Спортен ауспух с клапи Lexus IS500 XE30 V8 5.0 (2025)
Конфигурация
Ауспух с клапи Lexus IS500 XE30 V8 5.0 (2025)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Колектори без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Lexus IS500 XE30 V8 5.0 в детайли.
IS500 поема факела на един станал рядък V8: 2UR-GSE, атмосферен двигател от 5,0 литра, изведен тук до 479 к.с. и 536 Nm в седана XE30. Lexus упорства с високооборотен двигател, сглобен грижливо, там, където конкуренцията премина към турбо, а фабричната система задържа много от него.
Засега нашите части покриват само моделната 2025 г. на IS500, а всяка система се изработва по VIN на автомобила, проверен преди производството. Събратята ѝ с двигател 2UR-GSE, IS F, RC F, GS F и LC500, са разгледани отделно, с различни системи. С отворени клапи активният ауспух cat-back Rog позволява на V8 да придобие присъствие още от празен ход и после да се изкачи в крещендо, все по-чисто; със затворени клапи седанът възвръща дискретността на сериен Lexus.
Без заваряване при монтажа: скоби, уплътнения и около два часа. Ако IS500 има фабрични клапи, тяхното управление се поема; иначе дистанционното Rog, чийто модул се поставя в багажника, ги отваря и затваря.
Колекторите, продавани под опцията „Колектор“, са общи за 2UR-GSE на IS500, RC F и GS F, с вграден катализатор. В комбинация с чип тунинг те носят реален, но скромен ръст, около 3 до 8 %, а без него най-вече глас. В 200 клетки IS500 запазва пречистването на газовете; в 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава; без катализатор остава в рамките на употребата на писта, за която е предназначена тази версия. Наредените един над друг черни кръгли накрайници, подписът на IS500, се намират в края на система от неръждаема стомана 304 или титан, като последният е олекотен с около 40 % и се предлага в три цвята, от четкан до виолетово.
Ауспух за Lexus IS500 XE30 V8 5.0: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Lexus IS500, седан XE30 |
| Двигател | 2UR-GSE, атмосферен V8 5,0 литра, 479 к.с. и 536 Nm |
| Години | 2025 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Колектори с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Lexus IS500 XE30 V8 5.0: въпроси и отговори.
Може ли Lexus IS500 XE30 от моделна година преди 2025 г. да получи тази система?
Нашите елементи са обявени само за IS500 от 2025 г.; за по-стар седан съвместимостта не е установена предварително и решава вашият VIN, проверен преди изработката.
Губи ли нещо оборудваният IS500 XE30, ако се запази фабричната картография?
Нищо: cat-back работи с фабричното управление и оставя 479 к.с. непокътнати. Чип тунингът има смисъл само с колекторите, а при този атмосферен V8 остава въпрос на няколко процента.
В деня на техническия преглед какви настройки да проверите на IS500 XE30?
Две неща: клапите, които трябва да затворите, за да си върнете ниво, близко до серийния седан, и колекторите, фабрични или 200 клетки, за да работи пречистването на газовете. 100 клетки ще бъде преценен според вашата държава и автомобила, а версията без катализатор остава само за писта.
Същите ли са колекторите на IS500 XE30 като тези на RC F?
Да: същият двигател, същите колектори и специализираните производители ги монтират безразлично на IS500, RC F и GS F. Cat-back обаче следва каросерията на IS500, затова има отделна страница.
Lexus IS500 XE30 V8 5.0: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Lexus IS500 XE30 V8 5.0: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Lexus IS 500: да издигнем атмосферния V8, пълно ръководство
IS 500 е прекрасен анахронизъм: атмосферен V8 5.0 в компактен седан, в разгара на ерата на downsizing. Този жест на съпротива заслужава пълния си саундтрак, онзи, който серийната система задържа. Тук ще намерите всичко важно, преди да конфигурирате системата за...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии