Ауспух с клапи от шлифован титан за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
Близък план на ауспух с клапи от титан за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+) - RogMotorsport
Управляващ блок за клапи Rog за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+) - RogMotorsport
Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
Заглушител с клапи Rog за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog от синкав титан за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog в черен гланц за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Спортен ауспух с клапи Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+)

    Безплатна доставка
    Ауспух с клапи от шлифован титан за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
    Близък план на ауспух с клапи от титан за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
    Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+) - RogMotorsport
    Управляващ блок за клапи Rog за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
    Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+) - RogMotorsport
    Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
    Заглушител с клапи Rog за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
    Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog от синкав титан за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog в черен гланц за Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+), гравирано R до изхода - RogMotorsport

    Конфигурация

    Ауспух с клапи Ford Mustang S650 V8 (2024+)

    Прочетете ръководството за този модел

    Въпрос за този ауспух?

    Ауспухът за Ford Mustang S650 V8 в детайли.

    Mustang S650, появил се през 2024 г., запазва V8 Coyote от 5,0 литра, атмосферен, с четири разпределителни вала, един от най-добрите съвременни V8: 486 к.с. и 569 Nm, рядка за американски двигател способност да набира обороти и ръмжене, което само по себе си определя muscle car. В Европа версиите са значително по-филтрирани от американските си братовчеди.

    Пълният звуков потенциал значи спи под гърнетата. С отворени клапи cat-back Rog, активен ауспух, го събужда: присъстващ rumble на празен ход, гръмовна атака, отчетливи детонации при отпускане на газта; със затворени клапи Mustang отново е поносим за дискретни пътувания. Предишните поколения, S550 и S197, получават други части на своите страници, а всеки S650 се проверява по VIN преди изработката.

    Със скоби и уплътнения, без заваряване, системата се монтира за около два часа; фабричното управление на клапите се запазва, ако S650 е оборудван с такова, иначе решава дистанционното Rog.

    По-напред страницата предлага като опция „Колектор“ предната част на Coyote, която носи катализаторите. При този атмосферен V8 съпътстващият чип тунинг изостря управлението за реална, но скромна печалба, от порядъка на 3 до 8 %; без него се променя гласът. За Mustang, регистриран в Европа, версията с 200 клетки е тази, която запазва пречистването на газовете, 100 клетки ще бъдат приети или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е предназначена само за употреба на писта, в състезания по ускорение или на ден на пистата. Под бронята на S650 системата се избира от неръждаема стомана 304, която съпровожда ниския тон на V8, или от титан, с около 40 % по-лек и предлаган в три цвята.

    Ауспух за Ford Mustang S650 V8: технически данни.

    Тип системаCat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
    Автомобил и код на шаситоFord Mustang, поколение S650, V8
    ДвигателCoyote, атмосферен V8 5,0 литра, 486 к.с. и 569 Nm
    ГодиниОт 2024 г.
    Материали и покритияНеръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
    КлапиФабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
    Предна част (опция)Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата)
    МонтажСкоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
    Изработка и доставкаПо поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
    Гаранция3 години за части и изработка

    Ауспух за Ford Mustang S650 V8: въпроси и отговори.

    Може ли по-стар Mustang S550 да използва системата на S650 V8?

    Не, S550, било то GT или EcoBoost, имат собствени елементи и страници; тази следва S650 V8 от 2024 г., с проверка на VIN преди изработката.

    Нужен ли е тунер на Mustang S650 V8 след монтажа на системата?

    Не, cat-back се монтира на Coyote с фабрична картография; с предния елемент чип тунингът прецизира управлението за скромна печалба, около 3 до 8 %, логична за атмосферен V8.

    Оборудван Mustang S650 V8 и годишен технически преглед: какви предпазни мерки?

    Затворете клапите и запазете фабрична предна част или 200 клетки: V8 се връща към европейския си глас, с активни катализатори. 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и вашата държава; версията без катализатор е само за писта.

    Защо европейският Mustang S650 V8 звучи толкова благоразумно фабрично?

    Защото европейските версии са значително по-филтрирани от американските. Cat-back Rog премахва този филтър при отворени клапи и го връща при затворени клапи.

    Ford Mustang S650 V8: Бучи ли изпускателна система с клапи?

    Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

    Ford Mustang S650 V8: права тръба или резонатор?

    За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.

    Експертно ръководство Rog

    Ford Mustang S650: ръмженето на V8 Coyote, пълно ръководство

    Mustang S650 открито поема ролята на последния представител на масовия атмосферен V8. Неговият Coyote с 486 к.с. заслужава пълния саундтрак на muscle car, онзи, който европейската серийна система държи под заглушителите. Тук ще намерите всичко важно, преди да конфигурирате системата...

    Прочетете ръководството за моя модел

    В детайли

    Съветник Rog

    Въпрос за този ауспух?

    Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

    Конфигурацията ви е приложена към въпроса.

    Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

    Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

    Вашата страна

    Rog в България.

    ГТП в България

    На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

    На пътя

    В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

    Вашите документи

    Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

    Вашата застраховка

    Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

    Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

    Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.

    Детайлът.
    От всички ъгли.

    Обърнете автомобила. Разгледайте системата.
    Влезте в Atelier Rog.

    Разгледайте 3D работилницата Демонстрация на база BMW M2 F87.
    Модел 3D & заслуги
    Демонстрационен автомобил Rog на база BMW M2 F87

    Плъзнете, за да смените гледната точка.

    ЕКСПЕРТИЗАТА Rog

    Нашият процес.

    От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.

    1. Проектиране

      Създадена за вашия автомобил.

      Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.

    2. Изработка

      Изработена с прецизност.

      Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.

    3. Финиш

      Материалът в най-добрата си светлина.

      Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.

    4. Сглобяване

      Всяка част на мястото си.

      Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.

    5. Контрол

      Проверка. После одобрение.

      Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.

    6. Изпращане

      Готова да стигне до вас.

      Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.

    Усет за детайла.На всеки етап.

    Безплатна доставка

    Реализации при клиенти

    Вашите видеа и снимки

    Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.

    Реализации
    500+
    Марки
    28
    Удовлетвореност
    4,9

    Дневникът

    Новини и съвети

    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    2 ное. 2026 12 мин. четене

    Ауспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)

    Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...

    Прочетете статията
    1 ное. 2026 9 мин. четене

    Смяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави

    Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...

    Прочетете статията
    30 окт. 2026 5 мин. четене

    Ауспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.

    Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...

    Прочетете статията

    Нито една статия не отговаря на това търсене.

    Всички статии