Ауспух с клапи Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo (2020-2026)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mercedes-AMG GLA45 S H247 (2020-2026)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Mercedes-AMGGLA35 / GLA45 S H247
Ауспухът за Mercedes-AMG GLA45 S H247 в детайли.
M139 е монтиран завъртян в отделението си, с турбото и ауспуха откъм преградната стена, и е сглобен по принципа на AMG „един човек, един двигател“. В GLA45 S H247 този 2,0-литров двигател с турбо с двоен вход дава 421 к.с. и 500 Nm, предавани на четирите колела: рядка плътност на мощността за компактен SUV. Поколението H247 се появява през 2020 г.; тъй като нашата страница, ограничена до този GLA45 S, не определя точен период, вашият VIN служи за отправна точка преди изработката.
Гласът му е сух и яростен, много по-дрезгав от този на обикновен четирицилиндров двигател, с ясно изразен шум на турбото. Фабричната система, настроена за универсален SUV, предлага опитомена версия. С отворени клапи cat-back Rog извежда тази зърнистост напред, с ясно чуваеми ускорения и отчетливи превключвания надолу. Със затворени клапи отново имате цивилизован семеен SUV, близък до серийното ниво.
Без заваряване: скоби, уплътнения, около два часа на подемник. Ако вашият GLA45 S има фабрични клапи, режимите на шофиране запазват управлението им; иначе дистанционното Rog, два бутона и модул в багажника, върши работата. GLA45 X156 с двигател M133 и GLA35 H247 имат собствена страница.
Опцията „Колектор“ всъщност се отнася до downpipe на M139, двигател, който още фабрично работи под високо налягане. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на газовете. Със 100 клетки минаването на годишния технически преглед става въпрос на автомобил и на правилата във вашата страна; а версията без катализатор е предназначена само за писта. Без чип тунинг елементът носи само звук и малко лекота. Неръждаема стомана 304 или титан? Вторият олекотява с около 40 % и се предлага в четкан вариант, злато или виолетово; първата залага на здравината.
Ауспух за Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Mercedes-AMG GLA45 S H247, компактен SUV 4MATIC |
| Двигател | M139, четирицилиндров 2,0 литра турбо, 421 к.с. и 500 Nm |
| Години | Поколение H247 от 2020 г.; съвместимостта се потвърждава по VIN |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа на подемник |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo: въпроси и отговори.
За кои години GLA45 S H247 се отнася тази страница?
Поколението H247 съществува от 2020 г., но нашата страница посочва GLA45 S H247 2.0 turbo без точен период от години. Затова всяка поръчка се проверява по VIN преди изработката. GLA45 без S не е документиран при нас.
Какъв Stage 2 за GLA45 S?
Downpipe плюс пълен чип тунинг: таблицата на страницата се качва до 490 к.с. и 600 Nm от 421 к.с. и 500 Nm. При толкова форсиран двигател предпазливостта на тунера има значение. Самостоятелният cat-back се задоволява с фабричния управляващ блок.
Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Неръждаема стомана или титан за GLA45 S H247?
Неръждаемата стомана 304 е здрава, със закръглен звук и най-честият избор. Титанът олекотява системата с около 40 % при еднаква конструкция и дава по-метална нотка на високи обороти, в четкан вариант, злато или виолетово.
Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Mercedes-AMG GLA45 S H247: M139 в компактен SUV, ръководство за изпускателната система
GLA45 S H247 е компактен SUV, който крие един от най-екстремните двигатели в своя клас: M139, четирицилиндров 2,0-литров турбо с 421 к.с. и 500 Nm, сглобен на ръка в Affalterbach. Фабричната му система обаче филтрира най-важното от това, което има...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии