Ауспух с клапи Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo (2017-2020)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 (2017-2020)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
Mercedes-AMGS63 / S65 C217 / A217
Ауспухът за Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 в детайли.
От моделната 2017 г. до 2020 г. S63 C217 приема M177, V8 от 4,0 литра, чиито две турбини са разположени във вътрешността на V. Компактната архитектура скъсява пътя на газовете и дава много директна реакция; 612 к.с. и 900 Nm движат голямото купе с царствена лекота. Предхождащият го S63 C217 5.5 има собствена страница.
С турбините си в центъра този V8 има приглушен глас още по начало, а фабричната система го отдалечава още повече. И все пак нисък и плътен, с тътен на празен ход и ръмжене, което нараства под натоварване. С едно натискане клапите на cat-back Rog се отварят и двигателят се чува при запалване и при всяко ускорение; затворени, купето отново има тишината на голям пътешественик.
Тази страница продава само задната част на системата с клапи: не се предлага предна част за M177 на това купе, тъй като няма сигурен елемент. Фабричният катализатор остава на място и пречистването на газовете не се променя.
Монтажът отнема около два часа, скоби и уплътнения, без заваряване, за система, изработена по вашия VIN. Фабрично управление на клапите, ако купето е оборудвано с него, иначе дистанционно Rog. Накрайниците, вградени в бронята както при W222, не се променят. В страницата са посочени два материала: неръждаема стомана 304 и титан, като последният е по-лек с около 40 %.
Ауспух за Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN, завършва зад накрайниците в бронята |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | Mercedes-AMG S63 купе C217 и кабрио A217 |
| Двигател | M177, V8 4,0 литра битурбо (турбокомпресорите във V-то), 612 к.с. и 900 Nm |
| Години | 2017-2020 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част | Не се предлага в тази страница: фабричният катализатор се запазва |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo: въпроси и отговори.
Става ли системата на S63 C217 4.0 за S63 C217 5.5?
Не: преходът от 5,5 към 4,0 литра променя системата и всеки двигател има своя страница. Тази обхваща 4,0 литра от 2017 до 2020 г.; за моделна 2017 година вашият VIN показва кой имате.
Има ли нужда S63 C217 4.0 от чип тунинг?
Не с тази система, която свършва след фабричния катализатор. Страницата публикува Stage 2 около 684 к.с. и 950 Nm, но тук не се предлага предна част: тази стойност е въпрос на цялостна подготовка, извън тази страница.
А на годишния технически преглед, с оборудван S63 C217 4.0?
Нищо не се променя откъм пречистването на газовете: фабричният катализатор остава на мястото си. Представете купето със затворени клапи, със сила на звука, близка до серийната. Тук няма нито версия със 100 клетки, нито версия без катализатор.
Остава ли оборудваният S63 C217 4.0 тих в града?
Да, със затворени клапи: потокът минава през гърнето и купето запазва сдържаността си за вечеря в града. Отваряте на свободен път, с един бутон.
Получава ли S63 Cabriolet A217 4.0 същата система като купето?
Да. Купето C217 и кабриото A217, продавано с 4.0 от 2018 до 2020 г., получават една и съща система Rog, включително задния заглушител, със същия монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 V8 biturbo: V8 при поискване, ръководство за изпускателната система
S63 C217 Coupé е голямото луксозно купе на AMG: купе на лимузина, издължена линия и битурбо V8 от 4,0 литра, който развива 612 к.с. и 900 Nm. При годините на производство от 2017 до 2020 този двигател е умишлено държан...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии