиндъра, ръководство за изпускателната система

Четири места, задвижване на четирите колела и атмосферен V12 с 6,3 литра: със силуета си на shooting brake FF разчупи навиците на Ferrari. Въпреки това тя си остава истинско Ferrari, задвижвано от един от най-благородните двигатели на своето поколение. Фабричната...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Ferrari FF V12 6.3 (2011-2012)

FF носи 6,3-литровия атмосферен V12, дванадесет цилиндъра, от които оригиналната система ви позволява да чуете само изгладена версия.

Характеристики

	Стандартно	Stage 2 + Reprog
Мощност	660 к.с. (CV)	719 к.с.
Въртящ момент	683 Nm	738 Nm

Stage 2 + Reprog

МощностФабрично: 660 к.с. (CV)719 к.с.

Въртящ моментФабрично: 683 Nm738 Nm

Стойности Stage 2, с пълно препрограмиране.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. Тъй като този V12 е атмосферен, неговата форма наистина има значение: дължините и геометрията влияят на пълненето при високи обороти. Печалбата е реална, но скромна, от 3 до 8 %, и то само с препрограмиране; зле проектирана, тя струва въртящ момент долу. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Ferrari 28-те марки

Други Ferrari, оборудвани от Rog

Виж всички изпускателни системи Ferrari с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

24/12/2025

Благодаря на Léo за истински технически разговор за FF, модел, който рядко се среща

Преведено от френски

Здравейте, Nolan, благодарим Ви за доверието при кола, която рядко се среща. Екипът на Rog

11/12/2025

Plug and play, 2ч монтаж при моя тунер. Неръждаема стомана със спортен катализатор 100 клетки, перфектно, за да остане законно!

Преведено от френски

Здравейте, Catalin, благодарим Ви, два часа е чиста работа. Екипът на Rog

08/12/2025

Няколко въпроса преди поръчката, екипът ме посъветва добре за избора на колектор.

Преведено от френски

Здравейте, Luis, благодарим Ви, радваме се, че успяхме да Ви посъветваме. Екипът на Rog

11/11/2025

Лек титан, кристален звук.

Преведено от френски

Здравейте, Noé, съжаляваме за срока за доставка. Благодарим Ви за отзива за титана. Екипът на Rog

29/10/2025

Пасва перфектно, чисти заварки, нищо за казване по качеството.

Преведено от френски

Здравейте, Marco, благодарим Ви за този отзив за пасването. Екипът на Rog

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.

Детайлът.
От всички ъгли.

Обърнете автомобила. Разгледайте системата.
Влезте в Atelier Rog.

Разгледайте 3D работилницата Демонстрация на база BMW M2 F87.
Модел 3D & заслуги

Демонстрационен автомобил Rog на база BMW M2 F87

Плъзнете, за да смените гледната точка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.