Ауспух с клапи Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo (2015-2019)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mercedes-AMG GLA45 X156 (2015-2019)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Mercedes-AMG GLA45 X156 в детайли.
Четирицилиндровият двигател на AMG има изострен, почти метален глас, с яростен тембър, когато турбото духа силно. В оригиналния GLA45 X156 от него остава само приглушено бучене, далеч от възможностите на малкия SUV. Тази страница се отнася за GLA45 X156 от 2015 до 2019 г., оборудвани с M133 от 2,0 литра: 360 к.с. и 450 Nm, после 381 к.с. и 475 Nm с фазата 2017 г., винаги с трансмисия 4MATIC.
С отворени клапи cat-back Rog дава на GLA45 присъствие, достойно за емблемата му: нервни ускорения, отчетливи смени на предавките, набиране на обороти, което следите с ухо. Със затворени клапи компактният SUV отново е дискретен за града. Говори се и за активен ауспух: същият принцип, клапа в гърнето, която избира пътя на газовете.
Вашият VIN ръководи изработката; в сервиза около два часа са достатъчни, за да се смени старата система, закрепена със скоби и уплътнения, без заваряване. Фабричното управление на клапите се запазва, ако GLA го има, иначе поема дистанционното Rog. Последвалият GLA45 S H247 с двигател M139 има отделна страница, както и A45 W176 и CLA45 C117, които споделят M133.
Downpipe тръбата на M133, предлагана като опция „Колектор“, е второто ограничение след гърнето. Избрана със 200 клетки, тя запазва непокътнато пречистването на газовете на SUV. По-отворената, със 100 клетки, ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава; без катализатор версията е само за употреба на писта. Докато управляващият блок остава фабричен, ползата се свежда до звука и няколко килограма. За SUV, който посреща зимата, неръждаемата стомана 304 е успокояваща; титанът, с около 40 % по-лек, се предлага в четкан вариант, злато и виолетово.
Ауспух за Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Mercedes-AMG GLA45 X156, компактен SUV 4MATIC |
| Двигател | M133, четирицилиндров турбо 2,0 литра, 360 к.с. / 450 Nm, после 381 к.с. / 475 Nm (фаза 2017) |
| Години | 2015-2019 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo: въпроси и отговори.
Съвместим ли е моят GLA45 X156 от 2014 или от 2020 г.?
Обхванати са моделните години от 2015 до 2019; GLA45 X156 от 2014 и 2020 г. са изрично изключени от нашата страница. За автомобил на границата VIN решава: проверяваме го преди изработката. GLA45 S H247 има своя страница.
Какви печалби се обявяват за GLA45 X156 в Stage 2?
Според страницата 420 к.с. и 560 Nm за версията с 360 к.с., 430 к.с. и 570 Nm за тази с 381 к.с., с downpipe и пълен чип тунинг. При M133, който и без това е силно натоварен, сериозността на тунера има значение. Самостоятелният cat-back не изисква чип тунинг.
Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Представен със затворени клапи, със самостоятелния cat-back или downpipe с 200 клетки, той запазва катализатора си активен и сила на звука, близка до фабричната. При 100 клетки изходът варира според автомобила и местните разпоредби; версията без катализатор е предназначена само за употреба на писта.
Може ли да се пътува дискретно със семейството с оборудвания GLA45?
Да: със затворени клапи газовете минават през гърнето и SUV остава толкова спокоен, колкото при доставката, в града и на магистралата. Отварянето оставяте за моментите, когато сте сами зад волана.
Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Mercedes-AMG GLA45 X156: M133 AMG без задръжки, ръководство за изпускателната система
Mercedes-AMG GLA45 X156 побира в компактен формат M133, четирицилиндров турбодвигател с обем 2,0 литра, сглобен от AMG, който развива 360 к.с. и 450 Nm. Малкият SUV се държи като истински спортен автомобил, със задвижване на четирите колела и жизнени реакции....
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии